Brancher un alternateur 24v sur un moteur 12v.

Aucun souci.

Il alimentera un parc de batterie en 24V qui aura une masse commune avec ton parc 12V.

C'est, en revanche, le mariage entre ces deux parcs qui risque d'être un peu Rock'n roll
:tesur:

Lire : Si le parc 12V fait partie de ton parc 24V, tu vas avoir du mal à équilibrer les charges.

Putain de rédacteur auto grrrr...

batterie de démarrage en 12v et service en 24
ou est le problème
un alternateur en 12 sur un moteur et l'autre en 24v
avec une masse commune et ça roule
alain

bien sûr ,
n'oublie pas de mettre un voyant en série à incandescence
les leds et néons ne laissent pas passer le courant .ce sont des diodes ou fonctionnent comme tels ..
alain

escuse moi je n'ai pas tout compris !!!
comment peut 'il resté exité
à moins que tu ne parles de la rémanence du relais ..
si on coupe l'exitation l'alternateur n'a plus de référence
et il ne régule plus ...
mais tout dépend du type d'alternateur
l'idéal c'est un alternateur pour moteur essence il n'a pas le triolet
alain

très belle installation
normalement pas de problème majeur
soit commander l'exitation par inter ou relais 12v commandé par l'autre alternateur du moteur avec un voyant de charge à incandéscence dans les 2 à 5w maxi
alain

Tu n'as pas de sens de rotation sur cet alternateur ???
Concernant l'excitation je mme suis mal expliqué. Le relais est impératif faute de quoi en cas de branchement direct, moteur arrêté, l'alternateur reste excité et cela consomme de la batterie. C'est évident sur l'alternateur principal car il est branché sur le contact; Pour le secondaire il faut y penser. Un simple contact manuel n'est pas suffisant car on peut facilement l'oublier sur ON (cela m'est arrivé sur un bateau que je convoyais ou l'alternateur était excité manuellement par un bouton voyant au tableau de bord.)