Brancher un guindeau directement sur la batterie pour le tester

un fusible !

Des plus compétent que moi te diront, mais P=UxI...

;-)

Ça confirme bien ce que je pense.... on va éviter hein !

Il y a un disjoncteur thermique de 75A, je vais l'intercaler.

Mais sinon je peux bien brancher le guindeau sur la batterie sans relais, il tournera simplement ?

C'est comme tester un demarreur de voiture sur une batterie, tout mecano la fait un jour ou l'autre et sans foutre le fue a la bagnole.

brancher un fil sur un pôle batterie, + ou -
prendre l'autre fil à la main, toucher l'autre borne de la batterie
si le guindeau se met en route, essayer en inversant les fils et si ça tourne ds l'autre sens, c'est bon le guindeau a bp de chance d'être opérationnel
par contre si le guindeau ne bougez pas ds l'une ou l'autre des opérations ci dessus, et qu'il y a une grosse étincelle qd on touche la borne, c'est que le guindeau est bloqué, ne pas insister
si rien ne se passe, c'est que le moteur est HS, ou un fil coupé ou les balais HS
surtout ne pas rester connecter à la batterie s'il y a eu une étincelle et que le guindeau ne bouge pas, mais il peut grogner, il va falloir l'ouvrir
peu de chance de griller la batterie ( à charger avant essai) si on ne reste pas lgtemps connecté
de tte façon à vide, un guindeau consomme bien moins qu'en charge
théoriquement pas besoin d'extincteur, sauf si obstiné... :acheval:
JL.C

je ne me suis pas posé la question, j'ai branché la batterie en direct mais en tenant les fils à la main pour arrêter vite fait. Ca fait des étincelles et si le guindeau est bon il se met à tourner sinon débrancher d'urgence, le fil doit être épais et gros sinon on se brûle et il crame.

Salut,
N'aurais tu pas par hasard ce guindeau à 2 fils:
Leroy Sommer Type 601,
si oui , verifier avec les cotes de la photo.
Mamita

Ca ressemble effectivement mais la fixation se fait par 4 boulons qui sont dessous et non "traversant comme le 600/601. Sans certitude je pencherai pour un Leroy somer sv800 ou sv801.
.
J'ai mis des photos sur le forum pour justement m'aider a l'identifier. Je ne peux pas donner le lien du sujet car je suis sur mon téléphone mais le sujet etait : "guindeau : qui me reconnaît".

Il semble exister des relais montabt et des relais descendant. Le mien est tellement pourri que je ne peux rizn voir du tout ! Quand j'ai démonté il semble que le - était sur le + ( le doute s'installe apres coup...). d'origine le moteur tourne-t-il vers le bas (avant) et donc le relais etait monté à l'envers ? incomprehensible.

Ce qui semble sur c'est que le guindeau fonctionne dans les 2 sens puisque avant il monté et là je l'ai fait tourner vers la descente. Reste à trouver comment on lui fait faire ce qu'on veut !

Merci à vous !

S'il ne tourne que dans un sens et qu'il largue la chaîne au lieu de la remonter, c'est que l'ensemble barbotin-poupée est monté du mauvais coté, voire l'engin lui-même.

Ou alors le bateau est à l'envers? :reflechi:

Ou c'est un guindeau pour mouillage arrière? :lavache:

:mdr: :mdr: :mdr:

Bonsoir,

@johann78 : J'ai bien inversé les câbles + et - du guindeau sur mon montage donc un coup + sur + et - sur - et l'autre coup + sur - et - sur +

@Chtit Luma : je n'ai qu'un seul axe à droite donc impossible de monter du mauvais coté. Par soucis scientifique je vais quand même vérifier que le bateau n'est pas à l'envers :-)

@Mamita : effectivement ce n'est donc pas un 800. Peut-être une série légèrement différente sur le carter. Ou alors pas un LS mais quoi alors ?!

Sur la doc il est question de boite à relais, je vous joins une photo du relais (état lamentable) qui est dans le bateau et qui ne fonctionne pas. Ce relais serait-il en fait un "relais de puissance" comme celui-ci : www.paname-marine.com[...]fo.html (en tout cas ça ressemble fortement).

En résumé :
- ce guindeau fonctionnait normalement avant avec uniquement la remontée électrique.
- Lors d'une panne de fonctionnement je trouve un relais dans un état lamentable.
- En le branchant en direct sur la batterie il ne fait plus que descendre.
- Sauf erreur de marquage au démontage le branchement était inversé + sur - et - sur + (il devait bien y avoir une raison !)

Conclusion je peux maintenant descendre au guindeau et remonter à la main... y'a pas d'doutes... c'était mieux avant !

Re,
"... effectivement ce n'est donc pas un 800. Peut-être une série légèrement différente sur le carter. Ou alors pas un LS mais quoi alors ?! ..."
Et ben peut etre... un vieux Goiot 410 standard en 12v et 300w, qui n'avait qu'un sens de fonctionnement: montée uniquement! Ca a existé !.
goiot-systems.com[...]410.pdf
(Schéma électrique N°5 ).
Je n'arrive pas a avoir une photo de ce vieux modele 410 ! Peut etre un amateur d'antiquité sur le forum ?
Mamita

Mais je l'ai vu tourner vers l'avant (deviendrais je fou ? ) !

Le Goiot 410 semble avoir le barbotin et la poupée de part et d'autres. a voir, je vais chercher.

Je vais devoir verifier car je finis par douter de ce que j'ai vu.aujourd'hui.Pourquoi avoir installer qu'un interupteur a pieds pour monter si le guindeau monte et descend !

Merci à vous !

Pire que l'alcool, la schizophrénie ! Alberto et Yammi sont les mêmes, mais mon téléphone avait enregistré mon ancien compte et je ne m'en suis pas rendu compte quand j'ai écrit du bateau sur mon tel.

Malheureusement moi et moi-même l'avons vu tourné dans le même sens ce diabolique guindeau ! :-)

pure supposition car je suis une quiche en élec : comme dit outremer tu dois avoir un relais monopolaire puisque commandé par un seul bouton, pour changer le sens de marche il suffit de changer le câblage du relais du + au - ou inversement,

tu te rappelle bien du sens du précédent montage, tu es sur que c'était bien comme ça et maintenant ça tourne dans le mauvais sens !

ben oui c'est normal, c'est l'age et ça ne va pas s'arranger :langue2:
si tu veux un guindeau qui marche dans les 2 sens, tu achètes n'importe quel boite relais de guindeau 1500W et tu rajoute un deuxième bouton de commande.
pour l'histoire de ton guindeau qui se met en carafe pendant un certain temps, ça vient sans doute d'une protection thermique interne, ou ton disjoncteur thermique qui fait le yoyo, ou ta batterie faiblarde, ou alors le relais est mort et il déclenche quand il veut ...
tu devrais arrêter de faire des tests sans respecter le schéma de câblage, tu vas finir par achever le relais, cramer le moteur du guindeau ... ou foutre le feu au bateau :whaou: :langue2:

*
nota: planquez la télécommande de guindeau, seul au mouillage mon chat s'est couché dessus et a décroché l'ancre, boat et cat sont partis au large, heureusement qu'il sait se servir de la VHF

Bonsoir,

Je donne des nouvelles. Après en avoir discuté avec un technicien et le représentant Volvo, la seule explication qu'ils voient serait les charbons qui ne collent pas ou de manière aléatoire.

Je vais tenter d'ouvrir le bestiau pour lui explorer les entrailles :-)

Je vous donnerai les résultats.

Merci à vous !

pouces, pas puces... m'enfin !