Bras de spi assymétrique

Pourquoi fais tu passer l'écoule à l'extérieur du spi? Si elle passe à l'intérieur (entre l'étai et le spi), tu empanneras aussi facilement et elle ne risquera pas de tomber à l'eau.

Et avec une seule écoute en continu?

il faut maintenir cette fameuse écoute par des bouts de laine sur le balcon et la filiére ,bout de laine qui casseront tres facilement en tirant sur l'écoute

En effet, une vieille latte de GV peut aider, à condition de la fixer de façon légère, qu'elle fasse fusible en cas de problème.
Le meilleur conseil que l'on puisse donner, ça parait con et évident, mais avec un spi c'est d'être attentif.

Es-tu en solo, Zacclaba ? Car sinon, tu envoies quelqu'un à l'avant pour aider le spi à passer entre l'étai et le guindant. Avec un peu d'habitude, ça va le faire sans souci. 👍

Si l'écoute au vent passe à l'eau, il suffit de la détacher à une extrémité (point d'écoute ou poulie) et de la récupérer, puis de la repasser.

Une petite vidéo sur un bateau qui n'a pas un très grand bout-dehors. La vue aérienne finale est bien pratique pour comprendre si vous n'avez jamais testé. Ils font un empannage "régate", pas si dur, il faut juste se coordonner. Comme Zacclaba en est au stade "apprentissage" (et c'est très bien 👍), il ne sortira pas le spi par mer formée, gros temps... Un équipier peut tout-à-fait alors aller à l'avant pour aider le passage du spi ENTRE l'étai et le guindant. Pour avoir plus de place, plutôt que de choquer de la drisse (ça peut être le début des emmerdes avec un spi qui va se promener loin du mat...), je te conseille de lâcher de la bosse d'amure, si tu en as une (c'est mieux pour les réglages...).

Je ne comprends pas trop ceux qui conseillent les brins de laine ou le noeud sur l'écoute qui ne servira plus : lors de l'empannage "plaisance" (le spi part en drapeau devant l'étai), il n'y a pas trop de moyen de dire à la future écoute "libre" de ne pas tomber devant l'étrave... Elle va se retrouver plus ou moins loin devant, et en tout cas, va retomber doucement (surtout qu'en général, on prend des écoutes sur-dimensionnées et donc lourdes).

Et au fait, sur un spi asymétrique, les deux brins sont des écoutes au fait...

Zacclaba : "Pour le spi assy, je mets en place les 2 bras de spi; celui sous le vent est sous tension, celui au vent est donc libre, il passe à l'extérieur du spi, de l'enrouleur et des filières au vent et repose sur la balcon avant..
Ce que je redoutais est finalement arrivé, le bras est tombé à l'eau, et est passé sous le bateau, s'est coincé dans le sail drive..."

Et la plupart des interventions lui conseillent de placer ses écoutes à l'extérieur... Cela ne résoudra en rien son problème.

Si vous avez du mal à visualiser, j'ai fait un croquis avec une photo de 31.7. Même en donnant le minimum de liberté à l'écoute "libre", il est clair que le chemin bleu est plus court que le rouge, et donc l'écoute, si elle tombe, avec la vitesse va descendre encore le long de la quille et remonter quelque part. Saildrive comme l'a expérimenté Zacclaba, ou le safran. Certes, on peut toujours à ce moment défaire le noeud au point d'écoute, le refaire passer "normalement" puis le renouer. Mais je te conseille, Zacclaba, d'essayer avec un petit numéro 1. Ou de ne pas monter la contre-écoute ! Si tu veux empanner, affalage et préparation sur l'autre bord, c'est peut-être la solution dans un premier temps.

(@Juliusse : pour info, mon joli SF3200 ne me sert plus qu'à naviguer, rapidement. Plus de régate avec. Et la plupart du temps en solo. Certes, l'empannage en solo, c'est amusant, mais je pense que Zacclaba va essayer dans un premier temps en équipage 😀)

Sans bdh il est difficile d'empanner par l'intérieur, l'espace entre guidant et étai étant compté.

En sportboat et TP tu empannes par l'intérieur par petit temps avec le N°1 qui tire sur la contre écoute et ramène le point d'écoute vers l'arrière pour faire passer la voile, et par l'extérieur des le médium.

Demande à ton voilier d'installer un "gybulator".
C'est une sorte de crochet en latte installé sur le guindant du spi au niveau du point d'armure, qui évite de perdre la contre écoute sous le bateau.

Tu peux la doubler d'une longue latte scotchée sur le balcon.

Enfin, ne fais pas de noeuds d'arrêt à tes écoutes, tu pourras toujours les récupérer en tirant dans l'axe du bateau depuis l'avant.

salut
un petit flotteur à pince, tu le pinces sur la contre écoute 2 mètres en arrière de l'étai bord au vent, tu empannes, tu embraques ton écoute et "dépince" le flotteur lorsqu'il arrive à la poulie de renvoi ou au winch, ainsi à l'empannage ton écoute restera à la surface et ne passera pas sous le bateau.

ps/je ne vois pas pourquoi vous voulez empêcher notre ami d'empanner son spi asy devant étai en solo sans bouger du cockpit, il suffit qu'il y ait assez de vent pour maintenir une pression suffisante dans le spi et ça passe sans problème.

Ce serait bien de se pencher sur le problème du copain, pas de partir dans tous les sens... Un First 31.7 N'a PAS de bout dehors...

Le spi symétrique devient d'une simplicité du coup... 😁😉

Sur un 31.7, à part pour s'en servir exceptionnellement comme Gennaker (et dans ça cas pas de raison d'empanner) , un spi asymétrique n'a pas d'intérêt.
Si tu dois descendre dans le vent, le spi symétrique sera bien meilleur et tu auras moins d'empannages à faire.

J'ai du mal à comprendre comme une écoute a pu passer dans l'hélice : en théorie entre l'étrave où le bras va commence à descendre il y a la quille ou la dérive qui va l'arrêter : le bras va éventuellemelnt pouvoir reculler plus loin "en v" vers l'arrière mais de là à passer dans l'hélice sans qu'on ai le temps de faire quelque chose.

Peut-être as-tu simplement eu vraiment pas de chance et que ça ne va pas se reproduire trop souvent :D

Bonjour à tous et merci pour vos remarques et commentaires
je n'ai pas pu revenir vers vous car j'ai donné mon portable aux poissons, vraiment pas TOP...
ceci dis, effectivement le spi n'est pas mon jouet préféré! Je cherche à m'en approprier le maniement.
je ne fais pas de régates, juste de la croisière et donc j'envoie le psi sur de long bord avec un vent modéré..
Aussi, mon numéro 1 est mon épouse, je ne me vois pas l'envoyer pour une telle manœuvre au risque de .... ;), et de lus je suis souvent en solo

ces derniers jours, la météo a été propice à ce genre d'exercice, et je retiens surtout un seul bras (celui sous tension bien sur...) pou l’empannage j'affalerais puis renverrais le spi.

je reste à l'écoute et en recherche d'expérience sur le sujet SPI.

Merci encore de vos retours, bonne nav'

julien

pour empanner il me semble utile d'analyser plusieurs aspects. le virement de bord doit permettre d'empanner la grand voile puis le spi. ces deux manoeuvres prennent du temps, il faut donc aller à un rythme adapté selon l'équipage. avant de virer s'assurer que le spi est bien réglé à son allure (tension du guindant et basculement de la tête)puis choisir si on empanne en premier la grand voile ou le spi (perso je commence par la grand voile). ensuite finir le virement en gardant le spi gonflé et en reprenant rapidement l'écoute tout en laissant filer le bras précédent. la réussite est dans le rythme de réalisation des différentes opérations. ce n'est pas facile et l'entrainement est nécessaire. au delà de 15 noeuds de vent les pressions sont fortes et les chocs violents. il existe plusieurs formes de spi asymétriques et certains sont plus faciles à empanner que d'autres. courage on y arrive avec de l'entrainement.

Une belle démo d'empannage sous spi asy en solo :

(super bateau le J88 !)

oui, sur la vidéo, le spi en passe pas par l'avant mais dans le fente en avant de l'étai

pour descendre plus et/ou stabiliser l'asy, on peut aussi tangonner le point d'amure. (si pas trop de vent..)

Il existe différentes formes de spi asymétriques, certains sont fait pour faire du reaching et d’autres plus épaulés pour descendre plus vent arrière. Par expérience le spi asymétrique devient très inefficace avec moins de 8 noeuds de vent lorsque l’on doit faire du plein cul.
La Vmg dans ce cas est bien inférieure au spi symétrique. Par contre sur un parcours côtier le spi asymétrique peut être facilement exploité à 60/70 deg du vent apparent avec une efficacité bien supérieure au spi symétrique. Bon là on s’éloigne du sujet.

Petit truc très simple que l'on utilise tous en régate.
Soit une latte d'environ 50cn fixée souplement sur le tangon soit, et c'est le top, un "ergot"de qq centimètres fixé directement sur le guidant du spi à environ 1m du point d'armure. Résultats 99,9%...l'écoute ne glisse plus jamais sous l'etrave.
Tu peux aussi empanner entre l'etais et le guidant. Un peu plus technique, surtout par vent faible,le risque cette fois c'est le coquetier !...mais les écoutes sont nettement moins longues.
Et surtout ne jamais oublier que l'asym.n'est pas un spi de blaireau
et qu'il se travail comme son cousin qui se la pète... JMC