BRIN DE FOLIE 1976

merci pour ce lien Koala-5

J ai lu pas mal de chose sur le brin de folie,ca devrait etre un bon compromis pour debuter la voile et vivre à bord.
pour ce qui est du bateau en lui meme ca vaut peut etre le coup de le faire expertiser
des frais en plus....

:mdr:

Si c'est un roof court, c'est un folie douce :heu: :tesur:

Juste à propos de la sortie de l'eau; tu pourrais peut-être en négocier les frais avec le vendeur.
Tu n'achètes pas le bateau, c'est toi qui la payes; tu fais l'affaire, c'est le vendeur qui la paye.
Il y a eu un fil sur Héo à ce sujet.

salut pascal
bienvenue,pour l osmose sache que des bateaux de cette époque tu peux être sur qu il y ai de l osmose car c 'est un vieillissement quasi normal ,comme le fer rouille , ne te focalise pas trop sur l osmose surtout si le prix de parait bien,regarde plutôt le reste moteur voile chandelier qui tienne et tout le reste,mon folie douce fait de l osmose et quand je navigue je l oublie et quand je le sors de l eau et bien je suis un peux dégoûter.
bonne achat

Salut,
j'ai eu folie douce pendant longtemps.
Plus que l'osmose qui n'est quasiment jamais un drame en soi comme dit plus haut, c'est le délaminage du pont qu'il faut surveiller. les éclats de gelcoat notamment au niveau des cadènes de haubans et bas haubans laissent l'eau entrer et tu dois vérifier s'il y a des conséquences. premier truc, te mettre à 4 pattes et ragerder le pont avec l'oeil au ras du pont, surtout sur les cadènes. Si ça monte ben c'est pas bon.
Enfin, le moteur est à surveiller.
Le mieux c'est une expertise. Que sont 300 euros quand tu en dépense 15000?

Il vient d'etre refait,mais est ce fiable?

Certains moteurs sont soit disant refait; j'ai un mécano dans mon port (je ne le nommerais pas) qui vend des moteurs refaits,

Les moteurs qu'ils vend ont étés simplement repeints, vidangés, un changements de filtres et quelques joints et une courroie d'alternateur neuve.

Un moteur refait ne refait pas un moteur neuf.
il faut voir les frais qui ont étés refaits.
Une personne du forum explique ici la remise à niveau d'un yanmar 3gm:
keralas.free.fr[...]mar.htm

ca c'est un moteur refait pour moi!

Si c'est pour naviguer en med, un moteur 12 ch est un peu juste, raison de plus pour qu'il soit en très bon état.
Sur mon BDF j'avais un 2GM20 (18 ch) avec une tripale, c'était super.
J'ai connu d'autres proprios qui avaient changé le moteur d'origine (de 9 à 12 ch) par un plus puissant, particulièrement pour la méd.
Pour le reste, c'est un bateau très sécurisant et très confortable. Il y a quelques améliorations sympa à faire, par ex la cuisine, voir photo.
Si la glacière d'origine est toujours en place, ne surtout pas la casser, il faut garder la porte en refaisant son isolation et isoler aussi autour de la cuve (lors de la modernisation du plan de travail. Un groupe Danfoss et c'est un super frigo qui garde le look d'origine.
D'autres conseils dispos.

Bonjour Pampus,

Beau boulot!

Avant de m'attaquer à l aménagement l'interieur je te contacterais!mais,je vais devoir attendre,finance oblige,

Pour le moteur,j'aurais surement besoin de tes conseils,

En fait,le moteur est hors du bateau,12 chevaux avec une tripale ,il n arrivaient pas à avoir toutes les pieces,donc pas encore entendu tourné,mais ils ont changés piston ,segments....900E de pieces

Au vu de ce que tu me dis sur sur le 12 chevaux,sachant qu'il est démonté,est ce plus interressant de le remonter-d' ailleurs est ce un gros travail à faire seul ?-ou d' essayer de trouver ,echanger contre un 18chevaux?

Si tu as des tuyaux pour la mise en place du moteur (surtout sur ce qu il ne faut pas faire!) je suis preneur

Bonjour Pampus,
Super, ta cuisine. Je suis en train de restaurer mon BdF, et la cuisine est sur la liste des travaux. Question : où et comment as-tu installé la bouteille de gaz ? Je compte lui installer un petit nid douillet et réglementaire dans le coqueron arrière, mais je n'ai encore rien dessiné.

Bonjour PascalL
A mon avis, pas interessant de remonter le moteur si il y a le moindre frais supplémentaire à prévoir.
Tu n'as pas préciser si tu étais en Med?
Personellement, je n'ai pas changé le moteur moi même, j'ai acheté le bateau équipé avec le 2GM20. D'origine il y avait un RC 12ch.
Le conseil c'est de changer l'arbre d'origine qui est un peu juste en diametre pour exploiter un 18ch. Mais pour un 14/16 ch cela ne doit pas être un pb.
Pour les aménagements intérieurs, ce n'est pas vraiment cher, juste du boulot.
Bon courage

Bonjour voici le lien de mon blog j'ai un BDF depuis 2000 j'habite dessus et j'en suis trés content..
Tu y trouveras les travaux que j'ai fais dessus ainsi que dans les liens le blog des folie douce et brin de folie tous bricoleurs je suis à ta disposition en ce qui me concerne Bon COURAGE
l-autre-vie-de-pen-azen.over-blog.com[...]/

Bonsoir PASCALi

J'ai le bonheur de navigeuer depuis 21 ans maintenant sur mon BDF de 1978. Lorsqque je l'ai acheté à DAKAR il avait 12 ans et présentait quelques petites traces très benignes d'osmose; l'ancien propriétaire venait de traiter la carène avec un brais époxy pour guérir cette osmose.
pour le moteur c'était un RC 16D un peu essouflé et qui consommait environ 4L/H de GO.
Lorsque j'ai ramené le bateau en BRETAGNE, j'ai fait changer le moteur pour un SOLE DIESEL
16 CV qui a maintenant 21 ans et à peine 450 H au compteur( Ben oui je navigue de préférence à la voile ...), qui tourne à merveille et consomme à peine 1.5L/H et qui de plus a une puissance incomparable par rapport au RC16.....
En ce qui concerne la carène, j'ai l'ai regratté entièrement il y a maintenant près de 8 ans pour voir l'état : nickel celà n'avait pas bougé. J'en avait profité pour mettre ma quille à nu et l'ai ensuite passé à l'antirouille FRAMETO.
4 couches de VCTAR 2 sur la carène et la quille et mon bateau est toujours comme neuf.
La quille est hyper protégée et ne s'oxyde absolument pas .

A part le changement de moteur qui doit être fait par un pro ( conseillé pour la garantie), le reste ne demande que de l'huile de coude et peut se faire lors d'un hivernage au sec.
Concernant le bateau, c'est un bateau extrêmement marin, très solide, très bien conçu pour la mer et confortable au mouillage et pas du tout ridicule à la voile quand on sait le faire marcher;
Pour le confort d'ailleurs j'ai fait sauter la glacière d'origine pour y mettre à la place un frigo tri-mode (12V-220v et gaz) qui fonctionne parfaitement sur gaz au mouillage et 220v en marina, le 12V étant trop gourmand en énergie.
Marc

bonjour
je navigue sur mabaca depuis 4 ans que du bonheur quelques modifs un peut de temps et profiter sans trop se poser de questions sur l'osmose, le moteur (rc 12 d'origine) qui en principe ne sert que pour sortie et rentrer au port.....

C'est une folie.......un bateau de 38 ans.
S'il a peu navigué ces 10 dernières années, tous les emmerdes vont surgir .....
Déjà les voiles ????
Le greement dormant ???
Le greement courant ????
Le moteur ?
Les équipement de nav ,l'accastillage, de sécurité, les mousses, les vaigrages, l'électricité, la plomberie........tout ça demande une belle révision....
C'est pas 4000 qu'il faut acheter C'est entre Rien et pas grand chose.
Quel budget penses tu consacrer à ton bateau annuellement ?

Bonjour je recherche un brin de folie sans trop de travaux à prévoir. Budget 8k € environ .

Seulement le bateau . Pour les travaux je prévoit 3000€ j'espère que cela va suffire ! Plus les 2500€ de port !ça monte vite .

en gros 15.000€ pour le total .

J'aimerais bien le voir ;) mais je recherche un brin de folie qui a le roof plus grand