bruit des moteurs

La distance
de prise de mesure influe sur le résultat. Pour les groupes electrogènes portables la distance est de 7m avec + ou - 60 dB alors que juste à côté de l'engin le niveau est compris entre 82 et 79 dB.
En général les groupes fixes embarqués ne sont ni dans le carré, ni dans les cabines et isolés par un cocon. Globalemment le bruit est bien inférieur à celui du propulseur.
Navicalement
André

Le bruit
perçu décroît de 6 dB (l’énergie est divisée par 4) chaque fois que l’on double la distance entre la source sonore et le milieu récepteur.
Si on a 70dB à 1m, à 2m on a 64dB, à 4m 58dB et à 8m 52dB.
A comparer avec un groupe donné pour 70dB à 7m...

oui
pour info une conversation à haute voix c'est envron 60dB .
+3dB revient à doubler l'intensité sonore.
L'energie sonore diminue en 1/R^3 de la distance.

la théorie
et la pratique....

Les ondes sonores ont des comportements bien différents dans l'espace, suivant la fréquence (à cause de leur longueur) et suivant la source émettrice . Dans un environnement encombré, comme un bateau, pour le son d'un moteur, certaines fréquences seront complétement absorbées par l'environnement.
D'autres, souvent les fréquences basses, sont beaucoup plus dur à diminuer.
Notre perception du son fonctionne avec nos oreilles, mais aussi avec plein d'autres capteurs corporel.
En bref, cela veut dire que, dans un carré, 70dB de 80 ou 100 Hz seront moins dérangeant pour la plupart des gens que 70dB de 1 kHz....

ce qu'il y a dans l'article :
carré : 72 db et 75 db à fond
cabine arrière : 74 et 76 db
cockpit : 68 et 73 db
cabine avant : 70 et 72 db

hervé