Bruit suspect sur le demarreur

Salut Agneau,
Sur le démarreur tu as une petite excroissance: le solénoïde (certains le nomme aussi " le bendix"; c'est un relais de puissance qui envoie le +12V directement sur le démarreur, et en même temps actionne le pignon du démarreur...
Le tac-tac , c'est le bruit normal que fait le relais quand il s’excite . Si tu peux mettre la main sur le solénoïde à ce moment là, tu vas le sentir.
Maintenant ce n'est pas trop normal qu'il rebondisse plusieurs fois et qu'il fasse plusieurs tac-tac ....
As tu démonté aussi l’intérieur du solénoïde ?
Mamita

Bonsoir,

Merci de vos avis. Le démarreur a été entièrement refait à neuf il y a 1 an et demi. (solénoide et charbons si mes souvenirs sont bons.) Ensuite il a un peu trempé dans la flotte (pluie).
Quand j'ai récupéré le bateau il marchait très bien.
La nous avons sorti le moteur pour une bonne rénovation, on en a profité pour ouvrir le démarreur, il était pourri, plein de poussière de rouille et autre mais marchait nickel sans bruit.
Il a été ouvert, nettoyé au white spirit, contactes passés à la toile emerie, les charbons toujours en super état sont restés.
Depuis le remontage il fait ce bruit. Je précise que le volant moteur a été démonté aussi et le damper changé, mais je ne vois pas ce qui pourrait faire du bruit dans ces trucs là. J'ai vraiment l'impression que c'est un bruit électrique comme un relais. Est il possible qu'une dent du pignon soit pétée et fasse un tac tac tac??

Merci à tous.

Re agneau,
Souvent , mêmes les pros électriciens se focalisent sur le démarreur lui même: roulement, collecteur, bague bronze de nez, mais ne font pas le solénoïde ou bendix...pour la bonne raison qu'ils sont très souvent sertis; et comme à l'essai au banc ou à l'étau ils shuntent le solénoïde en alimentant directement la borne du démarreur, celui ci fonctionne parfaitement à l'établi.
Or, dans le circuit normal installe sur le bateau, le relais solénoïde est alimenté par: à une borne ,l'arrivée du B+ direct batterie et par l'autre borne alimente le démarreur; le relais solénoïde a pour fonction de fermer ce relais et d'établir le contact entre ces 2 bornes de puissance
Par construction, ce contact entre ces 2 bornes de puissance se fait par une vulgaire morceau de cuivre plat qui a la fâcheuse habitude de s'oxyder...
C'est pourquoi , il faut appuyer sur le contact du démarreur au tableau pour que le contact se fasse bien et que le moteur veuille bien démarrer en plusieurs fois..d'ou le fameux tac-tac , tac-tac, tac-tac.
En conclusion , problème d'oxydation des contacts puissance du solénoïde. Ce solénoïde s’enlève facilement (attention à la goupille du lanceur) et peut s’acheter séparément chez tous les électriciens grossistes fournitures auto
Ne pas oublié de porter le vieux solénoïde pour les réfs. Ce sera plus facile!
mamita

Re Bsr Agneau,
En relisant ton post (N°5) etc, tu écris que tu as passé la toile émeri ...je suppose que tu parles bien du collecteur ou viennent appuyer les balais ? Car si c'est le cas, il ne faut pas oublier qu'il faut refaire l'isolement des micas (cad l'isolant entre les lames du collecteur)! Celà a été fait ?

Mamita

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec Metheo, cela est souvent le cas.

La seul petite chose que je pourrai dire en plus, c'est que une fois le travail terminé, le rotor doit ressemblé le plus possible à la figure 4.

Tout les angles doivent êtres bien net.

Bonne journée.

Philipped29200

jeu d'usure du lanceur sur son axe . Le diamètre intérieur de u pignon s'est ovalisé ou a pris quelques dixièmes de mil