by-pass d'un répartiteur argofet en cas de défaillance

Sinon tu mets un répartiteur avec pertes en // avec l'argofet, comme ça il prendra automatiquement le relais. Ou juste une diode (sur radiateur) entre l'entrée de l'argofet et la sortie vers la batterie moteur.
Ça me semble une précaution inutile mais bon ...

à priori pas de pb, si le répartiteur est en c/c sur tout le parc, c'est au niveau de l'utilisation hors charge que ça risque de te poser un pb de gestion de charge, de la batt moteur en particulier, mais bon c'est un cas particulier avec peu de risque de te poser problème
mais si tu veux ceinture et bretelles,tu poses un cpe circuit entre Alt et répartiteur que tu ouvres en fermant CB1 pour dissocier les circuits
utiliser un coupleur batterie qui fera automatiquement la fonction inverseur évoquée ligne précédente, voir p.exple svb (www.svb-marine.fr[...]-a.html )
JL.C

je pense fortement à installer un deuxième mat télescopique ocasou celui qui est en place tomberait
dans le même esprit une deuxième voilier serait pas mal en remorque ,ainsi qu'une survie dans la survie .
on ne sait jamais, trois chargeurs ça me parait peu ,si jamais le quai a une surtension ils vont cramer tous les trois ,un quatrième en stock avec trois sorties parè à prendre la suite .
alain mdr...

Bonsoir,

Pour aller dans le sens de Fritz, je suis toujours dubitatif de la recherche de complexité pour éviter des problèmes secondaires.
Pourquoi multiplier les batteries de servitude indépendantes avec un fonctionnement complexe ? Pourquoi cette fixation sur le frigo ?

Dans la réalité, il vaut mieux toujours mutualiser au maximum le stockage de l'énergie (et autre). Vouloir affecter un stockage à une source et un consommateur est toujours sous-optimal. En plus on crée des risques de pannes et une complexité totalement inutile.

Un système 'servitude' unique avec un relai de protection pour la batterie moteur (VSR type Cyrix ou autre) est largement suffisant. Ensuite on met les batteries en parallèle. je sais que cela fait hurler certains puristes, mais cela fonctionne. La seule condition, est d'avoir un ensemble de batteries identiques.
Sur nos bateaux modernes, le frigo est un consommateur non négligeable, mais c'est loin d'être le seul. L'électronique en tout genre, le pitolote automatique et l'éclairage pompent aussi pas mal. Il vaut mieux avoir une grosse capacité qui se réparti entre les différents consommateurs et producteurs automatiquement grâce à la physique plutôt que de se prendre la tête à sur-optimiser pour rien à la fin surtout si on finit par tout mettre en parallèle en cas de soucis.