Ça consomme combien ?

Sujet déjà traité, par exemple ici:
www.hisse-et-oh.com[...]moteurs
Bonne lecture

Pour 55cv Volvo en étant à 1700 t environ 5/6 suivant mer et vent conso 2,4l cette année 2,6l car j'avais une hélice très très sale premiere année ou j'ai mis de l'antifouling dessus je reprendrai ma vieille méthode qui était de graisser l'hélice avec de la graisse marine non soluble à l'eau

OCEANIS 393

Il me semble être passé par CM1 durant mes longues années d'études ...je sais encore faire une règle de trois.
Mais le problème c'est que je n'ai jamais fait le plein car j'ai acheté mon bateau en Juillet et 150l cela ne se vide pas rapidement sur un voilier quand on utilise ses voiles et que d'autre part je n'ai pas l'intention de remplir mon réservoir avec du fuel que je n'utiliserais pas d'ici pas mal de temps.
Ma question était combien consomme vos bateaux sachant que le mien qui est des plus courant doit consommer sensiblement la même chose.

Bj,

Pour mon Volvo 40cv sur un 36 pieds, 2 litres à 1800trs, par mer plate.
a+
Joël

2.1 à 2.4 l/h de moyenne sur mon 35 pieds avec un Volvo D1-30 à 2000 - 2200 tours.
J'ai remarqué une nette différence en changeant d'hélice. Avant, avec l'hélice d'origine, j'étais 300 tours plus haut à vitesse égale et 0,4 - 0.5 l/h de conso en plus.

2 litres à l'heure, à 5,4 nœuds (soit 10 km/h) - ça fait quand même 20 litres au cent ! à comparer avec la consommation d'un camping car !
OK, ça n'a pas grand chose à voir... quoique :acheval:

J'ai un O 393 avec un Volvo 55 CV, hélice fixe 3 pales d'origine, carène toujours propre (je suis dans un port à sec) . Je tourne entre 1800 et 2100 t/mn en général, rarement plus, et ma conso moyenne tout confondu, s'établit à 2.4 L /h . Vitesse de croisière 6 à 6.5 nds .

J'ai fait également un relevé de la vitesse en fonction du régime moteur mais je ne le retrouve pas . Il doit être resté dans la TAC, à bord ...
A fond je suis à plus de 8.5 nds .

C'est vrai que la jauge à GO est fantaisiste . Elle semble ne pas bouger et descend brusquement sur la fin comme la tienne ...le mieux est de noter les heures moteur et de calculer . J'ai rajouté une case pour ça sur mon livre de bord fait maison .

Et je refais le plein systématiquement dès que je trouve une station. Comme l'a dit Janyc, ci-dessus, il faut avoir un minimum d'air dans le réservoir pour éviter la condensation et la prolifération de bactéries ... surtout pour l'hivernage.

Plein d'autres infos sur ton joli bateau ici : oceanisvoiliers.forumactif.org[...]nis-393

;-)

A la louche :
- des aspérités de 1mm sur la coque doublent la consommation pour une même vitesse
- la consommation doublent tous les 2 noeuds
(à la très grosse louche à 4-6-8 noeuds pour un 40 pieds)
- l'hélice et le moteur sont optimisés pour une vitesse qui n'est pas critique mais plus on s'en éloigne moins le rendement est bon.

Yanmar 4JH4AE ???
selon Yanmar ci-dessous:
1l/h à 1200 tours ~ 2.5 cv 0.40 l/cv
3l/h à 1800 tours ~ 8.2 cv 0.36 l/cv
5l/h à 2200 tours ~ 22 cv 0.22 l/cv
11l/h à 3000 tours ~ 52 cv 0.21 l/cv

www.fenwick.fr[...]4AE.pdf
www.fenwick.fr[...]mme.php