cabine avant ou cabine arrière, laquelle est la plus confortable?

Les deux mon Général :)

A l'avant au port ? Mais on entend tous les badauds qui passent sur le ponton !
Résolument cabine arriere tout le temps pour nous...

En Med on est le plus souvent cul à quai.

@ ecumeur En med on revendique d etre plus fainiant ,on laisse les gens du nord travailler comme des fous et apres 4 5 pastis quand on rentre vets 2 3 heures faire la sieste c est plus facile de rentrer au bateau si il est cul.a quai

la plus confortable,pour quoi faire exactement?? :alavotre: :alavotre:

C’est pas pour rien que le château arrière abritais le capitaine et le poste avant était pour l’équipage
:acheval: :acheval: :jelaferme:

gros temps ; cabine avant inutilisable, cabine arr mieux mais carré top parce qu ' au dessus du centre de gravité et à distance des extrémités qui se balancent , donc au centre de rotation

Pas besoin de creux de 5 mètres....... ,ensuite cabine centrale, puis en dernier cabine avant , au port ou au mouillage à condition qu’il fasse beau.!

'Tain, faut jamais avoir navigué pour poser cette question !
:topla:

Voilà l’exemple d’une cabine centrale: pas les bruits du cockpit ou de moteur, pas de bruit de mouillage sous la jupe ou de chaine, et pas de mouvement brusque en nav’...

attention:
pas de ventilation si cabine arrière par temps très chaud au mouillage. Et cabine arrière inutilisable en traversée sauf bien calé.
Par contre, en traversée, beaucoup trop de bruit en cabine avant.
En traversée, la cabine arrière rassure celui ou celle qui y couche, car il ou elle voit celui ou celle qui est à la barre.
Avec l'expérience, je choisis la cabine arrière avec le ventilo et le calage.

Je fume plus (après avoir fumé une vie), je roule en électrique (c’est pas une question d’écologie, c’est parce qu’y a plus de pétrole), je suis heureux de payer des taxes et des impôts (parce que ça me dit que je suis assez riche pour en payer), et je vote pour la cabine arrière (parce que c’est la plus agréable en nav’, certainement pas parce que des gourous mythomanes voudraient faire croire à des moutons nigauds que ça sera taxable un jour).

En navigation par mer formée, l'endroit le plus confortable pour dormir sur un monocoque est le plus proche du centre de gravité du bateau et du côté sous le vent. Cad au milieu et le plus bas possible.
Pour le confort général il faut penser aussi à réduire les poids à l'avant et à l'arrière pour diminuer le moment de tangage. 100m de chaîne dans la baille à mouillage et un portique suréquipé auquel est pendu un semi rigide et c'est vite l'enfer. Le bateau joue au yoyo.

y’a des bateaux qui ne bougent jamais,et toi,tu en a un qu’on sort..
alors dans quelle cabine est ce lit de terrien? ou plutot:
ou est ce terre lit?

je suis deja sortie,une verveine et au pieux..

Cabine avant sans conteste parce que j'aime bien sentir les mouvements du bateau, notamment les mouvements latéraux un peu brusques dans la vague qui t'envoient un coup à droite, un coup à gauche.

Mais aussi parce que je suis un peu trop claustro pour les couchettes cercueils à bord des bateaux de moins 40-45 pieds.

Remarque pertinente de (oceanix), encore que...
Il y a presque 20 ans, La Ciotat/Le Marin à bord d'un Oceanis 430 où j'avais choisi une cabine arrière, privilège du premier équipier arrivé.
Après l'escale de Tanger, cap sur les Canaries à 5 jours de navigation... au moteur faute de vent. Une simple cloison de contreplaqué avec une mousse de l'autre côté permet au doux chant du moteur d'envahir l'espace du candidat dormeur. Je m'y suis habitué en très peu de temps et mon sommeil ne fut pas perturbé. Je poussais le vice à descendre dans ma cabine pour faire la sieste!

je dors dans le cockpit et mon épouse fait la veille.

Ma preferée arriere tribord, tete au fond dito Yves , mais si maman est la al'avant pieds devant , dormir en régate , jamais fait.

En nav dans le cockpit, solo oblige sinon au mouillage ou port cabine avant reculée grâce au cabinet de toilette à l'avant, je dors donc juste devant l'épontille quel bonheur au mouillage 2 panneaux ouvrants dans la cabine et un dans le cabinet de toilette. En plus c'est sécurisant si j'entends un bruit de chaîne c'est qu'il y a quelque chose qui cloche.
La cabine arrière libre est pour les autres il faut bien qu'ils crèvent de chaud qu'ils entendent le bruit de l'eau sous la voûte et en Méditerranée tous les bruits de taverne, les conversations sur le quai etc... non mais c'est qui le boss. :mdr: :mdr:

Oui, mais les bateaux ayant une cabine centrale comme le Sancerre (aileron et dérive reconnaissables sur ton avatar) sont rares.
Quelques autres "gros" Harlé, et le Kelt 39 également

A l'arrière ça remue moins mais il y a le bruit des vagues sous la voûte, à l'avant on a le bruit des vagues qui défilent plus des mouvement importants de haut en bas. Au milieu c'est bien mais pas toujours possible. Finalement on est mieux dans son lit à la maison. Mais on a le droit d'être maso !

Je dirai meme plus, celle ou il y a de la place quand ca piaule et qui sent pas...

Pour mon épouse et moi c' est triangle avant !!!
L' arrière c' est ... trop petit pour nous ...
mais là je parle pour un bateau de 9/10 mètres !

Les couchettes dites "double", de 110 ou 120 cm de large aux épaules, ça fait joli sur le plan, avec deux oreillers, mais c'est invivable pour de longs séjours à bords.

Du coup, pour dormir et se reposer convenablement pendant 6 semaines d'affilée, c'est chacun sa couchette : Madame dans la double du carré (120 cm) et monsieur dans la couchette de nav (110).

Les enfants bénéficient de la vraie couchette double avant, qui fait 200 à la tête et encore 60 aux pieds. Ils ont la place de se retourner sans se donner des coups de genoux.

Lorsqu'on vivait à bord à l'année sur le précédent bateau, on avait une couchette arrière de 160 cm à la tête et 110 aux pieds. ça le fait bien, mais il ne faut pas moins. L'aération doit être particulièrement travaillée.

Hello,
Cabine arrière en ce qui me concerne, beaucoup de place(lit 2.40mX2.20m)grace au cockpit central.
En nav, je me cale d'un côté ou de l'autre, suivant la gîte.
Seul inconvénient, le vérin du pilote qui est sous le lit...mais bon, une fois fatigué, je ne l'entends plus.🙄

Bjr
C'est l'une des premieres transformation que j'ai faite lorsque j'ai acheté Calypso :transformé un grand lit en deux bannettes de 80cm ,comme sur tous les navires du monde .Je ne connais que la plaisance pour avoir des lits impossible a dormir dés que la mer s'agite un peu en encore ,a moins qu'ils ne soient conçu seulement pour dormir dans les ports .
Et donc pour moi cabine avant ,ça peut remuer et gité ,je dors!!!
josé

Pour Madame et moi celle du milieu juste derrière le mat de misaine, opposée à la cuisine, l'avant pour les enfants les plus jeunes, l'arrière bâbord pour le plus jeune des ados et la tribord pour le second, la dernière en face du carré pour les invités ou ceux qui n'arrive pas a rejoindre leurs cabines ;-) en ayant trop abusé du rhum.

Une des questions sous-jacentes de ce post, c'est dort on bien dans une couchette large ou est on mieux dans une étroite?
J'ai un vieux bateau anglais qui, initialement, n'avait que des couchettes simples. Couchettes de quart, étroites comme des lits de moine. Depuis, on a traversé maintes fois l'atlantique, tourné autour du monde et les couchettes de quart sont maintenant des placards ou ateliers. Les 3 couchettes de la cabine arrière sont devenues un grand lit, tout comme les deux bannettes de la cabine avant, qui ont été transformées en beau lit double. Et notre bateau, ancien, roule. Mais comme on est bien en traversée dans notre grand lit. Adieux la vie monacale.

J'ai un frein d'arbre d'hélice. Je le bloque en traversée en accrochant la clef du démarreur dessus (au cas où je l'oublie). On grince un peu dans le roulis, mais je dois dire que je suis un bon dormeur. Heureusement, avec l'âge, le besoin de pisser régulièrement me pousse à effectuer une veille plus fréquente, au moins toutes les 2 ou 3 heures 😁.

En mer, banquettes du carré qui deviennent de véritables lits avec toile anti rouli. C'est le centre du bateau, là où les mouvements sont de loin les plus doux.
Au mouillage ou au port, cabine avant sur sommier à lattes, draps et couette en couverture. On y dort aussi bien qu'à la maison.

la cabine arrière en mer que sur les voiliers à cokpit central .
je ne supporte pas les bruits au dessus de la tête ,on se croirait dans un hlm avec des travaux à l'étage au dessus .
en mer ce sont les couchettes du carré de 80X200 en bultex de 12
et à l'avant ça danse de trop à part aux allures arrivées .
alain

La cabine avant beaucoup plus etroite me parait plus adequate pour etre l un sur l autre ce qui est le plus usuel pour faire l amour