Cablage pilote automatique ST 2000+

Bonjour à tous,
J'installe mon pilote automatique T 2000+, mais je bloque sur une élément que la notice technique, pourtant parcourue de fond en comble, du moins je le pense, ne me permet pas de résoudre :
Il y a 6 broche de connexion disposés en cercle, la notice annonce que chaque broche est relié à un fil de couleur différente ayant une fonction différente (+, -, NMEA, Sea talk data), et elle m'indique un schéma de cablage, mais ne me précise pas dans quel sens placer la prise, qui est ronde, donc pas de repère me permettant de trouver l'emplacement du + et du -...
Où dois je brancher mes cables + et -? Peut on le savoir sans démonter la prise côté pilote auto (que je n'ose pas ouvrir) ?
Merci pour votre aide.
Bonne journée
Carole

L'équipage
30 juil. 2019
30 juil. 2019

Bonsoir, pas besoin d’ouvrir La prise Pilote, il y a un détrompeur mâle sur cette prise. Et femelle sur la prise à câbler. Reste à soigner la connexion, et suivre la notice pour le branchement des différentes bornes. De mémoire « sur » le 1 c’est le + le 2 le - le jaune en 4 c’est pour la télécommande
Voilà si ça répond à la question...

31 juil. 2019

Sur mon autohelm (je crois que c'est similaire au raymarine), j'avais changé la prise.

Photos sur le blog de Tomiak :
www.voilier-first32-tomiak.fr[...]-filet/

31 juil. 201916 juin 2020

En PJ Manuel de service du ST2000+
N'ayez pas peur d'ouvrir la bête.
Mais vous risquer d'être déçu côté rapport qualité prix.


01 août 2019

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses!
Le schéma du manuel est le même que dans le miens, en effet, je dois trouver la prise 1 et 2, mais toujours le même problème : laquelle est laquelle?
C'est une prise ronde sur laquelle seule l'encoche du côté opposé (côté pilote) est un repère…

Rien dans les 2 notices qui me permette de me repérer…
Si vous avez des suggestions…
Merci encore
Caro

01 août 2019

Carore, Did69 t'as parfaitement répondu, il y a un détrompeur sur prise male et femelle et le schéma de la notice vue de face avec encoche est une prise femelle, quand tu la retournes symétriquement le 1 est le + et le 2 est le moins, etc... je ne vois pas comment on peut se mélanger les fils !

01 août 2019

Au pire en ouvrant le boitier et en suivant le schéma théorique du PA vous devez obligatoirement facilement d'abord retrouver le fil de - le fil de + qui alimentent la carte circuit imprimé lui même sérigraphié.

01 août 2019

me rappelle plus ma prise branchée il y a pas mal d'année, mais sur la doc il semble que le n° des broches sont indiqués, des fois c'est petit et peu visible
je ne pense pas avoir démonter à l'instllation
sinon faut démonter le connecteur qui va au pilote et suivre la couleur des fils
JL.C

01 août 2019

Bonjour,
Comme le dit "simbad", les prises males et femelles sont repérées par des N° qui c'est vrai sont gravé en tout petit.
Il suffit ensuite de bien suivre la notice pour brancher les fils de couleur sur les bon N°
Yann

02 août 2019

Un modeste conseil : la prise d'origine s'abime assez vite et de plus les connecteurs ont une petite section. Si tu n'as besoin que de l'alimentation (+ et -) et pas des autres fonctionnalités (ce qui est mon cas), change carrément la prise avec des connecteurs de plus grosses sections (car si ta batterie est assez loin du pilote, il risque de se mettre en erreur faute d'une alimentation trop faiblarde).

02 août 2019

exact comme dit Semper, le connecteur est fragile car il dépasse énormément; pour l'installation, prévoir une place où il sera à l'abri d'un pied qui glisse ou simplement dans un passage, c'est tj ma crainte mas jusque la, ça a été pourvu que ça dure
qt au + et -12V, le pilote est protégé si on inverse les polarités (c'est obligatoire), mais ça marche pas, mieux vaut mettre ds le bon sens et bien sûr ne pas connecter sur les autres bornes...
une loupe peut être utile pour lire les repères
JL.C

03 août 2019

Bonjour et merci à tous! en effet, en tout petit et très effacé, il y a des chiffres. c'est bon! et merci pour les conseils, bonne journée à tous

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