Câble dans le mat : chérie, ca va trancher !

Il faut demonter du bas vers le haut . Soit tu as une prise au niveau du pont , soit les cables sont reliés aux appareils et la il faut parfois demonter l'interieur pour sortir les cables . Ne pas couper les cables si possible .

En général et bien souvent, il y a une "boite" de raccordement dans le plafond du carré, pas loin de l'épontille, qui permet de débrancher les fils (il faut aussi les repérer...) ce qui évite de monter dans le mât pour rien.

On peut même couper le fil d'antenne de la VHF au même endroit, et aussi le câble du radar, la reconnexion demande un peu de soin et d'attention lors du remâtage.

Hello,

Attention, "ceci n'est pas un conseil, je ne sais pas si c'est bien de faire comme ça" c'est juste un exemple. Quand j'avais démâté mon ancien bateau, j'avais tout coupé au pied de mat (sous le pont) y compris le câble d'antenne VHF.

Au re-matage, j'avais mis des prises (pour les feux), sauf sur le coax d'antenne VHF pour ne pas avoir de pertes, j'avais ressoudé le câble. Il faut savoir le faire (respecter le blindage, l'épaisseur de l'isolant, ...) pour retrouver un câble comme avant, mais si c'est bien fait, il n'y a aucune perte et c'est plus rapide que de tout sortir.
J'avais enfermé le tout dans une boite fixé à coté de l'épontille (et habillée de bois pour faire joli), pour pouvoir intervenir à nouveau si besoin.

Du coup, démâtage sans avoir besoin de monter au mat ni de démonter quoi que ce soit.

Je n'ai pas de radar, donc je ne sais pas quels câbles il y a, mais je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas possible comme pour le coax d'une VHF?

Couper le cable du radar....c'est brameux, y'a 9 brins dont des capillaires, les tresses, de l'isolant...
Bref, je l'ai fait, le radar ne marche plus... (photos demain...)

Mon câble de radar est coupé en pied de mât à l'intérieur.
Il y a des dominos qui permettent de rebrancher le tout, il faut tout bien repérer car il y a un paquet de fils plus les tresses de masses.
Je fais ça chaque hiver quand je rentre le bateau sous hangar et remonte le tout au printemps au moment de la mise à l'eau.
Pour la VHF j'ai une prise sous le pied mât à l'intérieur avec un passe pont qui permet le passage de cette prise.
Pour la girouette et les feux c'est pareil, boitier sous le pont avec des dominos.
Cela fonctionne bien comme ça depuis 13 ans que j'ai ce bateau.

Bonjour,

merci à tous pour vos conseils.

Au final, j'ai pu faire descendre la prise du radar dans le mat, et pour la fin, on a fini lorsque le mat était un peu soulevé. (j'avais tiré du jeu pour qu'on puisse le soulever)

Pour tous les autres cables, j'ai (défoncé ?) le plafond du carré pour retrouver le passage, j'ai enlevé quelques kilo de sica qui bouchait tout ca, et pour le reste (le sica dans le col de cygne sur le pont), j'ai tiré sur tous les câbles en même temps jusqu'à ce que ca vienne.
J'avais des domino (abominablement rouillés) et des prises pour les VHF et anémo, j'ai démonté tout ca (j'ai du couper quelques domino trop rouillés), du coup, je n'ai pas eu trop de chemin pour atteindre la sortie, mais pas mal de chemin quand même.

Ensuite, j'ai pu défaire les goupilles de tous les ridoirs, et desserrer quelques ridoirs.
Le dématage a été réalisé ce matin à partir de 8h30, et il s'est terminé en moins d'une heure, malgré une difficulté supplémentaire pour mettre le mat sur le pont, mais sous le portique. (du coup, pied de mat en arrière)

Merci à tous pour votre aide et vos conseils, sans vous, je n'y serais pas arrivé !

Bon, ben, plus qu'à tout préparer pour un rematage dans x mois ...

Je reste néanmoins dubitatif sur les gens qui peuvent démonter un mat juste pour ne pas avoir à monter en haut.
Sauf à avoir ce que ce soit entièrement prévu pour, façon "plug and play", j'ai envie de dire, plus jamais ca ! :D

Je suis curieux de voir la photo de Rigil.

Je n'ai jamais eu de radar, donc je ne contredirais pas Rigil et Micmarin (c'est pour ça que je mettais un avertissement avec ma contribution plus haut).

Mais je m'interroge juste, car ni le nombre de conducteurs, ni leur section, ni leur nature (en général) n'est un obstacle pour ressouder un câble coupé.
Cela peut rendre l'opération plus délicate et plus longue bien sur, et si il ne faut pas rallonger ni raccourcir, la soudure (ou un connecteur multi-brins de qualité) ne modifie pas de façon significative la longueur et ne modifie pas non plus de façon significative l'impédance.

Reste que cette opération doit être effectuée par quelqu'un qui sait le faire.
Tout s’apprend bien sur, mais pour raccorder un câble multibrins "sensible" (qui passe des signaux sensibles) il faut le faire correctement (refaire les blindages et les isolations) sous peine de dégrader la fonctionnalité donc effectivement le conseil de Micmarin de débrancher coté appareil est bon ... si cela est possible, car parfois, ça ne l'est pas sans démonter et/ou détruire pas mal de choses et quand on arrive au pied de mât le connecteur ne passe pas toujours.

Rebranchement des fils, tresses et capillaires...

Et après mon branchement sauvage, ça donne ça...
Faudrait que je demande à un pro de passer...je ne suis pas de l'age electrique, ça ma gonfle l'électronique, je me méfie même de la lumière, !

C'est une question qu'il faut réellement anticiper.

Avant de fixer une date de démâtage, si on ne s'est jamais posé la question avant, il faut commencer par trouver la "boite magique" au niveau de l'épontille ou sous le mat pour voir ce qu'il en est.

Ce poste démontre bien qu'il est possible de trouver un véritable chantier.
Ça peut être l'occasion de tout faire bien propre....

Idéalement les fils restent dans le mat, si on doit débrancher de l'appareil, il faut évidement penser à laisser un tire fil qui permettra de remonter la connexion pour chaque appareil, et parfaitement les fixer.
Une fois le mat sur ses tréteaux, c'est vraiment galère à faire passer dans la goulotte....

Pour le radar je ne suis pas spécialiste, mais j'aurais essayer de faire comme toi,soit débrancher de l'appareil si la fiche passe par le mat ou du récepteur si il n'est pas nécessaire d'arracher tous les vaigrages du bateau... ça m'inspire peu de couper le fil VHF ou radar, mais c'est sans doute mon ignorance concernant la possibilité de les reconnecter convenablement qui en est la cause.

Au final tu t'en sors nickel, juste un chantier électrique de réfection dans la boite de connexion qui t'évitera des galères ultérieures!!

Bien joué!

Je précise juste ne chose car j'ai dis plusieurs fois qu'il était possible de couper et ressouder quasiment quelque soit le câble. Je maintien (malgré mon absence d'expérience avec les radars, donc la possibilité de me tromper), mais en précisant toutefois, que bien entendu, je suis d'accord que c'est mieux si on peu éviter de couper. On ne coupe que si on ne peux pas faire facilement autrement, c'est une question de compromis comme souvent.

ça me parait évident, mais je ne sais pas pourquoi, ça va mieux en le disant 😉

Si sur le bateau la théorie et la pratique étaient toujours en phase , quel bonheur ça serait...

Par contre la seule chose dont je suis certain est qu'il vaut mieux se poser la question (et si possible trouver les réponses) bien avant de devoir démâter....Ça évite des sueurs froides!!!

Joli travail PEUWI!!

Moins il y a de raccord , mieux c'est.Depuis que le coaxial de ma VHF part de l'antenne jusqu'au poste , la réception c'est beaucoup améliorer notament pour l'AIS.Il faut avouer que sur le First 28 c'est facile d'enlever les plafonds donc ça aide .

Truc : pendant le démontage, pour ne pas perdre les vis, je mets une bande de scotch double face sur laquelle je viens poser provisoirement les vis.

Ah, pas mal comme connection !
Tu as essayé ?
Sais-tu si les vis sont traitées ?
Merci

Quitte à remplacer les domino, pourquoi ne pas partir sur des connecteurs Wago ? Plus simple, plus sécurisé, moins de risque de désserage, pas besoin de tournevis… je ne vois plus vraiment l'intérêt des domino…

(désolé pour le multi-post, je ne suis pas très doué…)

C'est clair qu'une fois que l'on a essayé ce type de connecteur on ne veut plus de dominos!

Quelqu'un a une expérience de la résistance à l'humidité?

A mon avis, les wago sont meilleurs que les dominos.
Le contact avec la lame qui appuis est meilleur que la vis qui blesse le câble et coupe les brins.
Le domino avec les broches donne un très mauvais contact avec le temps.
Les dominos sont à éviter le plus possible sur un bateau.
AMHA.