Cacastilleur ou Accastilleur

Randex
Forespar

Les vannes en plastiques j'y pense mais le débord des passe coque sur la carène semble plus important avec des passes coque plastiques, d'autant plus que je gratte 1 a 2 mm à la disqueuse sur les passe coque en laiton.
Ou je carene les chantiers louent au port leur emplacement, ils acceptent de prendre le bateau à condition qu'on achete le materiel chez eux le montage des passes coque est assez "voyant" et c'est pas trop possible de commander ailleur.
SVB est une boite Allemande rien à voir avec les cacastillage illusion et consort.

N importe quoi.....quand je carène j ais tous le matos dans la 'R16' et en général j achète que se que j ais oublier et le soir direction castorama.

Accastillage diffusion est une franchise permettant aux propriétaire de quand même s’approvisionner par eux même chez leurs fournisseurs.
Votre accastilleur qui vend du Mr Bricolage est juste un escroc sans lien avec les produits AD (espérons pour lui qu'ils n'arrivent pas de fortune de mer grave à cause de ses vannes pourries), je suis perso très satisfait de AD Golf Juan

J'ai pris de la vis bois tete fraisee chez big shot, en sachet sur le tour niqué.
La vis de diam 5 fait 4,5 et la vis de 6 fait 5,2 mm de diametre. C'est n'importe quoi.

Et des rivets pop de 6 mm, sur le meme tourniquet chez Uchiotte, attention de ne pas du tout serrer la pince avant le moment, c'est de l'alu au beurre de cacahuettes. Tu approche la main de la pince, tu la touche pas encore que le rivet s'écrase de peur.
Ça fait 45 ans que je rivette, jamais vu ça.
Moralité si on veut du bon, il faut de la marque.

Le problème c'est que ces "franchises" ont bouffé tous les vrais et sérieux accastilleurs.
Pour revenir aux passes coque, je ne sais pas si le bronze se comporterait mieux dans ce cas-là.

Non c anglais les pas vis ne marche pas avec les pas francais.

Ben en gros (à la louche même) le laiton c'est du cuivre + du zinc... avec les qualités reconnues du zinc en tant qu'anode....
Le bronze c'est .... du cuivre + de l'étain.... cherche où ce situe l'étain dans le tableau d'électro-positivité des métaux
ça donne une idée, non ?
L'étain a un peu moins envie de se barrer ailleurs, et l'alliage reste un alliage ne devient pas un gruyère de cuivre comme l'(ex-) laiton..

J'ai aussi tout en Randex, mais mon bateau est en alu...

(Je répondais au post de bimak)

www.randex.fr[...]/

Pour les raccords laiton ou bronze, il faut acheter de la marque, frappée sur chaque raccord
Par exemple Guidi , dispo chez les bons chips et sur internet.
Ce sont des pros qui font des raccords pour la marine, ne peuvent pas se permettre de vendre des raccords en biscuit au beurre.
catalogue.guidisrl.it[...]/en/

Avec le plastique j'ai la crainte de l'usure de la bille par des concretions calcaires ou autres berniques. Apparemment personne ne reporte de tels problèmes.

Autre crainte avec une vanne plastique dans le compartiment moteur, avec le risque sinon de fonte, de dégradation due à la température et au mazout.

Ok pour le fournisseur Guidi, qui est peut-être le fournisseur de SVB.

Effectivement les randex, comme les autres, perdent de leur diametre intérieur quand les concrétions s'accumulent. Mais aucune chance d'attaque électrolytique, ou autre (!!??). C'est pourquoi ce choix est grandement recomandé car aucun effet secondaire ou indésirable, a part celui d'un entretient normal (celle de mon WC à perdu 2 cm de diamètre intérieur... Je m'en occupe au prochain carénage mais sa soliditée ne m'empêche pas de dormir.) Si demain j'achète un nouveau bateau, je repasserai par cette case sans réfléchir (et sans réfléchir à la qualité des alliages qui nous sont proposé par nos "ship").

Sur l'aire de carenage j'ai rencontré un bateau pour lequel c'est tous les passe coques qui sont porreux.
Donc attention au laiton sous la flotaison.