Cadene de sous-barbe pour bout dehors

Bonjour a tous,

Je dois monter un bout-dehors sur mon Lagoon 380, les cadenes qui m'ont été données pour la fixation des sous-barbes sur les coques sont comme ça: enter image description here

Néanmoins tous les catamarans que je peux voir avec un bout dehors, ont des cadenes de ce type: enter image description here

Pensez-vous que au niveau de la répartition des efforts, celles qui m'ont été données sont bonnes? Elles seront montées avec une plaque inox de 3mm d'épaisseur dépassant largement autour des fixations.

Merci d'avance,

Nicolas

L'équipage
#cadene#sous-barbe#catamaran
ohaime971ohaime971
30 avr. 2023
flaneurflaneur
30 avr. 2023

bonjour, la résistance d'une fixation dépend du support sur lequel on l'attache, donc à toi de vérifier que l'endroit ou tu la fixe est adapté. bien entendu le moyen de fixation est essentiel et la cadène que tu as est fixée avec des boulons traversants. c'est la plaque de répartition des efforts qui est derrière qui va répartir l'effort sur le support et chaque boulon va résister ne fonction de son diamètre et du matériau. la padeye à trois boulons sera tout aussi résistante si tu installe une contre plaque. ce qui serait utile c'est de connaitre l'effort supporté en intensité et direction pour bien analyser le point d'ancrage et la résistance de la cadène. Cordialement;

BWV988BWV988
30 avr. 202330 avr. 2023

Personnellement je préfère la cadène articulée, surtout pour une traction qui ne s'exerce pas verticalement.

AddictionAddiction
01 mai 2023

Si c’est la cadène en U il faut l’orienter dans le meilleur axe de travail, le point positif c’est du Wichard dans les deux cas.

AldricAldric
01 mai 202301 mai 2023

Bonjour,

Réflexion en passant, et je précise que je suis non sachant.
1/
La cadene qui t est proposée peut être montée avec l anneau vertical, donc l angle de tir ne crée pas de couple de torsion dans ce cas, uniquement de la traction; d un point de vue mécanique ça me semblerait pas si catastrophique
2/
L anneau de la cadene qui t es proposée est directement celui qui transmets les efforts au boulon, dans l autre cas ce sont des vis qui reprennent les efforts; les diamètres de vis et résistance en traction pourraient ne pas être défavorable par rapport à la cadene articulée

ÉDIT: typo

ohaime971ohaime971
01 mai 2023

Merci pour vos réponses!

Effectivement, je pensais monter le U légèrement en biais pour aligner les 2 "pattes" du U dans l'axe de la sous-barbe, pour éviter tout couple de traction.

Selon vos conseils, ca semble faisable, mais pensez-vous que la cadène aritculée puisse malgré tout mieux travailler que le "U"?

Nicolas

Addiction:Les cadenes fil de qualité sont employés pour les gréements , avant que ça lâche....·le 01 mai 2023 13:41
ohaime971:Ce qui m'inquiète le plus, c'est que le travail se fait plus en cisaillement que sur la cadene articulée. Je me fait un peu trop de bile? C'est pour un code zéro de 55m2 Nicolas ·le 01 mai 2023 13:45
Addiction:Le principal est que la cadene ne travaille pas en latéral, plus pour le polyester que pour la cadène.·le 01 mai 2023 14:26
Lulu2:Ce n’est quand même pas comme s´il y avait une tonne de traction.·le 01 mai 2023 14:59
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Lulu2Lulu2
01 mai 2023

A la base, la cadence articulée est faite pour être escamotable lorsqu’elle n’est pas utilisée. Elle n’est pas destinée à un usage permanent.

Addiction:Elle peux avoir un usage permanent mais ça représente un surc^out inutile si ce n'est pas nécessaire ·le 01 mai 2023 14:30
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PolmarPolmar
01 mai 2023

As-tu analysé l'accès intérieur pour y placer les écrous ?
L'épaisseur et la nature de la paroi sont-elles dimensionnées pour supporter la traction?

flaneur:Le Lagoon 380 est équipé d'un bout dehors qui est ici posé par le nouveau propriétaire. le point d'attache des cadènes est proche de la ligne de flottaison. la traction d'un genaker de 55 m2 est forte surtout aux allures près du vent (plus d'une tonne), mais les angles de tire réduisent la charge supportée par les cadènes. le produit proposé est adapté, la seule amélioration possible serait d'augmenter la surface de la contre plaque.·le 01 mai 2023 15:31
Lulu2:Là, c’est un code zéro, donc moins d’efforts.·le 01 mai 2023 15:54
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ohaime971ohaime971
01 mai 2023

J'ai regardé sur plusieurs Lagoon 380, la plupart sont montés sans même une plaque de renfort. Mais ce sont par contre tous des cadènes articulées. D'ou mon interrogation.

A vous lire, je vais donc garder la cadène en U, et mettre les plaques de renfort, mastiquées au polyester chargé pour améliorer la surface de contact.

Merci!

Nicolas

flaneur:la plaque de renfort réparti l'effort et donc fiabilise la tenue. les boulons traversants seront bien étanchés par l'intérieur sous la contre plaque. pour l'angle de la cadène imaginer le ligne qui vient depuis l'extrémité du bout dehors jusqu'à elle et la placer dans le même axe. il y aura aussi un effort de compression du bout dehors sur sa cadène arrière. ·le 01 mai 2023 16:29
ohaime971:Parfait, je vais faire ainsi.Merci!·le 01 mai 2023 16:34
Polmar:Étancher par l'extérieur me semble préférable à l'étanchéité par l'intérieur. Cette dernière n'interdira pas à l'eau de mouiller le composite au niveau de la traversée de paroi.·le 01 mai 2023 17:54
ohaime971:Oui, je vais mettre du sika en extérieur. ·le 01 mai 2023 18:08
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FredericLFredericL
01 mai 2023

Plutôt qu'une plaque de renfort, stratifier quelques couches de biaxial de surface dégressive, ce sera plus homogène.

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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