Cadènes d'ancrage Gladiateur

Effectivement elles sont bien rouillées
Ont-elles baigné dans l'eau ?
À mon avis il faut nettoyer brosser pour y voir clair
La stratification a-t-elle été touchée ?

Bonjour,
Suite à ta demande et pour l'avoir sollicité lorsque j'avais un gladiateur, David Merlot ancien des chantiers Wauquiez et grand pourvoyeur de pièces détachées introuvables est LA personne à consulter pour ce genre de question (davidmerlot@orange.fr), voir également wauquiez.gladiateur.free.fr[...]
Pour ma part il m'avait recommandé de changer les cadènes par précaution sur le mien qui datait de 1978.Effectivement lors de nav aux Antilles j'ai entendu parler de démâtage sur un Gladiateur pour cause de rupture de cadène.
Sinon c'est un super bateau de près, très sûr et très bien construit. Attention à l'osmose et aux infiltrations par les panneaux et hublots si d'origine.
Bonne recherche,
Jean Michel

Merci CapRac, oui les 4 ancrages sont dans le même état visuel.

j'ai visité pas mal de gladiateurs et n'ai jamais vu des supports de tirant de cadènes dans cet état!
il faudrait tout gratter pour émettre un avis.
des propriétaires de gladiateurs ont changé les cadènes et les tirants de cadène mais jamais à ma connaissance ils ne sont intervenus sur ces supports.

origine photo : chantier WAUQUIEZ (david Merlot)

Thanks, Elbereth pour les explications et la doc originale Wauquiez . Bon, c’est pas très beau sur la photo de Bebeu, mais la rouille semble quand même relativement superficielle, et à moins d’un vice caché, l’ensemble n’est pas prêt de lâcher. Il faut juste remettre ça en état et c’est reparti pour quarante ans.

A refaire , c est pas compliqué ...

Alors Tikipat, je suis pas contre une bonne gamme de maintenance pour le changement de ces ancrages ! Ce n'est tout de même pas une intervention courante... et il faut que ce soit très bien fait, et trouver quelqu'un pour usiner ces nouvelles pièces...

CapRac
Généralement ce sont les cadenes qui lâchent au niveau de la partie filetée qui commence à plier et ensuite cède
Il y a eu aussi des cas de dematage par rupture du tirant de cadene due à une fatigue de l'inox (indecelable)
Certains ont eu de la chance de casser sans provoquer de dematage car les deux tirants des cadenes de galhauban et bas hauban sont fixés sur un U inox

Oui, bien sûr, merci pour les explications, Siroccco. Les aménagements sont différents.
Pour les démâtages, par contre, pour la résistance des cadènes on pourrait penser que le fournisseur d’inox de l’époque pourrait peut être avoir qqs explications.

Prends bien soin de Theleme (son ancien skipper s’occupait bien de lui!) et bonnes navs!

Bonjour ce qu il faut regarder également c est que la plaque support stratifiée dans la coque ne soit pas oxydée. On peut en avoir une idée en passant la main sur la coque au niveau des cadènes quand le bateau est à sec. Si la main détecte des boursouflures c’est que la plaque est en train de s oxyder. Il faut alors décider si on remplace la plaque ou non.

Je suis abasourdi de l'état de ces fixations. Ce bateau n'a jamais été entretenu normalement.
Sur le mien, n°12, 1977, à ce niveau, il n'y a jamais eu d'eau malgré plus de 70000 m.
La maintenance suivie d'un bateau coûte infiniment moins que le laisser aller!
L'ouverture de la pièce de fixation est anormale et dangereuse.

"Les fonds sont propres"
Peux-tu voir les boulons de quille dans leur entièreté?
Si les fonds, donc les boulons, ont été recouverts de différents produits, ça m'inquièterais.
Quand je vais vendre mon Gladiateur dans 7 ans, à l'atteinte de mes 90 balais, je vais demander un prix phénoménal.... :-))