cadènes [Kelt 8,50]

Salut
- Infiltration d'eau, comment ? où ?
- Le pont est-il "monolitique" ?
- Une photo des "panneaux" ?

Je suppose que l'infiltration ne date pas d'hier et il ne semble pas y avoir de dégât causé par le gel. Enfin!!! Pas encore.

C'est exactement ça, un triangle de cp qui est fixé à la coque mais il ne touche pas au pont.

Celui de bâbord est assez près du pont (sans y toucher), côté tribord, je peux me passer le pouce entre le triangle et le pont.

L'infiltration d'eau se faisait par les 2 boulons du pont et par la fente par laquelle la cadène s'insère pour aller se fixer sur le triangle.

Je pense que le triangle de cp ne doit pas toucher le pont. Le but de ces triangles est de reprendre les forces exercées par les cadènes et de les distribuer sur la coque. Et justement pas sur le pont.

Le triangle ne devrait donc pas toucher le pont ?
:oups:
Oui, il serait regrétable qu'un effort trop important sur un hauban arrache le pont en le désolidarisant de la coque !
Remarquons toutefois que, une fois le triangle arraché de la coque, la force s'exercera de toute façon en totalité sur le pont... mais sans l'aide de la coque, cette fois...
:tesur:
Pour ces raisons, si c'était moi, je mettrais le triangle en contact avec le pont (bonne cale stratifiée). Cela permettrait en même temps de régler le problème d'étancheïté.
:whaou:

c'est probablement que d'un côté une tension plus forte ou un défaut de montage a fait se soulever un peu plus le pont ?...
perso, pour dormir tranquille sur mes 2 oreilles, je referais plus grandes ces équerres, restratifiées à la coque et au pont ...

L'étanchéité ne me pose pas trop de problème, il suffit de bien calfeutrer avec du butyl.

J'ai tout mon temps pour laisser sécher, le bateau ne sera pas à l'eau avant la mi-mai.

Reste les triangles??? Je peux comprendre le point de vue de Numawan mais je ne comprend pas pourquoi un des triangle est plus décollé que l'autre.

À première vue je croyais que les triangles avaient bougés sous la pression mais les 2 me semblent fixés très solidement à la coque.

Perso, je soupçonne que rien n'a bougé. On peut voir sur la photo que la pièce en cp fait un angle special pour bien aligner la cadène avec le hauban. Je soupçonne qu'à la construction, il a fallu laisser un petit espace avec le pont pour réaliser un alignement correct. C'est tout. Cet espace est juste esthétiquement dérangeant. Structurellement c'est sans importance.

Une photo vaut mille mots.
Sur le côté tribord il y a un pouce (environ 2,5 cm???) de jeu entre le haut du triangle et le pont, à bâbord il y a 1/2 pouce (1,75 cm).

Par ailleurs, les 2 triangles semblent solidement fixé à la coque, rien ne bouge.

Que feriez-vous?
1) Simplement réinstaller les cadènes sans intervenir au niveau des triangles

2) Mettre une cale (remplis l'espace) entre le pont et le triangle puis stratifier au pont

3) Doubler les triangles en fixant un 2ième triangle sur le 1er, bien appuyé cette fois sur le pont et stratifier sur la coque et le pont

pour les triangles, ou reprises de cadènes je n'ai pas d'avis mais pour le pont le plus simple est d'agrandir proprement les trous, faire une strat légère a l'époxy en dessou pour boucher les trous, puis couler de l'époxy chargée (par ex sicomin sr1500 + charge woodfill) dans les trous et de refaire les trous au "petit" diamètre d'origine a l'intérieur de ces inserts, ainsi plus de problèmes...

là c'est sûr que le pont s'est soulevé !
il faudrait commencer par détendre tout le gréement ou mieux démater (en étant certain que le bateau est bien calé), puis coller une baguette ajustée ou recharger au mastic chargé, faire un joint-congé tout autour du gousset, enfin restratifier le gousset à la coque et au pont
enfin faire comme dit motus pour les trous du pont ...

ok, mais ça m'étonnerait quand même qu'un chantier ait fait ça !
y'aurait pas déformation des pièces métalliques, ovalisation des trous ?

je comprends pas, sur tes photos, on voit pas de fixation sur ces goussets bois ?

C'est un Kelt 8,50. Le chantier est fermé, il était chez vous.

Peut être y a -t-il une AsPro Kelt 8,50 ?
Sinon, je préconiserais :
recherche Google sur "Kelt 8,50" et "structure" ou "travaux", à moins que tu ne l'aies déjà faite ...
lancer un nouveau fil en le baptisant "structure Kelt 8,50", ou "cadènes Kelt 8,50".

Désolé, pas mieux

"ça m'étonnerait quand même qu'un chantier ait fait ça !"
Kelt n'était pas réputé pour la qualité de ses aménagements intérieurs. Pour ma part, je rejoins Numawan et ne changerai rien à la structure si celle-ci est ainsi d'origine. Une cale en bois collée si tu veux "remplir le vide" et c'est tout... au risque que le pont se faïence plus tard à ce niveau à force de marcher dessus?
Vu le nombre de Kelt 850/29 et Feeling 29/306 en circulation, si le problème n'était pas qu'esthétique, d'autres proprio auraient connu une rupture de cadène ou autre. Me goure-je dans mon analyse?
Effectivement, demander à des anciens de chez Kelt (ou Kirié!) serait bienvenu. :scie:

Lors de la fabrication, est-ce que les triangles sont installés avant ou après que le pont soit fixé à la coque?

A mon avis, c'était avant de poser le pont par dessus.

Bonjour,
Je ne connais pas le Kelt 8.50, aussi je ne veux pas trop m’avancer, néanmoins cet espace entre le gousset et le pont ne me choque pas à priori.
Regarde les photos des cloisons de mon bateau (first30), qui lui aussi à les cloisons qui ne touchent pas le pont à l’endroit des cadènes. Il y a toutefois une équerre en strat à côté des cadènes qui rend l’ensemble solidaire, sans pour autant toucher le pont. Tu peux peut-être t’inspirer de ce montage. Mais perso je ne comblerai pas cet espace de manière rigide. De toute façon si c’était le pont qui s’était soulevé ça se verrait, à moins qu’il s’agisse d’un bricolage antérieur.