caïques turc et tarets

ne pas rêver
Beaucoup de "Gulet" sont fabriquées à la Turque... C'est à dire très rapidement. Quelques unes sont bien construites, mais beaucoup ont été très utilisées. Beaucoup de "Gulets" très fatiguées.
Les turcs et les capitaines de Gukets, excellents marins par ailleurs, ont un façon de raisonner très particulière pour leurs bateaux. Cà ne les gêne pas que le bateau fasse de l'eau. Ce qui est important, c'est qu'il en ressorte au moins autant qu'il en est rentré.
Je connais beaucoup de rêves échoués avec des gulets dites "bon marché". Tu peux en trouver de bonnes, mais tu as vraiment intérêt à t'entourer d'une expertise très qualifiée. Et dans tout les cas, il faudra prévoir beaucoup d'huile de coude.
Cordialement
Yoruk

avec les caiques turcs
je ne m'inquiéterais pas pour les tarets .
Mais plutôt pour tout le reste .

pour t'aider
Je vois tous les hiver de nombreuses Gulets caréner. Je n'ai jamais constaté de problèmes de vers.
Mais c'est probablement normal, les cales sont tellement imprégnés d'huile, de mazout, etc... Que ce doit être largement fongicide..
A savoir: quand un Gulet est mis au sec, la 1ère chose qu'ils font est défoncer à la pioche 1 mètre de bordé au point le plus le plus bas, puis à laisser s'écouler la merde pendant 2 semaines. Quand c'est bien sec, ils mettent la découpe au net, puis deux planches, des clous, du calfat, et hop !!! c'est reparti pour un an.
Il faut faire très attention en Turquie, dans les superstructures aux bois blanc scandinaves. Ils sont sujet aux attaques de vers.
j'ai vu un Halberg Rassy attaqué... a qui se fier ???
Yoruk

Pour t'aider encore plus
J'ai cru voir passer un fil ou tu posais des questions sur la règlementation du charter en Turquie. Si tu compte en faire par ici, c'est mission suicide. Non pas que les turcs te rejetterons, ils sont tolérants et accueillants. Mais leur concurrence est impossible à vivre: ils travaillent en famille, 7 jours sur 7, 24 H sur 24 H. à des prix Turcs, c'est à dire 3 fois moins chers qu'en France...
Je ne la connais pas, mais je sais que la règlementation Turque est très pointilleuse pour le charter. Actuellement, la plus part des Gulets passent sous pavillon du Delaware. Ce qui posera immanquablement des problèmes aux charters battant pavillons étranger. Les douanes et les affaires maritimes turques sont très énervés par cet état de fait
Yoruk

règlementation Turque est très pointilleuse pour le charter
...beaucoup moins que par chez nous :-)

Suffit de payer une taxe relativement minime (toujours en comparaison avec "par chez nous") et que le bateau soit "agréé".

Les pavillons "Delaware" sont surtout ceux des riches stanbouliotes ou "Ankariotes" qui ne font pas de charter. Maintenant, je ne sais pas comment est apprécié, aujourd'hui, un étranger qui voudrait concurrencer les "gülets". Il y a dix ans, cela fonctionnait encore plus ou moins (avec un vieux capitaine retraité de la marine marchande pour le diplôme si le navire bat pavillon turc, sinon, rien de spécial).

A la réflexion...
Contacte-moi par e-mail, si c'est vraiment ton projet.
Je peux te mettre en contact avec une personne (qui ne parle qu'anglais et turc) mais qui connaît bien ce domaine. C'est lui ici :

www.captainatilla.com[...]WS.html

;-)

caiques
Bateaux esthetiquement beaux mais très souvent de qualité mediocre. Grande prudence!!!
Didier du voilier APSARA!

ici en Turquie, depuis fort longtemps
Par curiosité, depuis combien de temps et où?

Je dis ça parce qu'entre 1969 et 1985, les bateaux de plaisance se connaissaient tous les uns les autres, là bas. C'est simple : de 69 à 74, il n'y a eu que 2 bateaux charters sur cette côte. Moon
Beam :

www.classicyacht.info[...]64.html (à l'époque avec un horrible roof en acier);

...et Milena, à mon pote Jacques :

pro.ovh.net[...]aux.php (qui a été longtemps la vedette de la publicité de l'Office du tourisme turc, avec ölu Deniz en arrière plan).

Beaux bateaux, non ?

C'était le bon temps (mis à part l'avitaillement).

Bonsoir, Yoruk
Bien entendu qu'il n'est pas question de faire un concours de bites (d'autant que je ne suis pas sûr du tout de le gagner :-) )

En revanche, c'est étrange que nous ne nous soyons jamais croisés là bas. Il est vrai qu'en 87, mon fils ayant dix ans et moi un boulot parisien très prenant, j'avais décidé de laisser tomber la mer Egée pour me rabattre vers des vacances plus conventionnelles sur la côte basque (surf, catamaran de sport et trinquet). Je ne suis retourné là bas que dix ans plus tard pour y rénover mon bateau là où je savais que c'était financièrement possible (ah, la sanayie de Marmaris, qui n'est plus ce qu'elle était...)

Si tu as connu Jacques (Milena), peut-être as-tu aussi connu Yves Jonville et les soirées démentes avec lui au Barbarossa à Rhodes ? (Je ne me souviens plus quand cette boîte a brûlé).

De 1974 à 1987, j'ai successivement skippé une vieille gulet de la mer Noire (le Denizati) orientée plongée, le Rorqual d'une copine (Sheherazade, aujourd'hui à un certain Lionel que je connais depuis l'Université) et un Kendo nommé Ipecacuana qui a mal fini (sabordé par les gugusses qui étaient censés l'entretenir l'hiver). A cette époque, tous les départs charters se faisaient de Mandraki (Rhodes). C'est pourquoi si tu as fréquenté ces lieux dans ces époques...

Le "corps mort" de Knide
...est réservé aux vieux de la vieille. Ce n'est pas pour les petits nouveaux dans ton genre :-D

il y en a eu plein d'autres
- le corbillard belge
- les douaniers de Bonifacio
- un retour de Corse héroique, sans vent et sans moteur, sur une goélette qui roulait de 30° de chaque bord toutes les 5 secondes
- la Christina

Sans compter quelques épisodes tragiques .

Et tous ceux que je ne connais pas .

Si tu le revois, assures le de mon amitié .

Nos brouilleries ne sont que des bétises .
(les femmes comme d'habe)

merci Peio
Bonjour Peiobino
Et merci apsara de cette digression. Non, il y a peu de chance que nous nous soyons croisés. J’avais mon bateau dans le golfe du Morbihan, et dans les années 85, nous avons commencé à louer en Egée. D’abord deux semaines, puis rapidement deux fois deux semaines par an. C’était une époque légère, ou l’on comptait peu.
Nous avons parcouru les Cyclades dans tous les sens, puis vers les années 90 le Dodécanèse, en partant de Mandraki. C’est à cette occasion que nous nous sommes trouvés voisins de Moon Beam, que l’on ne peut oublier. C’est comme çà que nous avons découvert la Turquie.
A notre retraite en 2000, nous avons opté pour une vie à bord, laissant la maison aux enfants. Basés à Finike, nous avons peu de rapports avec les communautés maritimes de Bodrum et Marmaris. Leurs style de vie nous étant par trop étranger.
Nous vivons donc la Turquie et ses mers environnantes 12 mois sur 12 depuis 10 ans... Ce qui fait que nous nous en sommes très largement imprégnés.
Nous naviguons beaucoup, et au large ... Au large pour la méditerranée orientale... Il y 2 ans, nous étions à Venise, avec un retour par la Crète, l’année dernière, c’était Istanbul. Cette année se sera peut être la Mer Noire, à moins que je ne sois pris du goût impérieux de rester à glander dans le triangle des eaux turquoises (Leros – Patmos – Samos)...
Cordialement
Yoruk

NB Milena, je l’ai seulement croisé à Pedi, je connaissais bien son marin de l’époque. Ils étaient tous venus prendre un pot à bord. Là aussi c’est un bateau que l’on n’oublie pas... La soirée avait été très marrante, les rafales folles de Pedi ayant mis un peu d’ambiance dans le mouillage...

Aile Blanche...
...puisque ce bateau me revenait en mémoire, je suis allé voir sur le web ce qu'il était devenu. Il est à vendre (ce qui n'est pas une surprise, tous ces grands yachts sont "à vendre") mais il se trouve qu'il est en train de pourrir en Basse-Californie, si j'ai compris les sous-entendus de l'annonce :

"Aile Blanche is a magnificent vessel that should be saved. She will need approximately 2 years of restoration to be back to her original luster. She is currently sitting on the hard at the Gran Peninsula Shipyard in Ensenada, Mexico and was surveyed in July of 2006."

www.yachtworld.com[...]/Mexico

Quelle tristesse ! :-(

Deudeuches et Facel-Vegas
...je vois que tu connais bien l'oiseau :-)
Après, il y a eu aussi l'épisode Vanikoro et La Pérouse, pour revenir dans le domaine nautique.

Bonjour
Depuis peu sur ce site je suis tombé sur cette discussion certes qui date mais qui m'a rappeler de bons souvenir j’étais skipper du SKO en 1978 au départ de Mandraki
On a du se croiser
très cordialement
Jean Pierre