calage de pompe injection sur moteur MD7b

Bonjour,

Quelle est la marque et type de pompe à injection?

Merci SEGALEN, et quel est la ref: et le prix du coffret bosch ? ou adaptable

Si tu avais une pompe en ligne tu aurais pu calage avec un simple tube capilaire, mais là ce n'est pas possible.

il s'agit d'une Bosh epva/2, pour laquelle le calage nécessite un comparateur et le support adapté...

Le coffret avec outil de calage en pièce jointe, et il est malheureusement difficile de s'en passer.

Le principe du calage :

• Installer le support et le comparateur sur la pompe, à la place du bouchon repéré par la flèche
• Positionner le moteur à l’angle de calage prévu par le constructeur ( x degrés avant pmh fin de compression)
• Le comparateur de la pompe doit alors indiquer une levée égale à la valeur donnée par le constructeur., ex : 1,25 mm

j'ai aussi vu ça:
www.ebay.fr[...]6891432
mais je ne peux garantir, qu'il y a dedans pil-poil le bon diamètre d'embout, en tout cas ça à l'air de correspondre.
Après faudra apprendre à s'en servir:

- trouver le pmh précis du moteur
- positionner le repère d'avance étant donné que tu dis qu'il a disparu
- mettre la pompe en position début d'injection sur cylindre de référence
- installer le support et comparateur sur la pompe
-mettre la pompe en place sans se tromper de dent, il existe peut-être des repères sur la distribution ce qui fait gagner un peu de temps
...
c'est un peu de boulot, surtout de tout comprendre quand on le fait pour la première fois....

On avance !! donc l'injection ce fait sur le PMH ?

Re,
oui normalement, il y a un repère sur le volant moteur ce qui indique soit le PMH ou le point d'injection avec l'angle de calage.
Philipped29200

normal, c'est une pompe rotative, si la pompe à palette dedans ne tourne pas assez vite, elle ne peut pas remplir le partie haute pression de la pompe à injection.

un essai facile pour savoir si elle débite: tu la fais tourner au démarreur pour savoir si ça gicle par les tuyaux et ensuite tu montes au bout des tuyaux les injecteurs et tu relances le démarreur: les injecteurs doivent pulvériser du gasole par accoup...

l'idéal aurait été de la passer au bac chez un diéséliste, ça permettrait d'être sûr sur les débits suivant régimes, valeurs de correction d'avance, et

elles sont très résistantes ces pompes, ça devrait aller...
on peut poursuivre sans la passer au banc (pas au bac...), si des problèmes surviennent par la suite il sera toujours temps de réagir.

il reste à la monter sur le moteur.

quand tu auras les outils, la valeur de levée de piston de pompe et l'angle d'avance, je vais pouvoir te coacher pour la caler sur le moteur.

Mais, si pas possible d'avoir les outils, tu pourrais peut-être mettre le moteur dans ta remorque et l' envoyer ça chez ton diéséliste pour qu'il te cale la pompe... pas sûr qu'il te prenne plus cher que la valeur du prix d'achat de l'outillage. Un petit coup de tél pour avoir une idée du prix demandé...?

Cette pompe Bosch Va se cale suivant la même méthode que les VE qui est montée sur les séries 22, 30, 31, 40, 41, 42, et d'autres sans doute !!!!

tu es sûr qu'ils sont concessionnaires?
revendeurs peut-être.....

elle est où cette fuite?

La fuite, n'est pas le problème.......mai d'ou vient l'huile qui ce retrouve dans le circuit de refroidissement de l'échappement ? et qui arrive (par la fuite) après écoulement de l'eau de mer