calamine à l'échappement

Moteur d occasion? Et tu sur si le coude à été vérifié? Peut être aussi un GO de mauvaise qualité !! Le decrasses tu régulièrement? Moi je laisse tourner mon moteur avant de l éteindre.
Tony

le calorstat est bon ?

J'aime bien, le mot "refait" quand il s'agit d'un moteur. :mdr:

Tant qu'on ne sait pas ce qui a été remplacé, réglé, ajusté, il est difficile de savoir si le verbe s'applique au moteur ou au Client.

Sais-tu, en détail, sur quoi a porté la "réfection"?

A moins d'attendre des températures d'échappement dépassant les 450°C, nos moteurs de voiliers s'encrassent, la calamine s'accumule.
Tourner à 2000tr/min avec un trognon d'hélice avec un moteur prévu pour 3600tr ne le préserve pas, bien au contraire.

Mais je ne comprends toujours pas bien le rapport entre le système de refroidissement du moteur et sa combustion.

Il y a un problème, sure, il est temps de faire quelque chose, mais comment est le coude ?