calcul force sur béquille

Bonjour,
Il manque le distance du centre de gravité du bateau au point de rotation quand le bateau est échoué (base de la quille normalement) pour répondre à la question, JY

surement pas 15° , on compte en principe 3° de gite maxi pas plus ce qui fait environ 50mm de moins que la hauteur de 1.70m

et pour la charge , 10% du poids du bateau , car il faut tenir compte du vent qui peut souffler fort sur la coque

Il manque la hauteur du centre de gravité du bateau par rapport au bas de la quille.

m : masse du bateau
h : hauteur CG
g : angle de gite
l : largeur entre les points de fixation des béquilles
f : effort sur la béquille et sa fixation

Le bateau incliné crée un moment de chavirement Mc
Mc = m * h * sin(g).

La béquille en appui crée un moment de redressement Mr

Mr = f * l/2 (on ne tient pas compte de l'angle de gite car il est faible)

Le bateau est à l'équilibre, donc Mc=Mr
f = 2 * m * h * sin(g) / l

Avec les valeurs indiquées et une hauteur de CG de 1.5 m, ça fait environ
1400 kg sur la béquille.
A multiplier par le coeff de sécurité qui va bien, disons qu'il faut que ça résiste à 3000 kg.
Pour le point de fixation, mettre les renforts qui vont bien, comme pour une cadène.

Tout dépende de l'angle de gite, j'ai fait le calcul avec les 15° de l'énoncé.
Pour ton bateau, avec 3° de gite et h=1.5 m, je trouve 340 kg, c'est cohérent.

Un échange en anglais intéressant avec un intervenant qui donne précisemment le positionnement de la béquille:
www.ybw.com[...]ead.php

Je suppose que tu fixes les béquilles au travers de la coque?
Je trouve que l'Halmatic 30 est un joli bateau, comme qui dirait un boatiful...

Le renfort epoxy est prévu, qui sera déterminé en fonction du trou à faire, qui sera fonction de la vis traversante, qui sera en fonction de la force exercée sur la béquille......
Bref; ce n'est pas si simple, je dois découper le contre-moule pour le renfort, à cheval dans un meuble.

Je ne sais pas quel est ton renfort de liaison. Mais il est peut-être utile de renforcer ce point de fixation pour répartir les efforts. Les vielles carcasses de bateau qu'on voit se désagréger petit à petit sont souvent cassées au niveau de la fixation des béquilles. Ne pas oublier que ces points encaissent des chocs pendant les phases d'échouage et de deséchouage lorsque le bateau se balance d'une béquille sur l'autre.

Il vaut mieux faire un renfort dans le même matériau que la coque, ça travaille de façon plus homogène, sans point dur. Le collage de l'inox sur le stratifié est aléatoire, au final ce sont les vis de fixation de la plaque inox qui transmettront les efforts.

J'ai vu le même genre de photo, mais sans les béquilles, juste des piquets en bois. faut oser.

Ben, tu as le diamètre de la vis avec ce que raconte le cours des glénans, non ?

Ha merci, à vue de nez, ça me parle mieux.
Je suis à une tonne à 5° avec un coeff de 3.
Donc ma première idée de les faire avec des poteaux en bois n'était pas si folle.

suite a ton message ,je viens de relever les cotes des anciennes béquilles en bois .

section 10cmx10cm vis diametre 16

la bequille dans la pratique supporte bien plus ,il suffit d'un bon coup de vent par le travers ..on voit des bateaux se coucher m^me sur des bers metallique .

pour ma part bateau 6.5t je me suis fait fabriqué des béquilles en deux parties pour le stockage à bord en tube alu 80x5 hauteur 1.6m .Et depuis plus de 10 ans il passe l'hiver sur ses béquilles sans probleme jusqu'à maintenant

sur une dalle de béton, je suis d'accord. Mais ce n'est pas l'usage que je compte en faire.