calcul résistance d un Lashing

IL faut aussi d'abord considérer le rayon de courbure du cordage: si on fait tourner en U un cordage dyneema supposons de CR 2t autour d'une barre inox de 5mm par exemple, des 2t à rupture ne reste pas grand chose

Dans les schéma Petzl ils parlent de "poulie parfaite" donc sans frottements et avec équilibrage instantané des différents brins, ce qui est beaucoup plus difficile à obtenir dans un lashing, en particulier si au lieu d'utiliser des terminaux adaptés (genre Precourt ou Colligo) on repasse plusieurs fois le cordage sur lui-même. Colligo indique d'utiliser avec leurs terminaux spécifiques un coéfficient de sécurité mini de 1.4 (pour un élément avec charge de rupture de 1000 utiliser un lashing qui arrive à 1400), avec un anneau à friction et 6-7 brins l'un sur l'autre par exemple je resterais plutôt sur 2:1; pour un lashing sur une cadène en fil acier encore plus...

static1.squarespace.com[...]1.3.pdf

www.practical-sailor.com[...]trength

Je reponds ici pour mettre l'image: avec un rapport diamètre barre/cordage 2:1 on perd environ un tiers de la charge utile; ce qui en soi n'est pas un problème mais bon il faut en tenir compte pour determiner diamètre du dyneema et nombre de va-et-vient

Bonjour à tous.
Cas-type de lashing, l'étalingure qui relie le maillon terminal de la chaîne de mouillage au bateau.
Elle est ancienne, par sécurité je vais la refaire avec 4 tours de Dyneema 5mm C.R. 2,4t = 9,6t
Chaîne de 10mm grade 40 C.R. 6,4t , l'étalingure devrait avoir une résistance au moins égale.
Le graphe Hampidjian "bending loss" (perte de résistance du cordage en fonction de son degré de courbure) de Roberto montre que pour obtenir 6,5t il faut un D mini de 3 fois celui du cordage = 15mm, mettons 4 fois par sécurité = 20mm.
Quel élément utilisez-vous pour obtenir un tel diamètre D tant du côté chaîne de 10 que dans la baille
à mouillage ?