capelage galhaubans

Bonjour,
A mon huble avis, ça durera moins que les impôts 😏

Effectivement cela fait mal un mat sur la tête.
Le montage me assez parait peu académique, je n'ai toujours vu que des coquilles en inox pour l'ancrage des haubans ou une fois un boulon transversal.

Voici un exemple de montage sur le voilier Banik, un dériveur lesté de 12,60 m en acier.

Au secours !!! Il manque la contreplaque en inox d’où les trous vides y devrait y avoir 2axes traversants . Tout à revoir d’urgence ... un gréement donne une idée de l’entretien qui a été fait sur un bateau ...tu risques de découvrir d’autres joyeusetés..
le multitop ( la pièce en plastic noir) si elle est est fixée au ras du sertissage sur le monotoron , c’est bon, à part qu’elle est à l’envers, ( devant /derrière) soit elle a tournée sur l’étai soit l’étai se tétoronne ....si fixée sur le sertissage, no good ! ton expert est comme tout est experts ... qui ne prennent jamais de risques et restent dans un flou artistique pratique pour ne pas engager leur responsabilité. Trouve un vrai pro qui te dira tout ce qui cloche vraiment .

Je ne suis pas spécialement inquiet et pourtant j'ai fait beaucoup de calculs dans ma carrière d'ingénieur. Le hauban est tenu au mât par un tube d'un diamètre qui a l'air juste supérieur à la grande majorité des ancrages ou coquilles pour ce type de profil sans atteindre celui de certaines coquilles qui avaient l'inconvénient de trop diminuer la section des profils au point de faire tomber des mâts. La tige filetée ne travaille pas au cisaillement. Avec l'écrou, elle ne sert qu'à maintenir la plaque d'ancrage sur le tube.

Je ne vois pas vraiment d'avantage mécanique à installer un deuxième axe traversant car 98% des mâts sont équipés de simples coquilles ou ancrages, ce qui ne pose aucun problème et n'est pratiquement jamais à l'origine des démâtages.

Il y a une trentaine d'années, il existait des écrous porteurs spécialement fait pour tenir les ancrages qui auraient permis un montage plus élégant mais cela ne se fabrique plus. Ils avaient un épaulement qui aurait eu le diamètre du tube et avaient un trou taraudé de seulement 6 ou 8 mm, juste pour maintenir les deux écrous serrés contre le mât avec un morceau de tige filetée (voir le dessin joint).
Il y en a pas pour beaucoup d'argent à refaire ce type d'écrou par un tourneur avec un bon inox.

Oui, si elle n'est pas tordue de l'autre côté.

Garder une tige filetée tordue(pas top):il vaudrait mieux en trouver la cause ...je te laisse chercher 😜. On peut changer sans démâter en reprenant le mat avec les drisses de part et d’autre. Quand on mate pour la première fois, c’est une méthode .. mais vu les photos, je te conseille une révision complète mat à terre ... sinon, en nav «  on trahit des inquiétudes » ,enfin moi, ce que j’en dit, c’est pas mon mat, ni mon bateau 🚣‍♀️