Carburant fuel

En Angleterre ils ne vendent que du rouge et ça a l’air de fonctionner.

dans le "rouge" il y a des polyphenols
et la douane à des renifleurs pour les sentir à l'échappement ,
c'est dérivé des ballons pour les automobilistes .
donc s'il y a un douanier déguisé en homme grenouille qui vient renifler l'échappement du bato se méfier
alain

Oui cela marche bien.

Juste attention à un chose, cela marque tout! plastique et même tôle inox!

Sur un voilier les chances de contrôle sont faibles
Sur un bateau moteur c’est déjà plus tout à fait pareil et il y a plus de risque.

De toute façon si les douanes viennent te voir, c’est à 99% de chance que tu te sera fait balancer par un voisin, ou un mécano venu changer un filtre et qui aura remarqué la couleur!

Pour les douanes, il suffit que la tôle de ton tank soit rouges pour prouver que tu as navigué avec ça... ensuite à toi de prouver que tu as fait le plein en UK (sous réserve que ce soit bien le même rouge!)

Une autre source pour les douanes, c’est l’achat de quantité importantes de rouge alors que tu n’en achetait pas, ou une forte hausse.

Bonjour,

cet été, je suis allé en Écosse, et, à plusieurs reprises j' ai fais le plein avec du "rouge".

Au moment de la facturation, il m' était demandé l' usage (domestique ou propulsion) car selon la déclaration, la taxe n' était évidemment pas la même.

Ayant gardé les factures, je pense (j' espère) ainsi pouvoir justifier les traces en cas de contrôle de douane.

J' ai toujours du fuel rouge à bord car j' ai également un chauffage autonome AVEC réservoir séparé.

Gorlann

Et si tu vas à Clifden en Irlande, la station routière a une pompe qui délivre du rouge pour les plaisanciers et les pros. Imaginons ça en France...

merci à tous pour vos réponses ...je pensais bien que cela était OK. Quand au douanier homme grenouille de fritz the cat dès aujourd’hui je surveille les bulles autour du bateau

J'ai fait le plein à la marina de Dublin, là-bas c'est du bleu... :alavotre:

ne pas confondre HDI et injecteurs pompe ,ce n'est pas la même chose .
dans les injecteurs pompe même les crapauds passent au travers .
par contre les injecteurs 3000bars n'aiment pas les impuretés ni les produits chimiques et encore moins l'eau c'est la mort .
alain

Je me permet de rectifier qqs infos a propos du GNR car je travaille dans les produits pétrolier.
Le GNR n'est pas bleu mais rouge comme le fioul. Le Gazole bleu est un gazole détaxé réservé à la marine pro.
Le GNR n'est ni plus ni moins que du gazole blanc auquel on a ajouté un colorant et un agent traçant.
Le GNR et le GO ont un taux de PPM(partie par million) n’excédant pas 10ppm alors que le fioul est lui a 1000ppm.
Les dernières générations de moteurs soumises aux normes anti pollution ne peuvent pas fonctionner au fioul car le taux de ppm est trop important.

Bonjour ,
J'ai également posé la question ailleurs et sans réponse ...Cela m’intéresse ,j'ai un moteur Renault Coach de 1980 refait a neuf ...Cela pourrait il marcher ???? Merci ..Je ne vous en dis pas trop ,car vous comprendrez bien
...

@Agride
Comme grolann29 oui tu peut tourner au rouge, mais bon l'économie est dérisoire personnellement je donne de go de station service a mon Yanmar soot une vingtaine de litres par ans "sans commentaire"

Oui ,c'est pas faux,si l'on prend en compte la conso d'un voilier surtout le mien ,(10 CV )...J'en fais des heures ..Non je pense que ça ne vaux pas le coup..Merci à tous

Exact le fioul contient 1000ppm de souffre
le GNR et le GO sont eux a 10ppmm.

Le fioul convient très bien dans les vieux moteurs par contre les dernières générations de moteurs soumises aux normes anti pollutions n’acceptent pas le fioul. Le taux de souffre trop élevé déclenche les capteurs qui mettent le moteur en sécurité.

si on installe dans le carré un radiateur en série sur le circuit de refroidissement du moteur, on peut ainsi démontrer que le fioul rouge est utilisé pour le chauffage et si le gabelou conteste vous lui dites que vous avez enlevé l'hélice, c'est imparable !