carburateur honda 10cv

bonjour a tous,

J'aurais aimé savoir si du nettoyant pour carburateur était efficace ou si un nettoyage en démontant directement le carburateur était aussi bien ??

Car le petit souci que j'ai c'est que lorsque j'accélère (a mi-gaz et au dessus) le moteur tombe en régime et est presque a caler !! au point mort aucun souci !!

Ps: Je viens juste de changer le filtre en ligne mais je n'ai pas nettoyer le carburateur. J'avais déja ce souci la avant le changement du filtre.

Merci d'avance

L'équipage
houat56houat56
29 oct. 2015
motusmotus
29 oct. 2015

essayer de changer la poire d'amorcage, mettre la nourrice en charge pour vérifier, soit plus haute que le moteur. Autrement il vaut mieux nettoyer, pas seulement le carbu mais tout le circuit, nourrice comprise, ne pas garder de vieux carburant

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houat56houat56
29 oct. 2015

Existe t-il un produit pour nettoyer tout le circuit ??

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ninixninix
29 oct. 2015

As tu essayé de faire fonctionner ton moteur sans le capot moteur.

Si il fonctionne normalement .Ce n'est pas ton carburateur qui est en cause.Mais un problème de culasse . :-(

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houat56houat56
29 oct. 2015

Sans capot moteur ??

il s'agit d'un hors-bord. Désolé je ne vois pas trop ce que vous voulez dire.

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ninixninix
29 oct. 201529 oct. 2015

Tu vas faire un tour sans ton capot moteur pas des miles!!! et tu vois si ton moteur fonctionne correctement. Ou alors tu le descend a terre et tu le fais fonctionner dans un bac en accélérant.Comprend tu maintenant :heu:

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houat56houat56
29 oct. 2015

j'essayerais quand même mais je ne pense pas que ce soit sa car quand je le faisait tourner cher moi a l'eau douce pour le rincer je n'avais jamais ce problème la. Mais sa ne me coute rien d'essayer. Merci pour le tuyau

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houat56houat56
29 oct. 2015

ok j'ai compris !! merci

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ninixninix
30 oct. 2015

C'est une piste .a ne pas négligée .Car sur ce genre de moteur c'est une panne assez courante malheureusement. :tesur:

En espérant pour toi que ce ne soit pas cela. :-)

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houat56houat56
30 oct. 2015

et si jamais cela savère que le soucis soit la culasse, faut-il changer de moteur ou est-il possible d'y remédié ??

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rv56rv56
30 oct. 2015

je confirme que c'est la seule panne que j'ai eu sur ce moteur

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ninixninix
30 oct. 2015

Tu peux trouver une culasse d'occasion ou neuve. sans pour autant changer ton moteur.Si il est en bon état. Déjà essaye sans capot pour voir si cela proviens réellement de la culasse.

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julianajuliana
30 oct. 2015

Et elle fuit où la culasse sur un 10 Cv honda ?

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julianajuliana
02 nov. 2015

Les problèmes de fuites d'echap ne venaient pas de la culasse mais du tube d'echap en inox qui se perçait,et uniquement sur les B 7,5 /100 et BF 9,9/15.
A ma connaissance,les BF10 nouveau modèles ne peuvent pas êtres concernés vu que l'echap est direct dans la colonne.

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houat56houat56
11 déc. 2015

Serait-il possible que ce soit la visse de richesse du carburateur ??

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julianajuliana
11 déc. 2015

Honda 10 cv,
quel modèle exactement,B 100 ancien modèle ou bf 10 gris tout rond ?
quelque soit le modèle,si il n'y a pas de souci au point mort et qu'il tient le ralenti,la vis de richesse n'a rien à voir avec la perte de puissance à mi régime.

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houat56houat56
11 déc. 2015

il s'agit d'un honda BF10 de 2006 !!

Autre question !! Faut-il avoir un joint des 2 coté du carburateur ou juste du coté de la culasse ??

merci d'avance

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julianajuliana
11 déc. 2015

Dans l'ordre,
pipe admission culasse,joint,cale plastique noire,joint,carburateur,joint différent des 2 premiers,support silencieux d'air.
Le joint côté silencieux air se casse facilement au niveau du serrage mais cause pas de panne si il manque.

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jeromef3jeromef3
12 déc. 2015

Les produits de nettoyage carbu fonctionnent très bien une fois le carburateur déposé , ce qui n'est pas bien difficile sur un bf10d
Je crois me souvenir qu'on peut acceder au gicleur principal par la vis de vidange de cuve, comme sur la plupart des carburateurs.
Une dépose du puits d'aiguille et un giclage de produit à travers toutes les conduites est souhaitable.

Les produits a ajouter au carburant devraient bien fonctionner, mais je préfère le controle visuel avec mes doigts.

Le seul problème que j'ai eu sur ce poteur est la pompe a carburant fondue.
La cause est vraisemblablement un fonctionnement prolongé alors que la mise a l'air du réservoir n'avait pas été ouverte.

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houat56houat56
12 déc. 2015

est-il possible de mettre de l'additif pour essence et du nettoyant circuit d'alimentation en même temps dans l'essence de la nourrice ??

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