carènage efficace

avec des crics hydrauliques (équipement automobile)
Pour réaliser la même opération, j'ai :
- acheté deux petits crics hydrauliques (1,5 tonne ou 2 tonnes de capacité de levage chacun...),
- acheté des tubes en galva (section rectangulaire)de 60X30,
- utilisé des planches de bois dur pour l'appui des crics sur la coque, des planches de pin pour coffrage pour le calage latéral (rehausse des patins),
- utilisé des dalles et pavés en béton pour rehausser les crics sur la remorque.

Je positionne les crics de part et d'autre de la quille, au niveau du centre de gravité (anneau de l'élingue de grutage). En partant du bas, j'ai : les tubes en galva sur le châssis de la remorque, les dalles et pavés de béton, le cric, la cale en bois dur. Il reste à régler la hauteur du cric pour amener la cale au contact de la coque.

Je lève alors la coque en levant alternativement de quelques centimètres de chaque côté. Je cale les supports latéraux (planches en pin)et repose la quille du bateau sur deux tubes à section rectangulaire posées en travers de la coque.

Mais ...
Merci à tous deux.
Bien vu en ce qui concerne le calage de la remorque.
Question : Qu' utilises-tu pour couvrir les quelques centimètres carrés manquants juste avant la mise à l'eau?

La technique utilisée avec les deux crics semble intéressante, mais n'aurais-tu pas une photo afin d'illustrer ces explication?
Le voilier ne risque-t-il pas de basculer?
Lors du levage, le poids du voilier n'a-t-il pas tendance à trop se déplacer vers les patins situés du coté opposé et, ainsi, d'endommager ou de percer la coque?