Casse de mât Etap 26 QR

juste pour info le z190 était monté sur les challenger horizons aussi... va voir aussi chez accastimer si ils n'ont pas un tube qui irait...
logiquement cela le fait avec le meme profil

Le problème est que ETAP ne produisait pas que des voiliers, mais était aussi spécialiste en profilés aluminium à usages divers (ils ont même tâté la construction de villas en structure alu), si pas des lampes de sécurité qu'on retrouve encore dans pas mal de bâtiments en Belgique !!!
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Bref, ETAP YACHTING produisait lui-même ses profilés de mât, sauf à me souvenir, sur ses deux plus grosses unités....

fannybelle, à ma connaissance, Etap se fournissait chez Selden. Hors mis les premiers modèles 20 et 26 :
www.seldenmast.com[...]dex.php

Par contre, tu peux demander des renseignements chez Bubel en Allemagne, un ancien revendeur Etap qui peut fournir nombre de pièces d'origine.

www.etap-yachting.com[...]ap.html

J'y ai pensé et je leur ai envoyé un mail pour un devis

ou alors, si vous aviez une idée du prix d'un nouveau mât :
l.o.a: 7.86 m
b.o.a.: 2.75 m
draught: 0.95 m/1.60 m
weight: 2270 kg
keel weight: 700 kg
waterline length :6.60 m
mainsail: 15.50 m
genua I: 20.35 m
genua II: 17.00 m
jib: 10.80 m
stormjib: 4.00 m
spinnaker: 42.80 m
mast height:11.40 m

je leur ai demandé un devis aussi :-)

???? ça veut dire quoi ça, 'si tu demandes un devis l'on va te faire une facture... c'est trop vague…" ????

Demander un devis, c'est demander un devis. Ca n'engage a rien, tel est le principe.

Pour le manchonnage évites, trouve un mat en occasion, ou un tube neuf. Ca a un cout mais cela t'évitera d'autres déconvenues qui pourront de couter beaucoup plus cher.

Bonjour,
un mât correctement manchonné est plus solide qu' un tube équivalent en une seule partie.
Certains chantiers dont Swann livraient d' ailleurs leurs bateaux neufs avec des mâts manchonnés.
Gorlann

possible, c'est le cas…. et si il casse une seconde fois la possibilité de faire du gros dégât est bien présente.

De plus a cette hauteur tu es en plein dans le cintre du mat et sur les unité de cette taille les masses dans les hauts sont extrêmement important.

Une réparation est donc possible mais…. vraiment intéressante?

ce que je voulai dire c'est qu'il faut etre trés précis dans la demande de devis, sur qui adapte quoi pour quel résultat, autrement dans le domaine du nautisme ou tout est cher l'on risque de te prendre pour un touriste... surtout qu'un pro a une obligation de résultat, un risque qu'il peut répercuter sur le prix ce qui est logique. Si l'on rachète juste un tube et du matos en le faisant soi meme il est plus facile de négocier le tarif

Bonjour , avec un bon gabarit, un chaudronnier peut te faire un manchon à la demande.....j'ai déjà fait ça.
L'Etap 26 ne fait-il pas partie de cette série sur laquelle on a pensé que le pataras était facultatif ?????

tu confond avec le 26i monter avec un mat Selden

Ah, bah oui, c'est très con et super simple.
Vu que le mât est monté sur un axe, avec un pote, on a voulu le démater.
Mon bateau est sur bers
On a accroché un bout a l'étai du foc, et mon pote descendait le mât tranquille, il était en bas, le bout était repris sous ma bagnole, dans l'anneau.
Moi j'étais en haut et je tenais le mât durant sa descente et a un moment, le bout a lâché, on ne sait pas pourquoi, le mât m'a échappé et est tombé sur le rouf et il s'est cassé en deux ( pas le rouf).
La prochaine fois je ferais faire ce boulot par les gars du port...

Fatalitas !!!

j'ai déja cassé un mat similaire au niveau des rivets des barres de flêches, la corrosion avait affaibli le profil, cela a pété au pré avec un petit clapot... l'anodisation de l'extérieur était parfaite ..

sa vau si chers que ca un mat neuf
si tu raccourci le mat les voile sont a retailler et tous le gréement dormant a changer
l enrouleur aussi
et la revente du bateau impossible....
dommage un si jolie voilier

pas de mât disponible à 2500 Euros?

Et ton assurance elle participe pas un peu....
Après 2500 Euro c est pas énorme....C est juste le tiers du prix du moteur en neuf
Une grand voile sa vau combien....
C est un élément de sécurité
Mois je tenterais de faire des devis tous azimuts avant de repare...
Fait faire des devis solide...il y a quelquefois des surprise un chantier qui a le profil en stock ou qui a vraiment besoin de travailler...
Il y a 4 ans quand j ai casser mon enrouleur,en chechan bien j en ais eu un neuf poser pour le prix des pièces du vieux avec une partie de la main d h euvre.
En prime ils ont changer l etai car ils ont pas voulue s embêter et une garantie de dix ans
Alors cherché bien....

mon assurance "risques maritimes" ne paiera rien, par contre, vu que je n'étais pas seul et renseignements pris la responsabilité civile pourrait fonctionner

Non, 2500 euros pour un mat susceptible de remplacer le mât actuel (profil non standard puisque produit par ETAP, pour les ETAP), usinages, refection des haubans bas et hauts + etai, adaptation des barres de flèches, de la ferrure de reprise de bôme + transport + main d'oeuvre

Vega voile
est très répute, il intervienne souvent pour faire le gréement complet de bateaux construit a l'unité ou pour des construction amateur
il travail avec Meta
demande leur un devis, sur un bateaux de série ils doive avoir toute les cotes d'origine
Sans leur faire de pub, je suis client chez eux...
Ils sont a chaque fois que j'ais fait des devis moins cher et de très bon conseil
Tu a Ettore a port Camargue qui font plus dans les voile de compétition
Sa serait pour toit l'assurance d'avoir un gréement fiable pour plus de 20 ans et une plus value pour ton bateaux.
Avec se que tu économise assure ton bateaux correctement pour l'avenir....

Demande un devis dej'ai. ...
Ici nos pièce vienne souvent de la Rochelle. ...et sa nous ruine pas

Quelles caractéristiques ?

Le problème c'est est que t es obliger de tous changer en gardant un vieux mat qui a déjà lâcher une fois
Je trouve sa peu intéressant comme solution
Sa fait fait cher l'emplatre sur une jambe en bois
Avec un mat neuf la diférence est de combien?..
Sans oublier que le jour où tu revend ton bateaux se sera impossible avec le mat bricoler
Quand tu fait un t'elle chantier ils faut au moins trois devis

Pour préciser :
Mât (Z170) : 877 €
Bôme (Z120) : 189 €
Gréement dormant : 284 €
Drisses : 192 €
Pour la livraison j'avais trouvé un transporteur qui faisait le voyage vers ma région, j'avais du payer un peu moins de 150 €

Sa serait pas chouette un étape 26 avec un grementsur tout neuf....avec plein de navigation pendant aux moins 15 ans.....
Alors q'avec cette emplatre tu aura toujours un doute!!

Un mat qui lâche sur une course c'est pas la meme chose que sur un bateaux ager ou la corrosion à fait des dégâts cacher...
Si je devais racheter un bateaux... Un mat réparé ou modifier face à un mat récent m'ont choix est instantanée,!!!

demande chez VMG soromap ...

Laisse tomber le profil étape de toute façon plus fabrique par étape.
Étape sur les dernières génération montait du selden comme sur toute la série des i.
26i 30i ecetera...
Le changement de mat risque de te faire changer les coulisseaux de grand voile..c'est pas bien grave.