Catamaran et survie

Une très bonne question !
Qui dépasse largement le cadre de la survie et du catamaran ... question qui est implicite (et explique la passion) dans beaucoup de fils sur le forum traitant de la liberté de faire ce qu'on veut et en toute liberté dans sa vie nautique :heu:

Normes
Jusqu’alors les catamarans étaient réputés insubmersibles et le concepteur était tenu de trouver des volumes de flottabilité permettant au bateau de flotter à l’envers. Des trappes de secours devaient permettre de sortir sur le fond de nacelle en cas de retournement.
Les bateaux augmentant de taille, il était devenu impossible d’assurer cette flottabilité. En effet, à la louche, un cata de 10T devait avoir plus de 10m3 de volume de flottabilité. Ce volume devait être judicieusement reparti pour tenir le fond de nacelle hors de l’eau. C’est dire là ou c’était quasiment impossible dans les zones 3/4 arrière du bateau.
La norme évolue vers une obligation de stabilité en diagonale. J’ai un texte provisoire reçu dernièrement de quelques 100 pages à lire à ce sujet.
Le cata ne seront donc bientôt plus tenu à l’insubmersibilité réglementaire, ce qui est plus près de la réalité et des faits.
Ce qui implique que les catas comme les monocoques pourrons couler.

Expérience
d'un cata couché sur le coté (Iroquois avec flotteur). Impossible de tenir dedans, on est resté à coté dans la survie tant qu'il faisait jour, puis on l'a laché la nuit, trop dangereux, en comptant sur la dérive pour aller à la cote des Landes. Vu le cata par la suite à l'envers : insubmersible, oui avec 30 cm de coques qui dépassaient de chaque coté, aucune chance d'y tenir, y avait pas d'étriers ni de selles.
C'est la balise qui nous a tiré d'affaire et aujourd'hui une balise perso, ca coute 300 €.
Après, on est libre de s'en passer. Je crois que chaque cas est particulier et il est difficile d'avoir une position affirmée.

On se rassure comme on peut
Les cata sont généralement insubmersibles vu les matériaux employés et absence de lests. Mais de là, à pouvoir tenir sur le fond de nacelle ou sur les coques, c'est pas gagné (voir le récit de François).
On peut prévoir de s'y attacher à condition de placer les lignes de vie en dessous, ou d'y attacher la survie à condition de surveiller les conditions jour et nuit. Il ne faut pas rejeter cette idée en équipage. C'est de la survie.

Personnellement, je ne crois pas à la survie active. Elle est beaucoup trop compliquée pour être fiable. Faire route sur une annexe, après chavirement reste une gageure. Nous le saurons peut-être un jour, mais l'infortuné a sans doute tenté de rejoindre une île (Tubuai) à la rame! c'est l'épuisement assuré. Son moteur d'annexe a dû se retrouver dans la flotte, donc inutilisable. Quant à hisser un mât et des voiles, je doute fort que les conditions s'y prêtent en général. Pour les accrocs, essayez en situation le jour où cela piaule.
C'est un "miracle" que d'avoir pu localiser les coques. Par le passé, nous avions localisé des petits bateaux de pêche type poti marara. Mais des annexes ou des pirogues, en pleine mer, je n'en ai pas le souvenir.

Suite et fin malheureusement
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