catamaran ts 52 chaviré

égalment lu cet accident, de mémoire une raffale impromptue à priori...
Pampero etait un bon moment à lorient, et exposé au salon des multi à Lorient

suite au chavirage de l'atlantic 57 ça confirme que la taille ne suffit pas à protégerd'un chavirage express même par mer plate.
Pour ma part ça confirme qu'il faut être un meilleur marin plus concentré sur un cata et j'en ai encore plus d'admiration pour les coureurs sur multi.

moteur de recherche d'heo "atlantic 57"

pour ce cas, le proprio admet qu'il est partit sans trop connaitre son cata...
..."“In retrospect we really should have undertaken an extra few days of training before we set off from Valdivia. The launching of the boat had been delayed, though, so the sailing season was getting ever shorter as winter set in, and so we eagerly grasped at the first opportunity to leave, due somewhat to the natural impatience of our skipper.

All would have still been fine had we not been supplied with defective turnbuckles that attach the stays and shrouds – stainless steel cable and rod – to the hulls. We would have made the same teething mistakes anyway, getting used to the gear and the layout, but we would not have been put in the situation we are in now, which is pre-crisis, preparing for the worst case of losing the boat, which is a remote possibility.”....

pour le TS 52, peut etre un équipage un peu trop à donf.... ? :oups:

ouais mais bon l'erreur se paye cash, il ne faut donc pas faire d'erreur alors tout va bien. moi j'en fais des erreurs mais je ne paye pas cash

Pour l'Atlantic 57, ils avaient qd même plus de 45 noeuds de vent et des vagues de 10 m.
Mais, ça fait réfléchir, le pb du cata est qu'on ne sent pas les limites avec une sensation erronée de sécurité.

CaptainRV

faux, mer plate force 4 + grain plat, j'ai lu l'interview du proprio dans latitude 38 , je n'écris pas à la légere, utilises le moteur de recherche d'HEO mais ce matin ça ne marchait pas

Le TS 52 n'est pas un cata de croisiëre, mais un cata de course.
Il y en a un ici chez Guillemot, il refuse de le louer sans son skipper.

CaptainRV

ils étaient par force 4 tout dessus sous pilote, ils ont vu arriver un squall (grain) sur le radar mais il sont négligé et le squall leur a fait faire une galipette, pas évident d'affaler une gv de cette taille dans l'urgence

le proprio était toutefois très expérimente, il a dit qu'il ne pensait pas qu'un 57 pieds pouvait chavirer par mer plate comme un hobie 14

J'ai vérifié, c'est un TS50 ici, non un 52.

CaptainRV

ben voila, ils n'avaient pas l'écoute de GV en main !

Et dire que j'ai lu ici des commentaires de certains se ventant de pousser "à donf" leur bien plus petit multicoques dans du temps bien plus que F4...
A quand un rapport sur leur dernier ...looping :jelaferme:

Cap, 20 noeuds de vent, 1 ris, grain tres violent jusqu'à 62 noeuds

Big Cruising Cat Flips Near Niue

August 11, 2010 – South Pacific

American Kelly Wright and crewman Glen McConchie of Christchurch, New Zealand, are in good health after Wright's Chris White-designed Atlantic 57 catamaran Anna Valdivia flipped 120 miles west of Niue in the South Pacific last weekend. After setting off their EPIRB, the two spent 17 hours on the overturned cat in rough weather before they were spotted by a Royal New Zealand Air Force Orion, which was able to direct the ship Forum Pacific to their rescue.
Anna Valdivia
Seen here in better times, Anna Valdivia was sleek and fast, featuring a steering station forward of her house.
© 2012

Wright is reported as saying they'd been sailing upwind with a single-reefed main and full jib in less than 20 knots of wind when a squall, which looked like many others they'd seen in the previous 24 hours, approached. This squall, however, had wind of up to 62 knots, and with the crew unable to release the main in time, the cat was blown over. Wright is reported to have said there were no major waves involved.

Anna Valdivia, which is an updated version of the respected Atlantic 55 design, was built in Chile and had been sailed from there to New Zealand. She was on her way to Tonga to help with whale research. Skipper Wright is said to have about 30,000 miles of sailing experience. The Atlantic 57 is a performance cruising cat, which means she is significantly lighter than typical production cats, but is not a racing cat.

It's rare, but not unknown, for larger cruising cats to be blown over by the force of the wind. For as designer White wrote in his book The Cruising Multihull, all other things being equal, if you double the size of a cat, she will be 16 times more stable. Indeed, this statement by White is one of the reasons we made our one-off 63-ft cat Profligate as large as it is.

The good news, in addition to the fact that both men are alive and well, is that the cat was apparently insured. She was left floating upside down, however and remains a navigation hazard.

We hope to get more information on this incident in the September issue of Latitude 38.

Je crois qu'on est d'accord, non, ils ont eu un grain violent qui leur est tombé dessus avec des vents de plus de 60 noeuds et, en équipage réduit, n'ont pas pu aller affaler la GV.

Plus de 60 noeuds, ce ne sont pas des conditions très courantes, ils ne faut pas laisser dire qu'ils se sont retournés par F4 comme je l'ai lu plus haut...

CaptainRV

vraiment un cata sympa pour s amuser , pas pour un long voyage en équipage réduit

ça a l'air d'être une sacré bête de course quand même, peut-être pas un bateau à mettre entre toute les mains (au même titre que certain mono ?).

pierr tu es ou maintenant ??