Catana 471 ou Outremer 55 light ?

Merci Phil o zof
Je comprends, les dérives aident mais ne transforment pas pour autant un catamaran en quillard.

Pour la sécu , je me dis que le foc autovireur de l’O55L est un atout mais sa gestion des bastaques lors d’une bascule ou d’une saute de vent surgissant au pire des quart ne me mettraient-elles pas en danger ?

Sur le Catana 471 l’absence de foc / silent autovireur impose une surveillance et des manœuvres de virement plus nombreuses y compris en quart de nuit.

Pas simple...

pas le même prix le 5X

Non, il y a le Marsaudon TS5 (Un vrai bateau) entre les deux !

Hello,
A priori(comme le disait Phil), plus de confort sur le Catana...des copains voyagent à bord d'un 50 pieds depuis quelques années déjà, et en sont très satisfait, même s'ils ont eu à refaire tout l'intérieur...gros volumes , perfs plus qu'honorables au près, et bateau facile à manoeuvrer en couple, plutôt sécurisant.
Je ne connais pas le 55 de chez Outremer, mais le 50 pieds offre beaucoup moins de place que le Catana, et acceptera peut-être moins d'être chargé ...mais "Fesses d'âne", quand il repassera sur le forum, t'en dira sûrement plus!
En tout cas les 2 semblent garder une cote élevée en occasion, donc seront sûrement facile à revendre ensuite... :scie:

Il faut en trouver, des Freydis, et pas trop loin... Il y en a (avait?) un au Panama, le problème est d'aller là-bas pour ne voir qu'un seul bateau ou presque...
Mais je connais au moins deux familles qui ont dépensé plus de 20 000€ rien qu'en recherches...
@PS, pour la dimension, je tique sur la taille. Le canal de Panama double ses tarifs en janvier, et au delà de 50 pieds, mesurés, pas commerciaux, ça tousse encore plus.

je parlais du Freydis..

Pour les tarifs j'avais effectivement lu qu'ils allaient augmenter (baisse commerce international) mais doubler..Aie :-(
De toutes façons, je ne peux pas avancer mon départ ni découper les jupes ;-)

Pour un certain il y a des raisons . ATTENTION !!!!!

un vrai cata de mer ... tarif correct

Mon précédent bateau était un Catana 48, ancêtre du 471 à peu de chose près, et j'ai aussi visité pas mal d'Outremer. D'après différents échanges, pour avoir la charge utile d'un Catana 471 il faut en effet monter chez Outremer jusqu'au 55 Light. Disons, pour rester dans le cliché mais il s'applique en général, que M. va préférer l'Outremer et Mme le Catana, surtout dans cette génération de bateaux.
Les deux ont des dérives et remontent bien au vent, font des moyennes journalières de 180 M et plus sans forcer, assurent bien dans le gros temps et avancent aussi (très bien) dans le petit temps. Pas de bastaques chez Catana, système de GV à double palan sans rail d'écoute, double colonne de barre en arrière du cockpit; voile d'avant auto-vireuse chez Outremer, bastaques, poste de barre dans le cockpit. L'intérieur est plus généreux chez Catana ; en 55 pieds l'Outremer est à peu près aussi logeable, mais cela se paie en dimensions et manœuvrabilité : ce n'est quand même pas la même chose avec cette taille de bateau et donc de gréement.
Le confort au mouillage sera excellent pour les deux, même si avec 8 pieds de plus l'Outremer encaissera mieux le clapot. En navigation on paie l'efficacité de la remontée au près : plus on va vite, plus ça secoue et plus ça tape sous la nacelle : ce travers bien connu des catamarans s'accentue beaucoup avec la vitesse dès le travers et même parfois au portant, ce qui relativise l'intérêt de performances élevées en grande traversée.
Pour la revente future, les deux gardent une cote encore élevée, bien que les prix me semblent un peu orientés à la baisse. Le 471 reste de loin le meilleur que Catana ait produit, les 47 actuels étant mal positionnés en image entre charter et yacht de luxe. Les Outremer de la période Danson restent aussi une référence et le suivi par le chantier Outremer est infiniment plus attentionné, presque familial.
Quant aux modèles de niche comme Freydis, O'Yacht ou Marsaudon, on en trouve rarement plus d'un à la fois dans le monde en occasion et c'est dur à revendre, surtout dans le Pacifique. Le Freydis de Tahiti était tentant, mais beaucoup de travail à prévoir ; il est vendu.
Entre Catana 471 et Outremer 55L, je pense que vous ne serez pas déçus quel que soit votre choix.

Mon ami a vendu rapidement son cata de 14 m rapide , plan perso en sandwich en NZ .

Dur à revendre - pour moi - car trop loin. C'est pour ça que j'écrivais "Dommage" plus haut car pour y aller, ça fait un billet, et si on a été abusé pas les photos, souvent flatteuse, on en est de sa poche.
Je comprends que pour certains le Pacifique soit une destination finale mais j'aurais tendance à boucler la boucle, tant qu'à faire.

Merci Powhatan

@ PhilGé : Question de disponibilité

si tu as qu un an , allez dans le Pacifique c est trop loin , reste les Antilles , mais moi ça me fait plus envie vu le nombre de voiliers ...