Certificat de Base à la Sécurité STCW 95

Bonsoir,

je suis yachtmaster offshore valité par le MCA (coast guard Anglais), c'est à dire après avoir obtenu le CBS STCW95 + PSC1 + radio + certif médical. J'ai d'ailleurs passé à Concarneau le stage STCW95. Ils sont très bien.

Je me permet d'intervenir concernant la première phrase du texte de Okamaugo. Attention, le fait de passer ces stages STCW95 ne permet pas de faire valider le Yachtmaster comme une formation marine marchande (minimum requis en France pour exercer professionnellement)

Contrairement à ce que disent certains vendeurs de formations Yachtmaster, vous laissant croire que vous aurez un statut pro une fois votre Yachtmaster en poche, plus formations précitées. Disons qu'ils ne mentent pas vraiment puisque c'est exacte si vous naviguez vous pavillon anglais ou d'un pays qui reconnait cette formation comme un certif professionnel.

Je ne connais pas vos intentions mais souhaite juste vous mettre en garde que vous ne serrez pas autorisés à travailler avec votre bateau ou un bateau Français, dans les eaux territoriales Françaises. La France ne reconnaissant que les formations STCW95 (marine marchande). on se fait donc facilement prendre croyant qu'on aura l'équivalent du Capitaine 200 voile qui est une formation marine marchande. ce n'est pas le cas. après si c'est pour aller travailler à l'étranger, le Yachtmaster semble être reconnu et accepté.

Il y a d'ailleurs moyen de transformer son Yachtmaster en Master 200GT (Capaitaine200) en faisant en plus un exam oral chez les coast gards anglais (1H30 de mémoire) incluant des matières non traitées durant la formation Yachtmaster et impliquant un excellent niveau d'anglais.

je suis à votre disposition pour plus d'infos.

Bon vent !

Je souhaiterai + de renseignements ...
- exercer avec commandement pour une activité de transport de passagers et/ou de marchandises :
- sous pavillon français, dans les eaux françaises : il faut obligatoirement un C200 nous sommes d'accord.
- même activité, sous pavillon français ,hors eaux françaises : qu'en est-il ?
- même activité, sous pavillon anglais, dans les eaux françaises : qu'en est-il ?
- par contre, ok, pavillon anglais, hors eaux françaises, le YM pas de souci.

........
Autres interrogations :
- Paratti29 a expliqué qu'il n'avait pas prouvé avoir utilisé son YM pendant au moins 1 année au cours des 5 dernières années, et donc que son YM Offshore n'était plus valide. Aurélien TRICAULT, pourriez-vous confirmer ? Ou est-ce uniquement ses certificats STCW95 qui ne sont plus valables ?

• Par rapport au fait d'utiliser le YM Offshore (ou certificats STCW) au moins 1 an au cours des 5 ans, est-ce que ça doit obligatoirement être en tant que salarié ? (exemple : on peut tout à fait utiliser réellement sont YM Offshore à titre bénévole pour une ONG par exemple, l'utilisation est bien réelle et peut être prouvée) .... A moins que des textes internationaux interdisent que le Captain ne soit pas salarié

Merci pour vos réponses.

Pour monter sa structure, non.
Pour exercer, par contre il faut 1 brevet, c'est a dire un diplôme + une expérience pro.

Le YM n'est pas conforme au STCW pour les prérogatives de commandement. Donc pas possible d'exercer sous pavillon FR avec le YM

Merci Paratti pour l'explication que l'on a déjà abordé sur un autre post sur le YM.

D'après mes recherches en effet, le YM même certifié STCW 95 n'est pas reconnu par les Affaires Maritimes en France.

Bonjour,

suis interessée par cette formation aussi, Nantes me conviendrait bien mais d'autres centres aussi a voir. Est-ce toujours d'actualité ?

Il y a une formation de prévue mi-avril à Honfleur. Voici leur numéro : 02 31 89 01 71.

Bonjour okamaugo.

Pour une formation STCW95 Nantes, tu peux me compter !
Je pensais devoir descendre à Antibes... plus cher en formation et déplacement en sus. Donc Nantes, c'est parfait pour moi (ou grand ouest en général).

Romain

Non, 2 efforts !

Bon, ben ca se remplit.
AU café d'en face il y a 2 autres personnes d'intéressées.

Wow super et merci pour toutes ces infos ! C'est plutot au niveau des dates que ca risque de coincer maintenant..pour moi juin serait ideal alors que septembre je ne pense pas etre dispo.
j'envoie un mail tout de meme aux coordonnees que tu m'as envoye okamaugo.

Bonjour Okamaugo,

Toujours OK pour moi, pour une formation en Bretagne (Nantes y compris :heu: ) et grand ouest en général.
Ayant déjà le PSC1, a voir si le plan de formation peut être fait sur mesure.

Et puis ce p'tit message pour remonter le fil, pour ceux qui auraient raté le coche.

Romain

Oui oui faire remonter a la surface bonne idee !!
Moi aussi toujours interesse mais avec PSC1 par contre :p

Bonjour
Je m appelle Carole et suis tres interessee , je cherche en effet a passer cette formation.
J ai deja le PSC1 ainsi que la visite du medecin des gens de la mer.

votre proposition est elle toujours d actualite ou le groupe est deja complet ?

Bonjour,
Il faudrait que tu me donnes ton email par MP que je t'envoies toutes les informations dont je dispose.
Par contre pour la partie aide financière, là désolé mais je ne me suis absolument pas renseigné. Contacte ton Pole Emploi, ils sauront (j'espère) te renseigner!

La session de formation que nous avons retenue se déroulera à Nantes du 18 au 22 juin pour 940€ sans le PSC1

Il reste des places pour les retardataires.

je suis intéressé par stcw95 + PSC1 en fonction des dates.. sans visite médicale puis je qd meme participer ?
o.rouchaud@orange.fr

Bonjour,
Reste-il encore une place pour moi?
tiphaine.gauthier@gmail.com
Merci!
Tiphaine

Je ne crois pas que la JAPD te donne le droit à une équivalence au PSC1
Le PSC1 est très encadré : nbre d'heures, programme, nbre de stagiaires...

Information de dernière minute, sauf désistement, la formation est complète.

Salut Leduke,

Comme je l'ai dit plus haut, notre session est pour le moment complète. Tu peux contacter Honfleur, ils ont peut être conservé la session.

Suite à 1 désistement 1 reste 1 place disponible poru cette formation du 18 au 22 juin à Nantes.

La formation CFBS STCW95 a eu lieu la semaine dernière au LPM de Nantes, nous étions 9 : 1 cuisto, 1 pour la sécurité à bord, 2 hôtesses, 3 Yatchmaster + 2 YM encours.
Le groupe était très sympas et la formation s'est déroulée dans la bonne humeur avec quelques fous rires à la clef.

Le contenu de la formation est adapté aux embarquements sur les gros bateaux et beaucoup moins sur les voiliers de plaisance... Mais une bonne partie (surtout le feu) reste applicable même dans la vie courante.

Niveau programme on a fait :
- Lundi : théorie de la survie individuelle, y compris l'étude du contenu d'un radeau, gouter les rations de survie, enfiler un combinaison de survie, l'équipement Solas (obligatoire Marine Marchande).
- Mardi : pataugeage dans le port de La Turballe : percuter le radeau, monter dedans, le retourner, pêter une fusée à main, un feu parachute... Rien de complexe, mais c'est un expérience enrichissante
- Mercredi et Jeudi : responsabilité sociales (très court), puis théorie du feu : classe de feu et d’extincteurs, moyens d’extinction fixes, problématiques dans les bateaux, vidéo d'incendies divers...
- Vendredi : pratique feu : Formation que tout bon père de famille devrait faire, tout comme le PSC1. On a fait de l’extinction a l’extincteur, lance incendie, canon à mousse, port du système respiratoire (indispensable quand on voit la fumée dégagée par les petits feux volontaires qu'ils allument!)...

Rien de très compliqué au final. Si je devais résumé la formation, je dirais que c' est une découverte du radeau et de la lutte incendie

Tout le monde a obtenu son CFBS.