certificat pour navigation en mer

Salut,
Pour immatriculer facilement son bateau amateur, un ami était passé sous pavillon Hollandais avant de revenir au pavillon Français.
Grosso modo il fallait juste une coque et des voiles pour avoir les papiers.
C’était il y’a environ 5 ans, je ne sais pas si c’est encore possible….

peut etre en lui rajoutant deux avirons pour obtenir une carte verte en disant que tu l'a construit, bateau à propulsion principale humaine, quand j'ai fait ma pirogue à balanciers en 2014 le dossier était assez light et ça n'a pas été compliqué.
Après c'est cinq ans sans le vendre et limité à 2 milles d'un abri, mais ça...

Bonjour,
merci pour vos réponses et suggestions.
le Jollenkreuzer 15 fait 6.5 m l'autocertification pourrait être une solution mais je n'ai aucun document relatif à la construction et il semble que dans le dossier ce soit demandé.
je souhaite naviguer en catégorie C d'ailleurs se type de bateau n'est pas conçue pour plus si j'ai bien vu en division 245 il lui faut un CIN qu'il n'a pas.
pour l'éviter il faudrait une attestation sur l'honneur de conformité à la division 240 (si j'ai bien tout compris !)
enfin, je n'arrive pas à trouver sur le site des affaires maritimes les modèles de tous ces documents
comptant sur vos retours et expériences je joint d'autres photos de Nordlys

Et que donnent les recherches sur Internet en langue Allemande ?

Effectivement cela fait partie de mes pistes d'autant que les Jollenkreuzer sont très rependus en Allemagne même si c'est un terme générique.
je doute que le constructeur soit parti de zéro.
mais je ne parle pas Allemand et l'ancien propriétaire, très sympa au demeurant, fait tout ce qu'il peut pour m'aider sans vraiment connaître ce milieu

bravo et fin heureuse 💥🍾👍🏽
bonne navigation 😉

Quelle persévérance !
Tu goûteras encore plus le plaisir de naviguer...

En tout cas c'est un joli bateau... bonnes navigations.