C'est le monocoque qui gagne !!

En régate
Tout a fait daccord mais le mono a modifié sa route avant de géner le cata, a sa place et en ragate il aurait du pousser a la faute le cata sans modifier sa route.
Philippe

virement
AMHA si j'ai bien retenu mes régates passées et à venir , le bateau qui remonte plus au vent que l'autre
est prioritaire ,
c'est à dire que quand tu sors un bateau en cap tu l'obliges à vier , ou tu peux meme l'obliger à se mettre bout au vent , sans virer
cf match race , ou regles de courses

ensuite ça dépend de la situation , si ru es ratrapant , ou pas , si c'est à une bouée....

en route libre , sans marques , tu dois virer si tu es mauvais en cap , ou abattre et passer derrière
mais sur du près en général tu vires quand il y a engagement

pour un film pub je ne connais pas les regles , a part celle des gros sous !!!!!!!!

yves

Ah tu navigues à Carcan
Ben j'ai cassé un HC 16 labas...

Pas joli joli le soleil dans 1 m d'eau

Bonjour tamata,
je sais bien que ton idée était de partager une belle video et non de diviser. La preuve, je m'y refère, et j'avoue que j'ai été impressionné.

Mais je n'ai jamais naviguer sur un cata habitable. J'ai fait pas mal d'Hobby Cat 16, et c'était génial (sur le lac de carcan maubuisson).

Donc, Vive les monos et les cata :pouce:

Personne n'a de trimaran au moins :-D

ah les règles de régate !!
1/ le bateau rattrapé est prioritaire sur le bateau rattrapant =&gt le mono peut modifier sa route, le cata doit ne pas le géner.
2/ le bateau près du vent est prioritaire sur le bateau plus éloigné du vent =&gt le mono peut modifier sa route, loffer, le cata doit s'écarter.
3/ SI le mono avait continuer à loffer, le cata aurait du NE PAS GENER la manoeuvre du mono; et si le mono avait touché le cata, d'une partie quelquonque du bateau équipage compris (une petite tape de l'équipeir au vent sur le plat-bord), le cata aurait été disqualifié sauf à faire des "ronds dans l'eau".
4/ OR le mono abat avant de pouvoir prétendre avoir été géné par le cata, et il reprend une route parrallele.
5/ à partir du moment ou le cata voit le mat du mono par le travaers la messe est dite.

La course est OK, et comme dans 99% des cas la notion de gène a été primordiale !!!

fara II = ancien comité de course à LR :-)

A la limite....
...si le mono avait viré avant l'engagement il aurai collé un "tribord" au cata! Au national cara on en a collé plusieurs sur la ligne!
Je ne sais pas qui a choisi la musique de la pub mais elle est naze.

;-)

pas d'accord ! ! ! si cela avait été une régate .....
la tactique du cata de passer au vent babord à 2 longueurs aurait été stupide !!
Car entre le lof ou le virement le cata est mort:-)
La bonne tactique pour le cata aurait été de passer franchemnt sous le vent, en abbattant avant l'engagement

$X$
C'est vrai que l'image du 4X4 va bien au cata comme la 4 L au Golif la 2Cv au mousquetaire etla GS a l'arpege , puis quelques jaguar pour les vauquiez, et les italienne pour les swanns, Porshe irait bien a Dehler