C'est reparti pour Baluchon

bon vent Yann !

L'interview en question...

Pour le suivre ?
Le tracking ne semble pas actif, il l'indique toujours dans la marina de Cape Town.

il est là
www.marinetraffic.com[...]zoom:11

C'est marrant ces "points de suture" sur le fond de l'océan !

🤞

Il lui faut espérer qu’il ne se passe aucun imprévu Meteo et, ………
Maintenant il va dans dire qu’il faut une sacrée dose de courage.

nous vivons dans une société surprotégée par des réglements et des assurances .
moi ce qui m'a fait le plus marrer ,c'est de s'autoriser à aller se balader ça c'est la liberté .
prendre son baluchon et partir sur les chemins qu'ils soient terrestres ou marins ,c'est la même chose .
retournez vite au bureau ,sans oublier de passer à la pointeuse ,autrement les autorités vont vous mettre au pas .

vous n'en avez pas un peu assez ..

en ce moment c'est le grand cirque ,mais je vois plutôt des clowns que des artistes
alain

Joyeux anniversaire à Yann, y a pire comme condition pour fêter ça, 21nds de sud-est :)
www.windy.com[...]/14.065

Bon anniv yann donc, et bravo.
Chapeau l'artiste.

Impressionnant le courage.
En dehors des dangers liés a la mer et la meteo, sur cette remontée ouest de l'Afrique, il va croiser les champs petroliers (beurk), et raser des cotes plus ou moins sures comme celles du sahara occidentale par exemple.

Il faut etre gonflé.

la route qu'il fait bénéficie d'un courant portant ,il ne fait pas n'importe quoi ,il connait son affaire ,ou il va avoir des problèmes c'est dans le pot au noir ,mais somme il à le temps ....
alain

Il arrive bientot ,!

Super ce gars, condition idéale pour cette arrivée sur Jamestown si c'est bien la sa prochaine escale.

Effectivement...

Ha ces Bretons!!!!!

oui mais le rapport taille du marin/taille du bateau devait être plus favorable, car de mémoire, Lacombe n'était pas vraiment grand par la taille (je n'ai pas retrouvé de référence au soutien de ma mémoire, hormis sur H&O une réflexion de Marco 972 en 2013 :"Un grand monsieur - malgré sa petite taille ;-) ", il l'avait connu en 88).

Une chose m'apparait quand même problématique, sans rien retirer au contraire à l'exploit : comment stocker nourriture et minimum d'eau -même si dessal, qui prend de la place - dans 6m36 et pour une si longue période ? Pas d'escale, mais quand même ravitaillement "en vol" ?

il est bien arrivé mais bloqué dans son bateau en attente de passer un test PCR qui ne se pratique que le jeudi ... donc bloqué jusqu'à jeudi ... il a de la nourriture et de l'eau pour tenir ... infos récoltées pas Diane

Bravissimo pour le Yann.
Merci d'avoir mis le nouveau fil sur Baluchon en épingle,il méritait cela !
Sinon j'ai lu le bouquin sur Acroch et c'est impressionnant...autant le récit que la conception du bateau.
Testa est plus "débutant",il se met dans des situations cocasses,si je me rappelle bien...?

Yann est à terre à Jamestown !!! infos à suivre a t il dit sur fesse bouc !!!

Traversée pépère et sans histoire, même pas une petite casse ni de bobo, (c'était même pas drôle 😉) 23 jours de nave avec très peu de vent, et 7jours d'attente au mouillage.
Mille excuses, je ne vais pas pouvoir répondre à vos trop nombreux messages, mais sachez que ça me touche énormément.
Je vais essayer de vous faire un petit résumé très bientôt... 😉

Hello les amis, milles excuses pour mon silence, ce retour à terre est un peu la folie, et la connexion internet n'est pas très bonne, je vais essayer de répondre à vos nombreux messages privés avant de repartir.
La traversée Capetown jusqu'à sainte Hélène c'est passée dans des conditions idéale hormis peut être un vent un peu timide, le seul souci à été l'oxydation trop importante de mes cordons d'alimentation pour ma tablette, ce qui fait que j'ai été obligé de restreindre le fait d'avoir ma position (j'ai bien un GPS à pile de secours à bord mais comme un nigaud, je n'ai pas pensé à acheter des piles pour lui) heureusement, j'ai pu trouver l'île de sainte Hélène juste avant la fin de la batterie ouf ! . Étant arrivé un samedi matin sur l'île j'ai dû attendre péniblement 7jours sur une bouée de mouillage (la journée des test pcr est le jeudi et les résultats le vendredi) tout ça pour pouvoir aller à terre acheter un nouveau cordon et quelques piles.
Mais Sainte Hélène a l'air bien sympa et hors du temps, je vais probablement y prolonger un peu mon séjour, je vous tiendrai au courant...
Je vous réserve mon résumé habituel pour mon retour en Bretagne (je me suis rendu compte que c'était à chaque fois bien trop long et indigeste pour un format Facebook). Un peu de patience, je vous sortirai un florilèges des aventures de Baluchon sur format papier dès que possible...

bonjour
frayeur pour Yann pendant sa dernière traversée

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]68c5b6a

hélas l’interview n'est pas en entier sur le site de VV

JF

Publié hier sur la page FB de Yann, un nouveau lien pour suivre le périple de Baluchon:
maps.findmespot.com[...]/s/DTKS

oui, en regardant Google maps, il devait encore profiter d'un bon lit au moment où il a posté; on le comprend ...

Sur la page FB de Yann, il y a 5h de ça....

"Départ imminent de Baluchon.
Après plusieurs jours de tergiversations sur la prochaine destination, j'ai finalement opté pour le Brésil, c'est vrai que ça rallonge la route du retour, et surtout ça complique un peu la suite du voyage dans l'Atlantique Nord, mais comme dis je ne sais plus qui:
Si tu hésites entre plusieurs chemins, prends le plus difficile.
Donc à bientôt tout le monde, rendez-vous dans 25 à 30 jours pour une séance de salsa."

En mouvement sur MarineTraffic...

@l'Equipage,
Possible d'épingler à nouveau ce fil, svp?

bon vent Yann !

Avec 100mn/jour, la progression reste régulière...Bravo Yann! 😎

Je fais le pari qu'il restera peut-être plus longtemps que prévu au Brésil ?
Côté culturel,nautique ça y brasse bien,et coté démerde les locaux sont tres bons,on trouve de l'époxy pas cher,la bouffe pareil et plein de petites boutiques où tout se répare ou se règle pour une somme dérisoire,où on trouve des pièces détachées introuvables,comme pour les Singer par exemple.
Le pays devrait lui plaire...

Je crois que ça sera plus nord...

Pas d'arrêt à Fernando de Norhona ?
Je crois qu'il est plus sud,non?
Et puis pour le niveau de vie du Brésil c'est une escale très chère...

Le 2 avril, il ne lui reste qu'une quarantaine de milles...

impressionant!

il est arrivé...
magnifique, tres contant de le voir toucher l'autre continent.
superbe.grand bravo a lui.

C'est grandiose!!!!!!

Bravissimo yann ,chaque etape reussie de ton tour du monde est a elle seule un exploit !

Son arrivée, en toute discrétion...
www.facebook.com[...]030611/

Encore une traversée océanique rondement menée et de main de maître!! Bravo Yann! Bravo Baluchon!!
Entièrement d'accord pour élire Yann marin de l'année 2022...il en "remontrerait" sûrement beaucoup à bien des coureurs!
Je serais curieux de voir un Caudrelier, un Coville, un Camas ou un Gabard avec Baluchon sur une traversée d'océan....

Un petit résumé de la traversée de Baluchon jusqu'au Brésil:
Pas facile de quitter sainte Hélène, en plus d'être une île très attachante, avec les habitants les plus accueillants de la terre, impossible de défaire les nœuds que Baluchon et sa petite copine la bouée ont fait en se tournant et retournant pendant leurs ébats. Je suis obligé de tailler au couteau la grosse pelote faite par les aussières entortillées.
Une fois libéré, sans même un dernier petit bisou à la charmante petite bouée jaune maintenant couverte de traces de peinture rouge avec laquelle il avait passé tant de bons moments, Baluchon bondit comme un cabri répondant à l'appel du large.
Je suis obligé de le retenir un peu et le forcer à faire un petit détour parmi les autres bateaux au mouillage pour dire au revoir aux copains, Olivier et Ghilian de l'Argo nous accompagnent un moment avec leur dinghy.
Le ciel est grand bleu, le vent est juste comme il faut, ni trop fort ni trop faible,
cap à l'Ouest donc, pour une deuxième traversée de l'Atlantique pour Baluchon, je ne suis pas mécontent de mon sort.
Dès le premier soir, alors que je suis allongé sur ma couchette à contempler le ciel par le capot grand ouvert, une vague frappe la coque, et rebondit pile au dessus de moi, je reçois l'équivalent d'un bon demi seau d'eau en pleine figure. Au lieu de ronchonner comme c'est le réflexe qui me vient généralement en premier, je me précipite sur la tablette que j'avais mise à charger et qui a été bien mouillée elle aussi, je l'essuie le plus vite possible, je crois me souvenir que l’électronique et l'eau de mer ne font pas très bon ménage.
Ouf! elle se rallume encore, j'ai du bol.
Mais deux jours plus tard, la tablette me fait connaître son mécontentement d'avoir été arrosée de la sorte, elle rend l'âme définitivement, je tente quand même une réanimation en pratiquant une opération à cœur ouvert, rien n'y fait, paix à son âme.
Je sors alors mon vieux smartphone tout pété de partout pour prendre le relais, après une énième panne de mon ordinateur portable en Afrique du Sud, c'est mon dernier moyen d'avoir de la cartographie, j'ai tout intérêt à le choyer celui là, je mémorise quand même mentalement l'entrée du port de Recife et note les coordonnée GPS de la bouée d'arrivée, on n'est pas à l'abri de la loi des séries.
L'alizé souffle pile dans la bonne direction, ce qui m'oblige à tirer des bords de grand largue, ça rallonge un peu la route, mais ce n'est pas vraiment un problème.
Au bout d'une dizaine de jours, je croise un cargo, je fais alors ce que je ne fais jamais, j'essaye un contact à la VHF. Je pense avoir résolu avant de partir mon problème avec le tracker qui ne donnait plus ma position, mais j'ai comme un petit doute, je voudrais quand même faire connaître ma position à quelqu'un.
Je demande au cargo si il peut envoyer un mail pour moi.
Le type à la veille, avec un très fort accent asiatique, me répond en me demandant trois fois de suite si j'ai besoin d'assistance et combien il y a de personnes à bord. Je réponds trois fois de suite que je n'ai pas besoin d'assistance que je veux juste qu'il envoie un mail.
Je sent bien que mon interlocuteur hésite, un long silence s'installe. Tant pis ! c'est mort ! j'essaierai une prochaine fois avec un autre bateau.
Mais au bout d'une longue minute, le cargo me rappelle.
-Avez vous une autorisation de la police et une assurance pour être ici ?
-???? Je suis interloqué par la question, sur le coup je ne sais pas quoi dire.
Si j'avais été un garçon équilibré, habitué aux échanges courtois entre gentlemen, je lui aurais alors répondu:
-Mêle toi de tes oignons ducon, tu veux me l'envoyer ce mail oui ou merde !?
Mais ma bonne éducation et le fait que je ne sais pas dire ducon en anglais m'a empêché de répondre ça.
Au bout de plusieurs secondes, je sors la première phrase qui me passe par la tête.
-Non car je me suis évadé de l'île de St Hélène où j'étais retenu prisonnier par de méchants anglais.
Plus de réponse de la part du cargo.
Je me maudits intérieurement, c'est tout moi ça, ou je ne parle trop ou pas assez, c'est comme avec les filles, ça me joue à chaque fois des tours, en plus avec ma fâcheuse tendance à vendre père et mère pour un bon mot, il est évident que mon interlocuteur asiatique ne pourra pas comprendre l'allusion, sans compter que rien que le fait de me prendre pour un empereur mégalo déchu, même par plaisanterie, en dit long sur ma santé mentale.
J'hésite à rappeler pour m'excuser et dire que c'était une mauvaise blague.
Finalement, je laisse tomber et décide de continuer ma route.
Mais étrangement le cargo me rappelle,
OK Bal-Hutchong quel est votre message ?
Je suis tout surpris et déstabilisé, heureusement que j'avais préparé l'adresse en l'écrivant sur une des cloisons.
Après plein de remerciements de ma part, mon cargo, s'éloigne
A t il envoyé mon mail ? A t il compris ma blague ? Sinon il y a de forte chance qu'il contacte interpol pour signaler un prisonnier Français en cavale dans une coquille de noix, j'espère qu'on ira pas jusqu'à l'incident diplomatique.
Par la suite, je vais encore croiser deux ou trois cargos, mais cette fois, je me garde bien d'ouvrir ma gueule et de réveiller l'homme de quart, de nos jours, ça ne ce fait plus de demander sans raisons d'envoyer des messages, tout marin sérieux doit posséder son propre téléphone satellite pour donnez lui même ses nouvelles, je retourne à mes contemplations solitaires.
Je suis impressionné par la vie foisonnante partout autour de moi, chaque matin, je retrouve des centaines de tout petits poissons volants sur mon pont, je les engueule à chaque fois en leur disant de faire plus attention, que c'est crétin de finir sa vie de bébé poisson comme ça.
Un soir, lors d'une chasse frénétique, tout un tas de dorades coryphène, de superbes poissons bleu électrique d'au moins un mètre de long, sautent de partout hors de l'eau, à un moment, un énorme spécimen s'emplafonne dans un grand bruit contre la coque de Baluchon. C'est sûr qu'avec un choc pareil, la bestiole a due être gravement assommée et doit maintenant être dans le vapes en train de se noyer ou de se faire becqueter par ses copains.
-Putain faites gaffe un peu à vous les mecs !
Le matin du 22ème jour, j'aperçois les lumières de Recife, l'alizé depuis Sainte Hélène n'a pas varié d'un degré, l'arrivée risque d'être bien facile avec ce petit vent portant.
Mais juste à trois milles de la Côte, le vent mollit et s'inverse complètement, je tire des bords un peu foireux en essayant de barrer le plus finement possible, mais Baluchon est trop chargé, j'ai encore avec moi près d'un mois de nourriture et d'eau et la carène doit commencer à être sacrément dégueulasse.
j'ai maintenant un vent très faible de face, et de gros nuages noirs arrivent à toute vitesse par l'arrière ce qui indique un truc pas trop net au niveau météorologique. Comme dans le pot au noir, c'est un peu pile ou face avec les grains, il y a le choix entre énormément de pluie et pas de vent du tout, ou énormément de pluie avec un vent super fort.
Habituellement, cette situations est assez énervante, mais le fait de me concentrer et de gérer assez sportivement les grains les plus musclés me sort de ma léthargie, mon esprit et mon corps avaient besoin d'un bon petit dérouillage et d'une stimulation avant de rentrer au port.
Chaque dixième de mille gagné me procure autant de satisfaction que si je remportait une partie de petits chevaux.
Au bout de cinq heures d'effort, j'arrive à l'entrée du chenal, un petit vent léger se lève alors ce qui va me permettre de rejoindre tranquillement le Yacht club de Cabanga, situé juste après la ville, un semi rigide vient à ma rencontre, à son bord Yannick, un Breton de Plemeur-Bodou installé depuis 20 ans au Brésil. Il est sorti spécialement pour m’accueillir, trop sympa. Nous parlons de choses et d'autres pendant la remontée pépère du chenal.
Arrivée sans difficulté au port à la voile, je sort la godille pour les derniers mètres juste pour ne pas effrayer les gros motoryachts qui pourraient craindre pour leur coques et rendre à cran le maître du port en enfreignant le règlement, mais je me rappelle qu'on est pas en France ici, les gens sont beaucoup plus détendu.
L'accueil est vraiment très sympa, Yannick m'offre une bière bien fraîche et un déjeuner au bar du Yacht club, la vie est belle, que demander de mieux ? Le test COVID obligatoire attendra un peu.

Yannick, un Breton de Plemeur-Bodou installé depuis 20 ans au Brésil
Même brésiliens depuis 20 ans, les gars de Pleumeur-Bodou sont les meilleurs.
Ceci dit sans aucun parti pris.

Va être sportif ,un peu d'Alizé et du courant dans le pif au départ je crois...?
En débordant loin le vent longe moins la côte et au large travers c'est cool normalement
En remontant c'est un peu démoralisant de longer la côte est,des fois c'est dur
Et c'est farci de pêchous jusqu'aux 100m de profondeur.
Il va nous la faire régate maintenant ?

Bientôt au port! 😎

Confirmation!! 😉
Et pas certain qu'ils en repartent!! 😅

www.facebook.com[...]/photo/

Plus que la météo, le succès de l'étape va se jouer sur la préparation du bateau et du bonhomme...quelle vaillance!
Ce tandem est impressionnant...enfin pour moi!! Respect Yann!

@Quizas,
Il m'arrive d'échanger avec lui mais là, ça semble trop tard pour lui faire part de ton message...
www.facebook.com[...]uenet.5