Cet hiver, je tombe le safran

Bonjour,
Il y a beaucoup de fils sur le sujet, avec des goupilles coniques coincées et toutes sortes de trucs pas réjouissants.
Je n'aurai pas beaucoup de temps pour démonter, entre la sortie de l'eau et le calage, alors si quelqu'un a des conseils à me donner, au vu des photos, ce serait très sympa.
La procédure consiste donc à :
- assurer le safran pour l’empêcher de tomber
- enlever les 8 boulons de la crapaudine
- démonter la barre franche
- démonter le carré de barre ( 2 boulons )
et là, il n'y a plus qu'à le laisser descendre ?
Merci d'avance pour toutes vos remarques.

L'équipage
30 oct. 2012
30 oct. 2012

excatement comme tu décris , éventuelement un petit burin dans la fente du carré de barre et tu tapes au marteau sur le burin pour un peu écarter ce carré de barre

30 oct. 2012

Bonjour Raia

Pas grand chose à dire tu as tout bon.
Maintenant si tu as tres peu de temps
Verifier que tu as bien tous les outils clefs, chasse goujons
ect..
Tu peux aussi faire un premier demontage de la barre et
du carre le retirer et tout remonter pour etre sur de ne pas avoir un souci de demontage.
Pour la crapautine forcement sans filet!!!!!

Bon courage

Le Moko

30 oct. 2012

Merci pour vos bonnes idées.
Je vais compléter ma caisse à outils et un démontage anticipé du carré me permettra en effet d'être plus serein le jour J.

30 oct. 2012

Bonjour,
Cela ne serait pas un safran de feeling 920? En tout cas il ressemble beaucoup au mien que j'ai fait tomber l'hiver dernier.
Je suppose donc que c'est pour remplacer les bagues. J'ai eu pour ma part beaucoup de mal à les sortir. En fait j'ai fini par l'intérieur.
Avez-vous une astuce pour la bague de la crapaudine?

30 oct. 2012

tu peux aussi creuser un trou sous le safran , parce que si le bateau est posé sur un ber , tu n auras pas d autre solution pour le sortir !

:non: :non: :non: :non:

30 oct. 2012

C'est un safran de sun odyssey 30 ( PTE ).
Et je l'enlève pour lui soigner son osmose, et lui renforcer la semelle, en cas de pose sur des cailloux imprévus.
Pour les bagues, je ne sais pas, car ce sera une 1ère, mais je vous tiens au courant.

30 oct. 2012

bonjour hotelgolf,
Il serait content, le propriétaire du chantier, qu'on lui creuse des fosses dans son terrain ! :non:

30 oct. 2012

le soucis , c est que si tu ne deposes pas ton safran tant que le bateau est dans les sangles en hauteur ,une fois posé sur le ber, tu es obligé de faire un trou dans le sol pour le sortir completement !
il n y a pas moyen de faire autrement

30 oct. 2012

Je viens de faire "tomber" le mien.
Pour le calage, des blocs de bois entre le sol et le safran... On les retire un à un pour le laisser descendre.

Temps total : 30 min (dans les sangles de la grue) à deux... Pour un Bavaria 42 (pas léger léger le safran...)

31 oct. 2012

Je l'ai fait deux fois avec exactement le même type de montage.
La procédure que tu décris est presque celle que j'ai utilisé sauf que j'ai enlevé la barre en premier en remettant le boulons en place à travers le carré de barre pour le maintenir en place pendant que j'allais m'occuper de la crapaudine.

Au niveau outillage, le seul truc spécial qu'il faut absolument c'est un très gros tournevis plat "à choc" pour que tu puisses taper dessus au marteau en tournant (avec deux autres mains c'est plus efficace). C'est le seul moyen de décaler les boulons rapidement et efficacement surtout s'ils n'ont jamais été défaits depuis la construction du bateau.
Autre matériel intéressant, un saut pour y jeter les boulons, écrous, demi-crapaudines,...

31 oct. 2012

Le chasse goujons pour extraire les boulons, le burin pour écarter la fente du carré, le seau pour les pièces, OK.
Mais je n'ai pas bien compris sur quoi taper avec le gros tournevis. C'est sans doute pour "ouvrir" cette crapaudine ?

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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