Chaise d'hélice tordue

Je viens de changer mon joint Volvo et la stupeur je vois l'arbre qui touche dans le tube. Impossible de recentrer le moteur je viens d'y passer une journée
Après prise de mesures c'est la chaise d'arbre d'hélice qui est tordue!!!!
Comment la redresser sans la destratifier ?? C'est la galère le port me remet mon bateau à l'eau demain soir. À l'aide !!!

L'équipage
06 avr. 2017
06 avr. 2017

une photo

Peux pas il fait nuit et je ne sais pas comment la mettre en ligne sans mon ordi
La chaise est fine en métal elle fait trente cm de long et 8 de large

06 avr. 2017

Ne pas forcer sur la fixation au risque de dé-stratifier l'embase de la chaise. Est ce un simple bras ou une chaise en V ?????
Si c'est une simple embase je tenterais de la redresser en plaçant deux presses (serres joints puissants) sur les extrémités qui appuient sur une cale au milieux de la chaise par l'intermédiaire d'un morceau d'IPN ou fer costaud.
Eviter les coups (fragilise la coque)
Ne pas chauffer.
Bonne nav

Épaisseur environ 3 cm

J'ai un dresse tube à trois branche ainsi qu'une clef à griffe géante
Si le dresse tube ne passe pas je vais essayer la clef à griffe prise sur le bas de la chaise et un crick entre le manche et le sol
Ma femme me descend tout ce matériel demain midi

06 avr. 2017

Surtout ne pas forcer sur l'embase stratifié.

07 avr. 2017

bonjour
attention a également controler la rectitude de l'arbre
si la chaise est tordue il y a le risque que l'arbre est morflé

07 avr. 2017

Peut-être faisable, mais délicat quand-même!
AMHA, tout dépend de la stratification originelle de la chaise, et du modèle utilisé par le chantier. Certains montages très bien effectués avec de solides implantations et un profil de chaise cranté ou en "V" dans la strat. devraient permettre ce genre de manip. Mais d'autres montages trop "légers" ne le permettront pas, au risque de voir le tout se dé-stratifier définitivement. Il faudra vérifier aussi qu'il n'y ai pas de fêlures suspectes ou amorce de rupture au niveau du métal de la chaise.
Bon courage!
Eric

07 avr. 2017

et puis aussi vérifier le lignage

07 avr. 2017

bjr,
attention si elle est en bronze ,ça casse comme du verre ..
il serait préférable de la déstratifier et de refaire la stat ou de la changer ..
ce que j'en dis
alain

Oups j'allais justement mettre un coup de vérin de carrossier en plein milieu pour la tordre
Ils me remettent mon bateau à l'eau demain matin
Remise à l'eau obligatoire à cause du salon nautique
Pas le temps de refaire la strat il faut vider et enlever les deux réservoirs plus découper la cloison centrale stratifié sur l'axe
Quelques pris sont venus voir: tous les sons de cloche, pour l'un il faut chauffer au chalumeau pour le second il faut mettre le moteur en travers en modifiant les silent blocks pour le dernier c'est une erreur qui date de l'origine du bateau une erreur d'usine car rien ne semble tordu ni bricolé
Par une mesure plus précise ce matin il y a 25 mm de décalage sur tribord
Cette affaire se présente mal pour moi

07 avr. 2017

suivre l'avis de fritz

C'est mon jour de chance !!
C'est réparé j'ai démonté les planchers des réservoirs quand j'ai vu la fixation de la chaise j'ai béni les gens de chez Jeanneau en 1996, une montage de résine et de fibre sur 20 cm de haut pour fixer cette chaise !!!
Foutu pour foutu j'ai tenté le diable, une clef à griffe géante sur la bas de la chaise , un vérin sous la clef à environ 1 mètre , j'ai envoyé environ 250 kg et la chaise s'est remise en place tranquillement
Une peur bleu que ça casse à quelque part mais rien, aucun délaminage aucune fissure aucune faiblesse en fin de redressage pression stable sur le vérin
C'est vraiment mon jour de chance
Merci à tous

07 avr. 2017

J'avais eu la même mésaventure sur mon Fantasia après avoir bloqué le moteur lancé à fond avec un bout dans l'hélice.

J'avais pu remettre en ligne à l'aide d'un bastaing de 3m et rien n'avait cassé.

J'ai quand même dû au retour des vacances dé stratifier la chaise et la changer car elle avait bougé dans le sens babord/tribord redressable mais aussi dans le sens longitudinal ce qui vu l'inertie du profil n'était pas redressable sans risque. Ca m'avait au moins permis de sauver les vacances. Mais au retour la bague Hydro avait une sale tête et au passage j'en ai aussi eu pour une paire de cône d'embrayage. On n'imagine pas l'effort considérable d'un bout qui se serre entre hélice et chaise avant de bloquer le moteur. Cela doit être énorme car pour tordre ces chaises il faut des tonnes. Cela permet aussi de se rassurer sur la solidité d'un manchonnage stratifié correctement. C'est vraiment costaud n'en déplaise aux détracteurs de bateaux plastiques.

07 avr. 2017

C'est tout de m^me bizarre cette histoire ..

c'est en changeant le joint tournant que l'on constate que l'arbre et le moteur ne sont pas aligné

alors comment ça pouvait bien tourné tout cela ?

En espérant que ce ne soit pas apres intervention que l'alignement soit mauvais

Lever de soleil sur la rance pleurtuit anse du montmarin

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