chaise moteur HB

Salut les vilains,

Je planche actuellement sur la fabrication d'une chaise moteur pour mon petit cata...

Pour l'instant mon honorable HB yamaha 9.9 4tps et soutenue par une chaise à bascule tous ce qu'il y a de plus classique...

Qui en plus d'être une grosse m.... en terme de rigiditè se rèvèle être totalement inadaptè à mon zoli canot...

donc ça m'enerve! et quand je suis ènervè la cambuse en prend un coup...

Mon idèe: fabriquer une chaise "tiroir" sur charnière avec un petit palan pour relever le tous en nav. Le "tiroir" ayant aussi pour rôle de proteger le moteur en position basse etant donnè que celui ci serras plus bas que le tableau...

Mon probleme: les charnieres...impossible de trouver un truc assez costaud...je n'ais pas le matos pour decouper et souder de l'inox...si je le fait faire j'ai peur de devoir vendre ma belle mere ( une idèe à creuser)...

Une petite photo trouver sur le net d'un systeme qui ressemble un peut à ce que je veut faire...

Desoler pour le monsieur en moule-boule pour l'affichage publique....

Guten buena derci

Marindodouce! hips...

L'équipage
#Cambuse
(Marindodouce)(Marindodouce)
11 jan. 2013
motusmotus
12 jan. 2013

regarde comment se relève le HB sur un Maldives, c'est encore mieux, désolé je n'ai pas de photos...

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(Marindodouce)(Marindodouce)
12 jan. 2013

les maldive ont leur moteur en puit non?

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(marepa)(marepa)
12 jan. 2013

Que reproches-tu à ta chaise?
j'ai une chaise standard pour mon 9.9, que j'ai installée dans deux glissières. Elle coulisse, puis se déplie, ce qui lui permet d'être assez haute en nav à la voile. Je ne suis pas totalement satisfait du bricolage que je dois améliorer. En ce moment je bosse sur la synchro entre la barre et le moteur, 30° sur chaque bord...

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(60nora)(60nora)
12 jan. 2013

comme espèce de gong tu prends des aiguillots et femelots de safrans de dériveur ,c'est ce que j'ai utilisé quand j'ai fait mon tableau ouvrant a l'arriere du hood .
alain

Répondre
(marepa)(marepa)
12 jan. 2013

C'est pas con, Alain, si je puis me permettre... :pouce:

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(Marindodouce)(Marindodouce)
12 jan. 2013

Les problèmes de ma chaise:

impossible de sortir le moteur complètement de l'eau en nav. débattement trop faible.

impossible d'incliner le moteur , l’écartement du tableau arrière est trop faible. Le capot moteur vient butter contre la barre.

Marepa tu n'aurais pas une photo de ton systéme?

je planche aussi sur la synchro barre/moteur. Pour l'instant simplement deux bouts... c'est loin d'être top.

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(Marindodouce)(Marindodouce)
12 jan. 2013

60nora : je crois bien que tu me sauve la vie...

et comme je suis pas un salaud je remercie tous le monde.

bon pour fêter ça je vais visiter la cambuse...

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(marepa)(marepa)
12 jan. 201316 juin 2020

Une photo, mais le boulot n'est pas fini, indulgence...

Répondre
(60nora)(60nora)
13 jan. 2013

pour rendre le moteur directif ,il suffit de prendre un monocable de direction de hb avec un levier au lieu d'un volant que l'on positionne pres de la barre
alain

Répondre
(Marindodouce)(Marindodouce)
31 jan. 2013

Salut a tous.

Je deterre le post car...impossible de trouver des femelots de section suffisament rassurante pour mon esprit pessimiste...

donc toujours pas de solution.

mais je ne desespere pas!!!!

allez! a votre bon coeur...

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(Marindodouce)(Marindodouce)
31 jan. 201316 juin 2020

Allez hop!

c'est exactement le systeme que j'avait en tete à la base!!!

des astuces pour construire un truc comme ça pas trop lourd?

Répondre
(marepa)(marepa)
31 jan. 2013

En alu, sinon, possible de remplacer les latéraux par du tube inox.

Répondre
(Marindodouce)(Marindodouce)
31 jan. 2013

Quel est le rappord de poids entre une structure inox et la même en cp/epoxi?

Si on prend comme exemple le systeme de la derniere photo...

Répondre
(marepa)(marepa)
31 jan. 2013

J'ai vu des montages latéraux avec des rectangles alu pleins.
Je suis incapable de te faire un calcul de ce genre, pas ma tasse de thé...
Ma chaise(2 rails inox, une plaque en cp de 18 doublée alu de 3 de chaque coté, la chaise articulée en alu, les diverses fixations, l'ensemble, 15 kg) le moteur 4T 9.9, fait 45 kg...
Je crois qu'il faut quand même une plaque, pour dédier le flux de l'eau qui pourrait arriver sur le moteur, je vais la faire sur une charnière, elle sera accrochée par la plaque verticale qui descend et les charnières, sous le bateau, seront sur un petit rail, pour suivre le mouvement. un tendeur de chaque coté le fera remonter avec le moteur, où un bout. Pour l'instant je bosse sur le gréement, je vois ça juste après...

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(Marindodouce)(Marindodouce)
31 jan. 2013

c'est a peut pres l'idee que j'ai.

Prendre en sandwich du CP d'environ 15mm entre deux feuille d'inox 1 ou 2mm...

15 kg de plus ça devrait aller!
Je boirrais le stock de rhum plus vide si il faut alleger...

Répondre
(marepa)(marepa)
31 jan. 2013

Stock de rhum plus vide, lapsus?

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(Marindodouce)(Marindodouce)
31 jan. 2013

hips!

heu... oups!

Répondre
bil56bil56
31 jan. 2013

il serait plus valable de fixer les axes de rotation plus en avant sous la nacelle, bras de levier plus grand > plus facile à relever,
en plus on peut caréner l'ensemble chaise pivotante pour protéger en nav le moteur ...

Répondre
(Marindodouce)(Marindodouce)
31 jan. 2013

je suis d'accord avec toi bil56, mais il est preferable que la butèe de poussèe du moteur(charnieres dans ce cas) soit verticale et non horizontale...

Répondre
(marepa)(marepa)
31 jan. 2013

C'est exactement ce que j'essayais de dire, et le carénage est plus simple à réaliser...

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