Chanfrein sur les plexis ?

Salut,
Je suis en train de changer les plexys de mon Kelt 7.60. Je les ai fait découper en donnant le fichier numérique, je les ai percé ... mais maintenant il faut arrondir l'arrête.

J'ai juste juste un peu "cassé" l'arrête (pour éviter de se blesser dessus), mais j'ai remarqué que sur mes anciens plexys, l'arrête est meulé à 45°. J'ai regardé sur mon voisin de chantier et lui aussi l'arrête est meulé à 45°.

C'est juste une question d'esthétique (et c'était la mode des années 80) ou bien cela a une réelle utilité d'affiner autant le bord des plexys ?

L'équipage
#arrete#Kelt#plexy
SailingFroggySailingFroggy
02 sept. 2024
PolmarPolmar
02 sept. 2024

Toutes solutions permettant de limiter/supprimer la rétention d'eau me paraissent judicieuses.

tuperwaretuperware
02 sept. 2024

Défonceuse ou à la main avec une cale j'espère que tu as encore les protections.

capcap'tain eric
02 sept. 2024

Le plexi (PMMA) se façonne et se poli très bien !
Perso, je n'ai pas de défonceuse, et pour faire un chanfrein dans son épaisseur, voici comment je procède: ébauche au rabot électrique, puis à la ponceuse à bande grain 80. Ensuite cale à poncer manuelle avec abrasif à l'eau type carrossier, grains de plus en plus fins (240, 320, 400...) puis finition "miroir" avec grain 400 et mirror, puis encore mirror en frottant avec un chiffon doux.
L'opération n'est pas très compliquée mais le résultat final est fonction du temps qu'on y consacre.
Pour exemple , la "vitre" en plexi que j'ai fabriqué pour la séparation cuisine/carré.

Elpeyo, le poisson rougeElpeyo, le poisson rouge
02 sept. 2024

Une autre solution est de placer un cordon type "sika" sur le pourtour, arasé proprement à la spatule et au doigt mouillé. L'eau ne reste plus et l'étanchéité est renforcée, ceinture et bretelles !

SailingFroggySailingFroggy
02 sept. 2024

Je n'ai pas du être clair : la question n'est pas comment faire le chanfrein ... mais si cela a un intérêt en dehors de l'esthétique.

J'ai déjà "cassé" l'angle en ponçant légèrement et cela me satisfait pour l'esthétique (et pour la sécurité anti coupures). Je ne vois pas en quoi cela changerait quelque chose au niveau de l'étanchéité.

Kifenlo:L'épaisseur du plexi peut faire comme une goulotte contre la coque sur lequel il s'appuie et faire une rétention d'eau.·le 02 sept. 21:47
Kifenlo:Je ferais un cordon de sika. Au moins tu pourras y retoucher au besoin·le 02 sept. 21:48
cap'tain eric:Dans l'absolu, tu as raison, mais moins de rétention d'eau = moins de sources d'infiltrations au fil du temps, enfin c'est mon avis.Ne pas oublier que les mastiques finissent tôt ou tard par vieillir et qu'il y a toujours plus ou moins de déformations mécaniques entre le plexi et le roof...·le 02 sept. 21:50
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MatsylMatsyl
02 sept. 2024

Tu casse mes angle comme tu a envie avec une ponceuse et du fin. Tu peux délimiter avec du tiro. A la fin avec un disque et pâte à polir pour avoir un super résultat. Tu défais ton tiro et tu est super fier.

Kifenlo:Cordon de sika pour combler l'angle entre surface libre du plexi (épaisseur) et roof·le 02 sept. 22:00
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rv56rv56
02 sept. 2024

Pas que esthétique
Secu aussi
Car les bords peuvent être coupants

Pas de pb avec la cale à poncer en jouant sur les grains

AddictionAddiction
02 sept. 2024

Les chanfreins trop prononcés avaient l'inconvénient de réduire l'espace entre les trous de vis et le bord du hublot et ainsi d'accélérer le vieillissement,
Aujourd'hui c'est assez rare de voir un chanfrein sur des plexi, ou juste l'angle légèrement cassé

edbum:Exact... Demi chanfrein.... Jean ·le 03 sept. 02:29
Matsyl:C’est bien surtout quand c’est pour une modification, passer en plus épais, par exemple ·le 03 sept. 10:59
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SailingFroggySailingFroggy
03 sept. 2024

merci pour vos réponses.

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