Changement cables hissage GV et Genois

Bonjour,
Je ne connais pas ce voilier mais lors de l'achat de mon Dufour 29 de 1977 il y avait encore la drisse de génois en mixte, la partie textile ayant vraiment une sale gueule j'ai tout mis en textile, beaucoup de bons conseilleurs m'ont dit; " change tes réas ils sont morts creusés par le cable.
J'ai fait 2 saisons comme cela, cette année j'ai changé tout le gréement dormant, donc démâtage, inspection etc, et bien les réas sont comme neufs.
Conclusion, regarder en tête de mat l'état des réas.
Pour les longueurs cela dépend de beaucoup de choses, retours au cockpit ou pied de mât...

Quoique c'est une bonne idée, nous avons changé nos drisses mixtes pour les drisses en textile sur notre J/36 il y a quinze ans sans regarder les réas au préalable. Aucun problème depuis. Tu peux certainement monter pour voir, mais ce n'est peut-être pas nécessaire. Fais un essaie avec du textile de la taille voulu et tu te rendras bien compte si ça coince ou frotte.

Bonjour,
j'irais quand même contrôler l'état des réas et du reste avant de renvoyer les nouvelles drisses.
J'avais un Caprice, drisses mixte acier-textile, avec une petite résistance en hissant sur la drisse de grand-voile. Un gendarme sur un hauban m'a incité à démâter pour remplacer le gréement dormant, et tant qu'à y être, le gréement courant par des drisses tout textile. Une fois le mât à terre, quel ne fut pas mon ébahissement de constater que le réa de la drisse de grand-voile, grippé, était coupé en deux et que le câble prenant appui sur l'axe inox avait eu le bon angle pour scier proprement le profil du mât verticalement sur quinze centimètres.
J'en ai profité pour changer le boîtier, mais je n'ai pas touché au mât. Je pense qu'un des proprios d'après a dû se gratter le crâne pour comprendre pourquoi le tête de mêt aveit été sciée...

Merci pour vos tout vos conseils.
J avais en effet repéré les drisse haute performance. Cependant, leur coût, est élevé de plus je me demande comment même gainées elles se comportent dans le bloqueur ? Il me restera une incertitude sur les réas.
Je vais donc tenter le coup suivant à court terme :
- Remplacement par de la drisse textile de 8 mm.
- si ça marche je monterai sur le mat plus tard ( j ai d'autres interventions s plus tard : feux + antenne + anémomètre girouette) + contrôle des réas
- si ça coince je monte au mât plus tôt que prévu :(

Question subsidiaire:
que vont faire mes 75kg au bout du mat ? Est ce raisonnable sur un bateau de cette taille ? Sans compter que me suspendre à ces vielles drisses....c est pas top au niveau sécurité et je suis pas chaud pour démâter de suite.
Merci encore pour vos avis

bien sur on peut monter en haut du mat d'un samourai si on fait 75 kg ( au port bien sur)
j'ai deja ete travailler sur un poker qui est du meme gabari et je pese 70
je pense aussi qu'il faut verifier l'etat des reas ( en particulier les axes leur assise et leur passage dans le rea), de toute façon drisse a changer ou pas il faut bien aller inspecter le mat et les ferrures et l'etat des cables
on ne part pas sur un bateau "inconnu" sans cette precaution