Changement du joint d'embase d'un sail drive sur Dufour 30 Classic

Volvo préconise tous les 7 ans
histoire de se couvrir. Dans la pratique, ça dure bien entre 10 et 15 ans avant de changer le joint de sail drive. Et encore, par précaution. Généralement, le joint est neuf quand on le jette. Sur mon ancien Volvo 2002, quand j'ai jeté le joint, je me suis même demandé si on avait pas laissé le vieux dessus et jeté le neuf.

Quant au prix, je sais pas, j'ai pas payé. Le constructeur du bateau (le PDG d'un chantier connu) me l'a changé avant de me vendre le bateau qui avait 11 ans. Le joint n'avait jamais été changé. Il avait gardé ce bateau pensant naviguer avec un jour. Lui non plus n'avait pas jugé utile de le changer avant, le joint...

Pour volvo je ne sais pas mais
sur les sail drive selva ce n'est pas sorcier, j'ai même changé d'embase sans problème majeur et je ne suis pas mécano. Le mieux est de le faire soi même

1000euros
C'est le prix du changement du joint main d'eouvre comprise. Le mécano vient sur place pour le changement.

C'est sans compter la facture de 5000 euros qu'il faut "absolument" invéstir dans le moteur si l'on veut continuer de l'utiliser..
Celui ci fera bien l'affaire encore 2-3 ans avec son joint d'embase neuf.

Sinon, pas vraiment de difficultés. L'important est de bien dégager tous le tour du moteur pour accéder facilement aux boulons.
D'être plusieurs pour hisser le moteur avec la drisse de grand voile (le déscendre carrément du bateaux te prendra un peu plus de temp attention a ralonger ta drisse) mais tu pourra bien le nétoyer et lui faire une petite révision.

Et le plus difficicle est de replacer le moteur sur l'embase, il faut que qqun en bas tourne l'hélice pendant que tu force comme une brute pour rentrer l'arbre.. Galères..

Le mécanon avec mon aide a mit 5heures en tout avec un bon nétoyage.

Bon courage.

Mon joint avait 16ans et de grosse cloque a cause du gazoile, flippant.

question joint sail-drive :
sur quels moteurs y'a-t-il un une sonde de présence d'eau ?

joint de sail drive
je suis propriétaire d' un 30 classic , j'ai changé le joint, il y a deux ans. il est préconisé par volvo changement tous les 07 ans mais avec les nouveaux joints c 'est 10 ans.
c'est un peu galere à faire il faut être deux ou trois , il faut un cric, des billots de bois, à poser son le sail drive et lever le moteur de maniére à passer la main et enlever le joint. en fct de l'année du bateau, il faudra faire une légere découpe pour accéder au vis de fixation du sail drive et bien sur changer la bavette. passage de clés difficile, joint honereux environ 500 euros ht.
bon courage
a titre d info mon bateau est à vendre

changé sur deux moteurs
sur mon précédent cata j'ai changé tout seul les joints d'embase .La partie la plus difficile c'est de repositionner correctement l'arbre male cannelé de l'embase dans la partie femelle du moteur
pour y arriver plus facilement j'ai installé des tiges filetées plus longues à la place des boulons de fixation et j'ai approché gentiment le tout en vissant les écrous que j'avais mis en place sur les tiges filetées une fois le tout en place enlever les tiges filetées et mettre les boulons d'origine à la place
jean-pierre

Pour les curieux et les bricoleurs, voici le manuel pour changer le joint sur une embase de 120