changement du mât

Gaffe au bricolage !
Il y a de savantes découpes pour le logement des ferrures de capelage. Plus toutes sortes de pièces qui s'emboîtent où épousent la forme. Le plus sage, AMHA, est de commander l'ensemble chez Francespar (ou équivalent). Il y aura assez de boulot comme ça pour tout mettre en place (j'ai déjà fait après un démâtage).

Une astuce pour le tube plastique isolant les fils électriques des cordages :
- choisir un tube d'électricien en PVC gris clair du bon diamètre.
- assemblez (manchons) et collez toute la longueur
- mettez des plots de Sikaflex tout le long du tube
- glissez le tube (plots en l'air) dans le mât (lequel est à l'horizontal, bien sûr, l'avant du mât, là où doit se trouver le tube électrique, est en bas)
- pivotez le tube de 180° et faites quelques mouvements d'aller-retour pour écraser et faire prendre les plots de Sika sur le métal du mât
- laissez au moins 24h sans toucher au mât

Avec la même méthode on peut jumeler un autre tube, plus court (niveau de la barre de flèche) pour le câblage du radar et du feu de hune et de pont.

Certains profils de mât ont une gaine prévue qui coulisse sur une gorge interne.

Fissure "mystérieuse" ....
et gréement à changer sur un même bateau ?
Est-ce vraiment une "affaire" ... :jelaferme:

cher
je vne voudrais pas etre mauvaise langue mais c'est un peu cher
un mat de 17 m bome dormant , courant , feux pose réglage
6000€
le mat est un soromap , 2 étages de barre de flèche avec étai de trinquette

à gilou..
n'écoute pas trop les autres: fais toi ton idée

d'abord sur un 10m50, le mat doit faire dans les 12m maxi, une seule barre de flèche. rien a voir avec un 17m a deux étages de barres

faut-il tout changer?
est-ce le profil ou l'ensemble qui est douteux? Peut être que la bôme est bonne?
et les barres de flèche?
as-tu dematé pour inspecter?
la tète de mat est-elle démontable ou soudée?

un profil nu c'est pas cher.
suffit ensuite de faire les trous variés, du temps et de bons outils, et les ancrages de haubans a té sont faciles à faire (contrairement aux ancrages à boule et coque)
puis commander les haubans selon les anciens, et démonter et remonter soi même

en guettant des petites annonces de LN ou VV on trouve des occases étonnantes: J'ai eu un mat neuf complet de sunshine moitiè prix, le gars régatait et pensait changer de mat pour gagner 1/10 de nd , et a changé d'idée..

dans un premier temps un devis par un pro sérieux genre vega voiles (grau du roig) te donnera l'enveloppe max