Changement gréement dormant

J'envisage de changer mon gréement dormant qui actuellement est monté d'origine par le constructeur en 4 mm pour les haubans bas haubans et patara et 5 mm pour l'étai.
Un professionnel me propose d'augmenter l'ensemble de la section des câbles d'un mm afin d'améliorer la sécurité.
Je m'interroge pour savoir si, pour une même tension avec un haubanage plus gros , la force exercée sur les cadénes (structure du bateau) est identique ou plus forte.
Merci de m'éclairer sur ce sujet.

L'équipage
yves.andre13@sfr.fryves.andre13@sfr.fr
23 mai 2016
Sailoturn22Sailoturn22
23 mai 2016

un kilo de plume ou de plomb ?
la même tension :reflechi:

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sebbx33sebbx33
23 mai 2016

Et si les tensions sont exprimées en pourcentage de la valeur de rupture du câble?
;o)

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(trimaran T)(trimaran T)
23 mai 2016

Bonjour, c'est quoi ton voilier ?

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(trimaran T)(trimaran T)
23 mai 2016

Je confirme, à contrainte égale même force. 4 mm résistance 1400kg et 5 mm 2180 kg tu vas donc augmenter le coefficient de sécurité à condition que les cadènes et leurs fixations résistent.
Jac

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
23 mai 2016

à tension égale, le 5 mm va moins s'allonger que du 4 mm c'est intéressant par ex lorsque l'on a du mal à tenir la tête de mât (par ex avec un ris et génois)

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Sailoturn22Sailoturn22
23 mai 2016

A même tension évidemment même "force exercée sur les cadènes" pour reprendre tes termes.
une tension de 1000 N transmise par un cable de 4, ou de 10, ou un sandow, ou ... fait toujours une force exercée de 1000 N.

Généralement les cadènes ont une CR 3 à 4 fois supérieure à celle des cables.
Cables plus gros, tu augmentes la charge de ruptureR et en effet aura moins d'allongement a autre paramètre identique.

après côté inconvénients
poids, prix,
compatibilité ridoir, accroche sur le mât ?

et augmentation des charges dynamiques sur le mât et cadène, (plus raide donc amortie moins, donc charge en dynamique plus élevée).

Bref c'est quoi comme bateau ...est ce justifié de changer les préco. archi/constructeur ?

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yves.andre13@sfr.fryves.andre13@sfr.fr
23 mai 2016

Le bateau est un DUFOUR 1800 GTE dont le gréement a déjà été changé à l’identique il y a une 15ene d’années .
Je n’ai pas d’info sur la différence, de poids; en ce qui concerne le prix le delta est d’environ 150 euros
D’autre part, pour les compatibilités , l’ensemble doit être changé ridoirs et plaques plates de cadène compris.

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Sailoturn22Sailoturn22
23 mai 2016

Le 4 tenait et n'a pas cassé au bout de 15 ans, pourquoi vouloir changer quelque chose qui fonctionne ?

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(tramo)(tramo)
27 mai 2016

A l epoque il sur dimensionnais plus que maintenant.....
A moins de vouloir traverser l atlantique je vois pas l intére.

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dekersdekers
27 mai 2016

Câble avec section supérieure donc moins d'élasticité donc plus d'impact dans les cadènes. Mais je vois pas l'intérêt, poids dans les hauts. Au mieux passer en dyform et ce sera bien mieux

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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