Changement hélice : le moteur ne monte pas dans les tours
bjr,
Contest 36 ketch quille semi-longue 8t et moteur volvo penta md3 36cv à 2500 trs
j'ai changé mon hélice (tripale avec "grosses" pales 17 x 10) pas une kiwiProp (il me sembl 17,5 réglée à 19°)
je n'arrive pas à dépasser les 2000 trs ??
keskispass svp ?
Bonjour
Justement si pas trop faible monte facilement dans les tour
Peut être diamètre trop grand
Je ne comprend pas ton message tu as une hélice avec réglage du pas si oui alors il te faut le diminuer.
Le Moko
Kiwi Feather Prop 3 pales
Un tour de la vis de pas dans le sens anti-horaire sur chaque pale équivaut à une diminution de 3 degrés du pas.
Un demi-tour de la vis de pas sur chaque pale fait varier le régime du moteur de 300 à 400 t/min.
Slt,
J'ai le même souci et je vais plonger pour faire le fameux réglage. Je pense que je vais faire l'inverse et enlever tout le pas pour éventuellement en rajouter un peu ensuite.
Qu'en pensez-vous?
Peut-être pas quand-même. Reste comme tu es et enlèves 1/4 du pas, puis augmente d'un degré à chaque essai.
Ok j'avais l'impression que le chemin était long à parcourir. Je plafonne à 2700 tours pour un moteur donné à 3600 donc idéalement il faudrait atteindre entre 3200 et 3400.
attention à ces hélices, comparées à des hélices classique, le rendement est un peu moins bon.
Plus tu augmentes le rendement en avant, plus il sera mauvais en marche arrière. Si as 3200 tours tu as atteint un peu plus que ta vitesse de croisière, il faudrait songer à garder un peu de puissance pour les manoeuvres.
Oublie mon intervention, c'est avec les types en bronze avec réglage de clavettes que j'ai eu des problèmes.
Avec celle-ci, c'est juste avec le rapport de réduction qu'il y avait un pb. Avec un rapport avantageux en avant, on perdait en arrière.
Depuis que j'ai mis la Kiwi le bateau est transformé en MA. Avant c'était refus d'obtempérer pour tourner et maintenant ça va tout seul. Donc même si je perds en MA un peu c'est pas bien grave...
Idées vagues, donc bêtises claires chez certains..
@ philovent
Avec une hélice à mise en drapeau comme la Kiwiprop, le pas en arrière est indépendant du pas en avant: les pales pivotent jusqu'à la butée fixe. Il n'y a aucune raison de perdre quoi que ce soit en marche avant ou arrière...
En revanche, comme il a été dit TRES souvent sur HeO, les hélices à mise à drapeau ont nécessairement des pales assez plates, peu creusées. Elles sont donc un peu moins efficaces en marche avant que les pales creusées des tripales fixes, d'où une consommation un peu plus forte pour une même vitesse. Mais évidemment une bien plus faible traînée, ce qui nous importe sous voiles...
