Changement Moteur sur Melody

pour 6t, le 27cv est une puissance correcte si on veut étaler des courants un peu fort et avoir une réserve de puissance .De plus utilisé a mi puissance il ne consommera guère plus que le 16 ou le 21...
bien sur avec une hélice adaptée.
après tout dépend du programme

Sans aucun doute le 27 ch.Le melody déplace 6 tonnes à vide avec une surface mouillée importante et c'est une carène qui ne tape jamais mais qui nécessite des chevaux pour avancer.Je pense qu'une puissance supérieure est difficile à mettre car l'arbre est en 25.En tout cas super bateau,j'en ai eu 2,dont un avec un 25 ch solé diesel qui ne m'a posé aucun problème.

En 2003, j'ai changé mon moteur sur mon Mélody : Yanmar 3GM30 en 27cv sans hésiter. Très efficace : 6 noeuds à 2300 t/mn.
Mais tout dépend de ce qu'on veut et de l'endroit où l'on navigue : dans une zone à fort courant (je suis dans l'Odet...), j'ai parfois des difficulté avec le 27cv pour ne pas aller me planter contre les autres voiliers. Alors avec un 16cv...
Par vent plus courant courant dans le nez (Raz de Sein, chenal du Four entre autre), on est parfois bien heureux de pouvoir rentrer au port à temps.
Et avec un 16cv, ne va surtout pas en Irlande ou alors c'est que tu es masochiste... ;-)
Chacun sa façon de naviguer : personnellement, j'ai choisi la sécurité et le plaisir de m'abriter quand je le décide. :-)

PS : Et pour le poids du Mélody c'est 6,5 tonnes à vide soit 7 tonnes à 7,5 tonnes en charge.

Refait par un professionnel, il m'en aurait coûté la moitié du prix d'un neuf. Le professionnel m'a proposé une reprise de mon vieux moteur (que j'ai négocié) et le tout m'est revenu à un prix légèrement au-dessus du prix moteur refait. Il n'y avait donc pas photo pour l'achat d'un neuf.

VOILA UN SUPER RESUME

moteur neuf moins cher chez west marine en angleterre à voir sur le site apolloduck, j'ai payé mon d1/30 avec inverseur, silent bloc, tableau commande, et livraison 5000 euros et trés satisfait

J'ai longtemps pratiqué le Mélody (l'avantage d'être un vieux gâteux!) équipé d'un 27CV, en Manche.
C'est précisément là que l'on a besoin de chevaux pour propulser un bateau qui n'est pas précisément une luge.
Quel que soit le moteur choisi in fine, je pense qu'il ne faut pas descendre au dessous de cette puissance.
J'ai également pratiqué un Sun Fast 36 avec un 17CV, une vraie galère dans la même mer.
On peut se trouver confronté à une renverse de courant qui nécessite de la force motrice si le vent ne suffit pas ou bien est inexistant, dans la mesure où on n'a pas envie de passer la nuit en mer alors que l'apéritif au port est à une relative proximité.

attention,
changement moteur-inverseur = souvent changement d'hélice, voire aussi d'arbre !

Pour passer du QM20 au GM30 tu trouves les cotes,des,fixations moteur du QM20 sur les documents Yanmar et les compare à celles du 3GM30 sur la page
www.hisse-et-oh.com[...]gm-20hp

Prendre les mesures du berceau pour voir si ça peut s’adapter idem hélice et inverseur. Faire faire les calculs. Parfois il faut changer aussi l’arbre. En profiter pour vérifier la ligne d’echappement et changer la mousse d’insonorisation si elle est pleine d’huile. Vérifier aussi si le berceau est en bon état. Sinon le renforcer avec deux plats de renforts en acier inox si on peut vissés dans le berceau ; installer le moteur dessus.
Le vendeurs ont aussi l’expérience de l’installation de leur moteur sur des melodys

faut il changer le bâti moteur aussi ? oui légèrement par rapport à l'ancien Yanmar 2QM20 sur le mien pour la mise en place du Midif 1350 32cv. C'était une petite adaptation faite par midif.