Changement plexiglas horamètre Volvo D2-55F

Salut,
J'ai beau regarder la photo de ton compte-tours, je ne vois pas de fissures, ni de rayures ...
Cet horamètre, c'est plutôt un compte-tours avec un horamètre intégré...et très souvent c'est l'horamètre lui mème qui semble être "HS".
Mamita

S'il n'est pas fendu, du polish et pas mal d'huile de coude (ou du produit à renover les phares de voitures qui deviennent opaques).

Sur un bateau récent, vous devriez pouvoir compter sur le SAV du concessionnaire non? Surtout après vous être délesté de 200 000 euros soit 15 années de smic! Pas une paille!

Un ami en Polynésie a eu son chantier pour commander tout un tas de pièces spécifiques pour son propulseur d’étrave rétractable ainsi que la commande.
Bateau de 1988: les pièces sont parties en 72h... un peu plus long pour les recevoir à l’autre bout du monde mais cela l’a fait!
Bateau qui a plus de 30 ans et sur cette période son maramu n’a jamais eu de problème de SAV... je comprends pourquoi il en fait des louanges à chaque fois qu’il en parle!!!

Alors pour un grand chantier premium qu’ est Dufour Yacht, qui est équipé des moteurs numéro 1 dans le monde, Volvo Penta, il ne devrait y avoir aucun problème pour obtenir un SAV au petits oignons!

Bjr,

Sur le net on trouve des LCD pour des afficheurs VDO des générations antérieures aux D1 xx et D2 xx, pour ces générations cf photo à l'ouverture du fil rien trouvé, mais peut être quelqu'un a t'il une solution ?

merci

Bonjour,
j'ai eu ce problème avec un Volvo 55 ch, j'ai cherché à remplacer le compte tour en l'achetant chez son fabriquant VDO, mais il le vendent au même prix que Volvo (env 650 €).
J'ai donc scié avec une petite scie rotative le tour du plexiglas, il faut le faire très délicatement et l'ai remplacé par un plexiglas plus épais, qu'un professionnel m'a découpé (10€) que j'ai recollé tout autour. Autour, et sous le cercle enjoliveur noir, j'ai bien refais l'etancheité avec le mastic que j'utilise sur le bateau. je ne me souviens pas de la marque, mais c'est un classique. ça va très bien, c'est étanche, j'ai arrosé plusieurs fois, et très transparent.
Pierre

Bonjour,
Et çà, ça ne le fait pas ?
www.parts4engines.com[...]-meter/
Il n'est pas estampillé Volvo, mais c'est quand même bien moins cher.

Tu peux dire qui c'est ? Ou en tout cas dans quel domaine il travaille (c'est un spécialiste en quoi ?). Ca pourra servir à d'autres qui pourraient avoir le même problème.
Merci

Bonsoir à tous comme promis, celui sui m’a refait le plexi du compteur : Établissements Chabaud & Cie av st jean du désert 13005 Marseille

J’exhume cette discussion car le sujet m’intéresse. Je comprends que le verre qui ne se démonte pas a été découpé puis remplacé par un morceau de plexiglas collé. Est-ce que ça a tenu dans le temps ? C’est bien la colle qui déborde qu’on voit sur la photo ?

Le compte-tour horamètre peut être remplacé par n'importe quel autre compte-tour avec une interface J1939 (standard automobile). Voir chez
DE mon côté, j'ai mis une interface sur le MDI et j'ai les paramètres moteurs (vitesse, température et les alarmes) sur les répéteurs NMEA2000 et sur le PC du bord ce qui permet l'enregistrement automatique des démarrages, arrêts et régimes moyens dans le livre de bord.
Effectivement, le compteur d'heures devient difficile à lire moi aussi mais je n'en ai plus besoin.