Changement silent blocks 3YM20

Bonjour Feu follet

Effectivement il est temps si il cogne sur les cloisons....

Pour le calage si tu as de la place sous le moteur une planche sur fond de coque un crique et une planche sous le carter
Pour le crique la version losange est pratique.

Le Moko

Bonjour,

Pour les changer, d'après pas mal de fils sur ce sujet, la solution est de les remplacer un par un

Bonjour, je viens de changer un silent block sur un yanmar 4JH.
Marque Ellebogen . Photos avant après !!

Re ,
Il y a un "truc" que je ne comprends pas d'un point de vue commercial !
Ellebogen vends un kit de 4 supports moteurs en "V" au prix de 323€ TTC le kit .
AMC Mecanogaucho (Espagne) qui les fabriquent (et fournit Ellebogen !) vend 1 support moteur en "V" au prix de 148,19€ TTC l'unité...
En prix public, le fabricant vends 2 fois plus cher que son vendeur!
Le commerce et moi: on est jamais d'accord!
Mamita

Salut,
Il n'est pas normal que les 2 écrous se touchent sous la patte moteur (écrou inférieur et ecrou de reglage)...
Il n'est pas normal que les plaques supérieure et inférieure du SB ne soient pas parallèles/
Il n'est pas normal que les plaques supérieures soient décalées avec les laque inférieures dans le sens longitudinal.
Il faut que le dessous de la patte moteur soit entre 100mm mini et 110mm maxi *du bati moteur.
Il "semblerait" que les sb ont été *montés en force ! C'est dommage, car sur les photos, il suffit de raboter (raccourcir) les semelles qui sont sous les SB du bati moteur pour obtenir les 100/110mm de reglages sur la tige filetée.
Mamita

Re,
"...Et pour l'alignement de l'arbre au remontage, comment faut-il procéder ?...".
Peux- t'on savoir quel type de presse étoupe tu as actuellement (tresses, joint tournant etc) ? et le type et dimensions, de bague arrière (ex : bague, nitrile, élastomère, caoutchouc,
en 25x36); avec ces renseignements, on pourra te donner une methode sure et rapide pour pour centrer et aligner ton moteur...
Mamita

Re Salut,
A Feu Follet,

En principe avec un arbre de D22 la bague hydraulube doit faire 22 x 36.
(de même pour le D25 la bague hydraulube devrait faire 25 x 36).
Évidemment en changeant les SB, il faudra réaligner la ligne d'arbre !
L’idéal serait de sacrifier la bague hydraulube actuellement en place et de la remplacer par une neuve; avec cette vieille bague et un bon couteau , tu la coupes longitudinalement sur un seul coté. Décaler un peu le presse étoupe à tresses vers le tourteau; ainsi coupée, la vieille bague va pouvoir te servir de palier provisoire au niveau du presse étoupe.(tu peux garder la vieille bague pour une prochaine fois!).
Ainsi tu auras ton arbre parfaitement centré au milieu du tube étambot, qui sera entre 2 paliers: le palier arrière par la bague neuve, et le palier provisoire avant avec la vieille bague coupée.
l'arbre centré avec son tourteau en place (restant monté définitivement) sera la référence finale pour aligner le moteur. En effet ce sera le tourteau moteur qui devra venir épouser parfaitement le tourteau d'hélice.

Pour le moteur: le principe est de monter et fixer les 4 SB sur le moteur avec une hauteur de tige filetée de (100/110) soit 105mm; *ce qui laissera une hauteur de réglages de 5mm à monter *ou descendre en reglage final. En rapprochant les 2 tourteaux(moteur et helice) on pourra mesurer l’écart en hauteur entre les tourteaux; en fonction, il faudra mettre des cales ou (malheureusement !) raboter le bâti...
Quand on est pratiquement à niveau et que les tourteaux s’emboîtent à la main, on fixe les 4 SB sur le bâti. Une fois tout fixé (y compris le tuyau d'echappement), on vérifie l'espace entre et autour des tourteaux avec une cale au 1/10eme. Quand tout est OK, on peut enlever le palier provisoire (vieille bague) et descendre le presse étoupe à tresses dans son emplacement définitif.
Il ne restera plus qu'a vérifier le "balancage" du moteur sur ses 4 SB.
Ce n'est pas trés compliqué, mais il faut être méthodique et patient .
Mamita

Nota sur le dessin, la vieille bague coupée sur un seul coté (trait rouge)

Re,
"...Ce qui expliquerait pourquoi, dans mon cas, il y a déjà des cales. Mon moteur n'étant pas le moteur d'origine, peut-être que les anciens propriétaires ont dû bricoler un peu pour l'alignement...".
Oui, vu tes photos, je le penses fortement ! J'ai souvent déjà entendu "pourvu que ca rentres", ca ira...
Mais c'est les mêmes qui après s'étonnent que ca "vibre", que ca ""danse" ou que ca "cogne" !

"...Question : j'imagine que, compte tenu du fait qu'on déplace le presse-étoupe, on ne peut réaliser cette opération que sur berre ?...".
Ben , si tu changes la bague hydraulube arrière, il faudra bien enlever l'helice ! Le fait d’être sur un ber ne déforme pas (ou très très peu !) l'alignement. De plus, après une mise a l'eau, la vérification de l'alignement est possible avec l'introduction de la vieille bague: il rentrera très peu d'eau.
Mamita