Changement silent blocks 3YM20

Bonjour à tous,

Le moteur de mon Sail 902 vibre beaucoup et particulièrement à froid évidemment, ce qui fait que ça cogne sur les cloisons jusqu'à ce qu'il monte en température.

J'en déduis qu'il est temps de changer les silent blocks. Deux questions :

  • Comment vérifier l'état des silent blocks ? Quels sont les points à vérifier ?
  • Est-ce que vous avez un tuto pour les Yanmar 3YM20 ?

Je me demande notamment comment caler le moteur avant de retirer les silent blocks existants ...

Bonne soirée

L'équipage
#moteur
FeuFolletFeuFollet
5j
LeMokoLeMoko
5j

Bonjour Feu follet

Effectivement il est temps si il cogne sur les cloisons....

Pour le calage si tu as de la place sous le moteur une planche sur fond de coque un crique et une planche sous le carter
Pour le crique la version losange est pratique.

Le Moko

bil56bil56
5j

quel âge ces silentblocs ?
ils ont pris du fuel ou de l'huile ?

LeMoko:ou décollé·le 29 mars 23:27
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delices2delices2
5j

Bonjour,

Pour les changer, d'après pas mal de fils sur ce sujet, la solution est de les remplacer un par un

aquilalaroche:Oui, ça fonctionne bien. ·le 30 mars 10:26
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MamitaMamita
4j

Salut,
"...Comment vérifier l'état des silent blocks ? Quels sont les points à vérifier **?...".
En principe , on passe un doigt (voir dessin cercle rouge) sous chaque silentblock; s'il ne passe pas, c'est que le sb est avachi et HS...
Il faudrait que tu nous indiques la *dimension de "H" *.
Nota : Pour le 3YM20 , il faut des sb de shore de **100 devant et 75 derriere (cote inverseur).
Mamita

Mamita:Re: Petite rectification!Au lieu de " Pour le 3YM20 , il faut des sb de shore de *100 devant et 75 derriere (cote inverseur)"...lire : "Pour le 3YM20 , il faut des sb marqués *100 devant et 75 derriere (cote inverseur)Mamita·le 30 mars 17:48
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DNDDND
3j

Bonjour, je viens de changer un silent block sur un yanmar 4JH.
Marque Ellebogen . Photos avant après !!

Mamita:Re, Quel 4JH ? (4JH2, 4JH3E, 4JHTE/HTE/DTE ?)·le 31 mars 18:07
DND:4JH3E. La plaque horizontale était un support de frigoboat maintenant supprimé.·le 01 avr. 05:07
Mamita:Re DND,"...Bonjour, je viens de changer un silent block sur un yanmar 4JH....". En principe , on change les SB (à minima) par paire: (pas à l'unité !) et on re-vérifie le centrage et l'alignement...Alors pour le 4JH3E, c'est des ""ID-200" coté bâbord, et " ID-150" cote tribord. Hauteurs de reglages entre 100 et 110 mm sur la tige filetée.Mamita·le 01 avr. 11:35
DND:Oui, c’est la théorie. J’avais commandé les 2 , 200 et 150; j’ai d’abord changé le bâbord avec une prise très précise des mesures , au 1/20, et modifié la hauteur de la plaque d’étalon.Ensuite essai à quai: très peu de vibrations ( 4 cylindres…) au ralenti ou embrayé. Donc je n’ai pas changé le tribord qui est en parfait état..J’ai utilisé la plaque du frigoboat comme support de cric (astuce!!).·le 01 avr. 15:30
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FeuFolletFeuFollet
3j

Merci à tous vos réponses.

Je pense que les silent blocks ont pas mal de bougies sur le gâteau.
Je vais vérifier la technique du passage de doigt et mesurer la hauteur de chacun.
Effectivement, j'avais vu qu'il fallait des 100 à l'avant et 75 à l'arrière. Est-ce que vous avez des recommandations de sites pour les acheter à des prix abordables ? ça coûte un bras ces trucs !

aquilalaroche:Ça fait plusieurs posts où l'on parle des silent blocs ellebogen. ·le 31 mars 20:56
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MamitaMamita
3j3j

Re ,
Il y a un "truc" que je ne comprends pas d'un point de vue commercial !
Ellebogen vends un kit de 4 supports moteurs en "V" au prix de 323€ TTC le kit .
AMC Mecanogaucho (Espagne) qui les fabriquent (et fournit Ellebogen !) vend 1 support moteur en "V" au prix de 148,19€ TTC l'unité...
En prix public, le fabricant vends 2 fois plus cher que son vendeur!
Le commerce et moi: on est jamais d'accord!
Mamita

FeuFolletFeuFollet
2j

Mamita,

Sur tes recommandations, j'ai fait les contrôles de mes silent blocks. Mon doigt de passe dans aucun d'entre eux ! Et je n'ai pas des doigts de tailleur de pierre.

Concernant la dimension H, j'en ai contrôlé 3 (le dernier est un peu galère et je ne pouvais pas faire de place à ce moment là pour y accéder), ils sont tous à peu près à 9,5cm de haut.

Un truc qui m'étonne un peu, c'est que deux d'entre eux ne soit pas bien alignés aux supports du bateau. C'est normal ?

Je vous joins des photos.

bil56:photo 5: c'est mort !photo 4: c'est pas normal que la plaque métal supérieure ne soit pas // à la plaque inférieure ...pb de longerons ?·le 01 avr. 13:55
LeMoko:Vu la tranche de l'ensemble, tu désaccouples le tourteau tu sorts le moteur en le glissant dans le carré. Comme le fais judicieusement remarquer Mamita tu diminues les cales pour enfin refaire un positionnement correcte et donc un alignement. C'est aussi le moment de profiter de mettre au propre la cale puisque le moteur sera absent. ·le 01 avr. 15:28
FeuFollet:Merci pour vos commentaires !·le 02 avr. 23:03
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MamitaMamita
2j

Salut,
Il n'est pas normal que les 2 écrous se touchent sous la patte moteur (écrou inférieur et ecrou de reglage)...
Il n'est pas normal que les plaques supérieure et inférieure du SB ne soient pas parallèles/
Il n'est pas normal que les plaques supérieures soient décalées avec les laque inférieures dans le sens longitudinal.
Il faut que le dessous de la patte moteur soit entre 100mm mini et 110mm maxi *du bati moteur.
Il "semblerait" que les sb ont été *montés en force ! C'est dommage, car sur les photos, il suffit de raboter (raccourcir) les semelles qui sont sous les SB du bati moteur pour obtenir les 100/110mm de reglages sur la tige filetée.
Mamita

FeuFolletFeuFollet
24h

Voilà, les SB sont commandés. Mamita, par contre, c'est 323 euros hors TVA, donc TTC + frais de livraison, c'est environ 410 euros. Ce qui reste imbattable par rapport à la concurrence.

Je vais maintenant me lancer dans la sortie du moteur. A priori, rien de très complexe mais je reste prudent ...

Et pour l'alignement de l'arbre au remontage, comment faut-il procéder ?

Merci pour tous vos conseils bien utiles.

MamitaMamita
23h

Re,
"...Et pour l'alignement de l'arbre au remontage, comment faut-il procéder ?...".
Peux- t'on savoir quel type de presse étoupe tu as actuellement (tresses, joint tournant etc) ? et le type et dimensions, de bague arrière (ex : bague, nitrile, élastomère, caoutchouc,
en 25x36); avec ces renseignements, on pourra te donner une methode sure et rapide pour pour centrer et aligner ton moteur...
Mamita

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