Changement turbine pompe a eau Yanmar 3gm30f

Salut Oleti,
Comme le dit Polmar, avec la "methode" des tournevis plats, attention de ne pas marquer le corps de pompe en faisant levier...
Essaye plutôt avec 2 pinces à bouts plats prises sur les plats de l'impeller et en tirant vers toi...
Mamita

Lulu2:Ou alors, mettre des chiffons là où les tournevis portent sur le corps de pompe.·le 13 déc. 2022 18:22

rati:Je mets toujours deux petites cales plates de bois entourées d'un scotch épais toilé 🤫·le 14 déc. 2022 10:04

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a_guy

13 déc. 202213 déc. 2022

Je me suis fabriqué un extracteur en forme de U avec deux "crochet en bout du U

la version officiel c'est ça :

www.pumpvendor.com[...]rs.html

mais on peut facilement reproduire les crochets et tirer à la mais bien droit !

fritz the cat:elle n'est peut être pas clavetée ,mais avec un axe traversant ,dans ce cas il faut sortir l'arbre alainj·le 13 déc. 2022 18:24

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Mamita

13 déc. 202213 déc. 2022

Re,
En y regardant de plus prés, c'est vrai que l'axe de la pompe n'est pas fendu ; l'impeller ne risque pas de sortir...Je ne vois pas de clavetage non plus !
A moins qu'il y est une petite vis de maintient au niveau de la flèche rouge ?
S'il n'y a rien, alors comme dit FtC , il faut sortir l'arbre pour avoir accès a la vis traversante...C'est bizarre et pas pratique comme montage!
Nota: Je ne sais pas si c'est une mauvaise interprétation de la photo, mais c'est étrange aussi ces boursouflures autour de l'axe de la pompe, comme si l'impeller c'était dénoyauté...
Mamita

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Oleti

13 déc. 2022

Salut Mamita,

Ça me fait plaisir de te lire, sachant que pour tes conseils pour le répartiteur ça dépote désormais.

Pour certaines turbine, il y a effectivement une vis a l'endroit de la vis à rouge, pas sur celle ci.
Selon le mécano Yanmar que j'ai eu au téléphone, il faut forcer, mais rien n'y fait ça ne fonctionne pas , a part déchirer la partie caoutchouc dans tous les sens.

Certains parlent effectivement de l'extracteur, je vais voir un autre mécano ( je suis a Ténérife) demain, il semblerait qu'il en ait un ..

Affaire a suivre

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Louarn

13 déc. 2022

La pompe de mon 2gm20, avant nettoyage et remplacement de la turbine.

On voit des différences par rapport à la tienne, sur l entraînement et l axe traversant

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Quizas

13 déc. 2022

salut,
de souvenir : encoche dans le moyeu de l'impeller, y glisser un tournevis et faire sauter la rondelle "cache" centrale qui a été frappée sur l'axe avec sa fente à mi-axe ce qui fait que de part son élasticité la rondelle entrée en force se maintient sur cet axe, puis retirer facilement l'impeller, sur la photo de Louarn cette rondelle est manquante mais à mon avis cela n'a pas d'importance.
faire un retour si ce n'est pas la solution.

Mamita:Salut Quizas,Ah ca! , ca me va comme explication...Je pense qu'il faudrait mettre un coup de tournevis à l'endroit que j'indique (flèche rouge) car il y a un décochage . Si on suit ton idée, il faut faire "sauter" ce cache-embout et on verra alors la fente de l'axe ou vient se loger l'impeller et sa vis traversante. Il n'est pas utile de remonter ce cache-embout...Autrement dit, le fait de mettre un extracteur en appui sur l'axe , ne sert à rien ; il ne pourra pas enlever ni le cache-embout , ni l'impeller, puisqu'il s'y appuiera dessus !Perso: je n'ai jamais rencontré ce type de montage de cache-embout sur une pompe à eau de mer , (un peu monté en force comme les pastilles de sablage sur les blocs moteurs).Mamita·le 13 déc. 2022 22:52

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desperey

14 déc. 2022

Pour ne plus m’emmerder au démontage de la turbine je graisse l’axe avant de mettre la nouvelle.

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a_guy

14 déc. 202214 déc. 2022

Sur cet éclaté il semble que cette pompe est bien une clavette !!!

www.pumpvendor.com[...]ts.html

Pièce 26 sur axe 12

juliana:En bas sur la première photo.·le 14 déc. 2022 09:25

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Oleti

14 déc. 2022

Bonjour a tous,
Merci pour vos retours.

Sur ce modele de rouet ( car Yanmar en propose un paquet de compatible ) il n'y a ni clavette , ni axe traversant, ce qui donne vraiment l'impression que celui ci est " juste" rentré en force,

Je vous met une photo du rouet actuellement en place ( photo d'un ancien que j'ai gardé au bateau )

Merci a tous pour la suite de vos propositions,

Belle journée

Akhesa:On voit bien l'emplacement de la clavette sur ton rouet (clavette qui reste à posté sur l'axe)·le 14 déc. 2022 11:13

Oleti:Oui mais c'est bien rentré "juste" en force nan?·le 14 déc. 2022 11:19

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fritz the cat

15 déc. 2022

en agrandissant la photo on voit la clavette
j'essaierais de chauffer de toutes façon le nitrile est cuit .
on peut se servir d'un extracteur en s'appuyant sur l'arbre .
tant qu'a faire changer le joint spi du fond
alain

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Oleti

15 déc. 2022

Bonjour a tous,

Le rouet a bien été sorti avec un extracteur, en 10secondes ..
Ça y est le nouveau est en place, je démarre, la pompe est bien entraîne , ça crache puis ça s'arrête ..

J'ai arrêté tout de suite pour ne pas cramé la nouvelle turbine.

Y a t'il une technique ou il faut " réamorcer " le circuit ?
Remplir le vase d'expansion a fond avec une bouteille par exemple ?

Le vider ?

Merci a tous

Sailerrelias:Toutes vannes ouvertes , a flot ?!! Et tous les colliers en amont bien serrés ...?·le 15 déc. 2022 17:24

Fabien83:En tout cas il y a peu de chances que le problème ait un rapport avec le vase d'expansion ! ·le 15 déc. 2022 17:27

Quizas:"Remplir le vase d'expansion a fond avec une bouteille par exemple ? " si tu veux parler du pré-filtre eau de mer oui sur certains circuit ça ne réamorçe que si le pré-filtre est plein, en principe ton préfiltre doit être monté sa base légèrement en dessous de la ligne de flottaison afin de rester au 3/4 plein à l'arrêt ce qui permet un réamorçage plus facile au démarrage, donc le remplir comme tu dis et resserer le couvercle sans toutefois trop écraser le joint afin d'avoir une bonne étanchéité. du coup tu ne nous a pas dit quelle était cette rondelle que l'on voit sur ta photo cachant l'axe de la pompe et comment tu l'a enlevé pour positionner ton extracteur·le 15 déc. 2022 17:35

Fabien83:Euh tu es sûr pour le filtre ? Chez Vetus en tout cas les instructions de montage c'est 15cm minimum entre la flottaison et le bas du filtre. ·le 15 déc. 2022 17:39

Van de Boot:Peu importe - pour remettre le moteur en route - l'emplacement du filtre, ce n'est pas ce qui nous occupe.Après avoir démonté une pompe ce qui a pour effet de vider le circuit d'eau en amont, il vaut mieux, vanne fermée, remplir le filtre d'eau et serrer le couvercle, puis ouvrir la vanne et démarrer le moteur. C'est de cette manière que j'ai toujours procédé, et jusqu'à présent, tout a toujours bien fonctionné immédiatement.VdB·le 15 déc. 2022 18:09

fritz the cat:si le filtre à eau est bien positionné ,c'est à dire à moitié rempli couvercle ouvert ,la pompe eau de mer doit se remplir toute seule .on peut démarrer comme ça ,si le filtre se vide c'est que c'est obstrué en aval ;perso j'en aurais profité pour changer le joint spi alain·le 15 déc. 2022 20:03

Polmar:Tu est sûr pour l'obstruction en aval? 😉·le 15 déc. 2022 20:33

fritz the cat:ou en amont ,du coté de la vanne quoi ....·le 15 déc. 2022 22:24

Quizas:@Fabien83: perso je ne suis jamais sur de rien, j'avais dit au 3/4 oh la boulette ! mais comme le chat dit à la moitié du coup je décline toutes responsabilités hi hi hi et si quelqu'un coule à cause d'une fuite sur le filtre c'est lui qui sera attaqué en justice (le chat, pas le filtre !)·le 15 déc. 2022 22:56

Quizas:"du côté de la vanne, quoi !" on reconnait un spécialiste bien que avec lui on ne reconnaisse pas toujours le sens de la vanne !·le 15 déc. 2022 22:58

fritz the cat:si l'eau ne circule pas dans le filtre ,c'est bouché en aval .on n'est pas à un quart près d'ailleurs dans un litre de cambusard il y a deux quart plus une jecte ,mesure bien connue dans la marine ·le 16 déc. 2022 18:00

Polmar:Je suis d'accord pour le colmatage aval dans le cas où le filtre ne se vide pas.·le 16 déc. 2022 18:53

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Oleti

16 déc. 2022

Bonjour a tous,
Problème enfin résolu , c'était bien un problème d'amorçage avec de l'air dans le circuit.
On a remplis toutes les durites ( du filtre a eau de mer vers la pompe , de l'échangeur vers la pompe, puis de l'anti siphon vers l'échangeur , ensuite il a fallu faire tourner le moteur, débrayé a mi course, pendant au moins 30 a 40 secondes pour que ça crache ( ce que je ne faisais pas jusqu'à présent de peur de brûler la turbine)

Voilà ,
Encore merci a tous le monde pour vos avis et propositions

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desperey

16 déc. 2022

C 'est pour ça que je graisse les pales de la turbine à la vaseline pour éviter de les abimer au 1er démarrage. L'amorçage se passe très bien.

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Polmar

16 déc. 2022

Graisse silicone incluse dans les kits de remplacement OEM (c'est à dire pièces d'origine).

Louarn:Glycérine il me semble dans les kitsElle se lessive à l’eau, silicone est donc mieux·le 16 déc. 2022 22:35

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