changement vérin pilote auto

Bonjour à tous,
J'ai une installation Raymarine st6002 avec un vérin Lecomble&Schmidt v2 h40 qui doit daté de 2005 à peu près. Çà fonctionne mais vu l'aspect et l'age du vérin je pense qu'il est tant de revoir ça.
- Le système hydraulique est -il interchangeable avec un neuf ? (Ce modèle ne semble plus d'actualité mais un équivalent L&S)
Si oui, il n'y a pas d'incidence ? juste à rebrancher le câblage électrique du vérin ?
- Est-il envisageable de faire reconditionné l'ancien vérin ?
Bonne soirée.

L'équipage
gwendrezgwendrez
11 jan. 2019
fritz the catfritz the cat
11 jan. 2019

si l'axe du vérin n'est pas piqué un hydraulicien pour le réviser complètement et changer les joints .
c'est à la portée d'un bricolo moyen .
on peut changer l'électrovanne ou en avoir une de secours en industriel ça ne coûte pas cher .
j'ai reconditionné le mien bien plus vieux ,c'est un roberston .

alain

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outremeroutremer
11 jan. 2019

En dehors de l'usure très lente (si on utilise l'huile hydraulique correcte) des joints, un vérin hydraulique est increvable.
L'usure des joints se traduit par d'éventuelles fuites et par un décalage progressif plus fréquent du centrage (recentrage en ouvrant un by pass).

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gwendrezgwendrez
16 jan. 2019

Ok merci pour vos réponses !

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Cédric 1983Cédric 1983
16 jan. 2019

À la limite c’est la pompe qu’il faut réviser ;)

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Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
16 jan. 2019

Chez LS, le chef d’atelier du service après-vente est un vrai pro. Il m’a reconditionné le mien d’une manière impeccable, avec la gentillesse en sus.
Je l’ai récupéré comme neuf.
Le tout pour un prix plus que raisonnable.
Il serait bon que pas mal de soi-disant pro du nautisme en prennent de la graine

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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