Changement vernis classique pour du woodskin sur la coque

Bonjour,
J'ai une coque vernie à l'Epifanes (au dessus de la ligne de flottaison).
Suite à un accident, suivi d'infiltration entre le bois et le vernis je dois mettre le bois à nu sur toute la coque et reprendre complètement le vernis.

Du coup je me demande si je ne vais pas changer le vernis Epifanes pour du woodskin (ancien cetol marine)...

L'Epifanes demande 8 couches avec à chaque fois un ponçage. Il craquelle souvent. A la moindre humidité dans le bois, ou si il y a une fissure, le vernis cloque et le bois devient noir.Quand ça arrive sur une petite zone il faut la poncer jusqu'au bois et reprendre les 8 couches et les ponçages.
Et chaque année il faut faire un minimum d'une couche avec le ponçage qui va avec sur toute la coque...

J'ai essayé le woodskin dans le cockpit il y a 1 ans et j'en suis très satisfait, il est un peu moins brillant et plus brun, mais il tient très bien, le bois est protégé en profondeur, le vernis est micro-poreux, le bois respire, et il a besoin de 3 couches sans vraiment de ponçage. Il n'y a pas d'infiltration entre le vernis et pas de noircissement.

Avant de me décider j'aimerais avoir des avis et des retours d'expérience et savoir si il y a contre indication...

Merci!

L'équipage
07 juil. 2014
07 juil. 201407 juil. 2014

Bonsoir,
Regarde sur ce site, car j'ai un ami qui distribue ces produits en Belgique ,et il sont de très bonne qualités mais pas vendu chez les Shipchandlers.
www.owatrol.com[...]dex.php

09 juil. 2014

Merci de la réponse le problème c'est qu'il faudrait que je le test.. c'est pourquoi je me pose la question que sur le woodskin.
Es ce qu'il y a des problèmes à utiliser le woodskin sur les bordées d'une coque ?

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022