Changement vis de quille Figaro One
Bonjour y a t'il un possesseur de figaro one qui aurait fait ce gros chantier.
Actuellement le bateau est sur ber et je me pose la question du changement des vis de fixation de quille
J'ai soulevé les planchers et m’aperçois qu'une grosse contreplaque en fer ( rouillé ) supporte la tête de vis elle aussi bien rouillée pour les 6 vis
La contreplaque part en feuille et lambeaux de rouille.
Cette contreplaque peut être remplacer par une contreplaque en bois stratifié ? de même épaisseur
et enfin ou trouvez de nouvelles vis
Merci d'avance
Ps : Dévissage au pétard ou chalumeau + douille + rallonge ?
Bonjour à tous,
Je remonte cette question parce que je pense que je vais devoir le faire sur notre figaro.
Question posée à un groupe de Figaristes : www.facebook.com[...]o_page/
Sais-tu que tu peux signaler les changements au site "Histoire des halfs" ?
Je l'ai fait pour LauBen
www.histoiredeshalfs.com[...]F13.htm
Bonjour, avant d'entreprendre le changement des voulons. Il faut bien regarder leurs états. Moi sur non Figaro j'ai déposé le meuble et le moteur. Supprimés la peau de silicone qui devait epouge à eau de mer. Un bon décapage brosses métallique avec javel. Rinçage important. Bien sécher l'ensemble avec un radiateur soufflant. Le milles feuille s de la plaque en acier peut sembler important mais cela ne reprendre que 1 ou 2 millimètre. Bien saturer l'ensemble avec frameto en deux couches. Peindre avec un antirouille en débordant largement. Plusieurs couche. J'ai fait l'opération, il y a deux ans. Le problème des bateaux de régate est que cette partie n'est pas suivie. Bien rincer les fonds après utilisation. Philippe
J'ai tenté une petite synthèse, sur mon blog lauben-figaroone.blogspot.fr[...]le.html .
Pouvez-vous me donner vos avis, svp ?
Je viens de regarder votre blog. Avez vous de retour sur l'intervention et sur le niveau réel de corrosion des éléments.
Epaissseur plaque
État des boulons.
À mon il faut tester sur des boulons en acier haute résistance et ne pas passer en inox car ils seront indémontrable dans le futur.
Bonne journée.
Je viens d'effectuer le chantier de changement des vis de quilles ce week end.
Les vis sont neuves en acier, commandées directement a Beneteau. les plaques décapées et peinture Expoxy.
Les anciennes vis sont partiellement rouillées, uniquement les têtes, le corps est en excellent état.
Par contre gros boulot a faire tt seul, les vis sont prises dans du mastic rose genre sika, et cela complique le démontage.
Bien nettoyer les tetes' et utiliser uniquement des douilles 6 pans pour eviter de déraper et utiliser une rallonge d'un mètre ou plus, (tube acier), cela viens en forcant comme une brute.
Bon courage, si cela etait a refaire je nettoyerais juste les plaques et un bon coup d'antirouille.
Bonjour Marennes69
Je n'ai pas de retour, les interventions ont déjà eu lieu.
Bien d'accord avec toi, si je devais changer la visserie, je n'utiliserais pas de l'inox, mais de l'acier HR, avec graisse silicone, et teflon de plomberie pour faciliter une éventuelle maintenance.
bonjour a tous!
j'ai fait ce chantier il y a une petite année, Bmayer a transmis les cotes sur sont blog. je confirme que si on mélange de l'inox avec de l'acier, on crée une pile... du coup ça s'oxyde! et ça devient vite indémontable.
apres avoir fait sablé les plaques, je les ai fait galvanisée (budget bien plus faible que des contre plaques neuve) puis peinte a la danboline. ça fait un an... rien a bougé. a suivre des que kit-Cat (avec un c comme le chat figaro ;-)... pour bmayer!) sera a l'eau.
felicitation a lartistoc!
de mon coté je refit entierement kit cat vous pouvez suivre les avancés sur fb: www.facebook.com[...]rn.3726
bonne soirée
Voilà le traitement que j'ai effectué sans rien changer. Décapage des plaques , peinture antirouille, peinture classique. J'ai fait le job , il y a un an et cela semble tenir. J'ai profité de l'opération pour repeindre la chaise moteur, changer la mousse isolante et une couche de peinture sur le meuble cache moteur.
Voilà le traitement que j'ai effectué sans rien changer. Décapage des plaques , peinture antirouille, peinture classique. J'ai fait le job , il y a un an et cela semble tenir. J'ai profité de l'opération pour repeindre la chaise moteur, changer la mousse isolante et une couche de peinture sur le meuble cache moteur.
Voilà l'intérieur suite à mes travaux:
Création d'un WC à tribord avec porte en tissus et couchette digne de se nom à badord.
Et il faut déquiller pour changer les boulons? J'ai de la rouille qui apparait autour des fissures du joint de quille (qu'il faudra refaire du coup), ca peut venir d'autre chose que des boulons?
Avez vous des photos de la liaison coque quille, photos de la quille pour voir la zone possible de passage de l'eau de mer. La bateau a peut être taloné . voir s'il y a pas des impacts sur la pointé du bulbe.
Votre quille à elle une préparation specique. Optimisation de la liaison quille coque (stratification et mastique) pour une meilleur glisse. Le joint de quille peut être bon et avoir une corrosion suite à des fissures de la préparation de quille. Avec la pression hydraustatique il faut pas une grande fissure pour que l'eau passe sous la peau et attaque la fonte. Voir photo jointe
Voici des photos, le bateau a très certainement talonné, même s'il n'y a pas de trace sur le bulbe.
La photo est prise d'un peu près, une partie est floue et donne l'impression qu'il y a un trou, mais il s'agit bien d'une fissure.
Si j'ai bien compris la photo qui montée la partie avant de la quille au niveau de la maison avec la coque. Idem sur mon figaro1. La maison à été optimiser pour avoir une forme plus arrondie. Pour cela les figariste chargent la liaison coque quille avec du mastique et un tissus de finition. Il faut donc faire sauter sur une longueur correspondant à votre trace de rouille pour voir l'État du joint de quille. Cela est vite impressionnant car la rouille provoque un jus de rouille. Après ouverture bien laisser sécher. Poucer pour décaper , traiter au frameto , couche antirouille et remastiquage au mastique époxy pour retrouver la forme initial. Si besoin nous pouvons en parler au tel. Philippe
Sympa, Philippe, de proposer cette petite "assistance" téléphonique.
Faudrait que l'on commence un annuaire des proprios de FIgaro One...
Ok je n'ai pas moyen de retourner voir avant debut janvier. Je vais faire sauter la liaison et voir ce qu'il en est. Je vous tiendrai au courant.
Oui bonne idée 0640173431...je suis un peu loin de la mer pour se voir et discuter au pied du bateau... Lyon. Mon bateau passe la période des mon absence hors de l'eau.
Voilà un exemple de traitement que j'ai fait suite à une apparition d'une petite trace. Décapage, bien laisser sécher et traitement. Pas de problème depuis.
Ce week end on a fait sauter la liaison quille coque qui etait en effet blindée de mastic et de quelques couches (3 il me semble) de fibre.
Les fissures ont en effet laissée passé de l'eau d'ou une légère corrosion tout le long en haut, mais rien de dramatique.
Sur la longueur le joint sika entre la semelle et la coque semble propre et ne se décolle pas.
Par contre sur l'avant de la liaison (là ou il avait les fissures), c'est moins clair. Je vous mets une photo.
Je ne sais pas trop quoi faire, est ce que je ponce bien tout autour jusqu'à ce que ce soit propre et je remets du mastic? Est ce que je déquille?
Sur un autre bateau, j'ai poncé à la disqueuse jusqu'à retrouver du métal sain, et du matériau propre. Je n'ai pas entamé la fibre, que du mastic. Puis j'ai garni avec du mastic polyuréthane (sika 29?) qui reste souple, bien lissé.
bonjour, depuis 2014 j'imagine que les vis ont été changées, je dois faire la meme opération ,tu as des infos.
*merci
Pascal
Bonjour, je pense dequiller mon figaro , quelqu’un aurait des photos d’un dequillage pour voir le plan de joint
Merci
