Changer le joint d'un SD

Bonjour,
je voudrais changer le joint de mon SD, un lombardini 903 FOCS.
Faut il absolument sortir le moteur ou il est possible de déconnecter le transmission de celui ci sans cette opération?
Quelqu'un l'a il déjà fait, quels conseils?
Merci d'avance

L'équipage
17 fév. 2010
17 fév. 2010

Voiles et Voiliers
Je me rappelle avoir vu la procédure il y a quelques mois dans un Voiles et Voiliers (ou était-ce dans Voile Magasine?)
Pour mémoire, il faut de toute façon désaccoupler le moteur et le SD, avancer le moteur, enlever l'hélice et sortir le SD par l'intérieur.
A confirmer, bien sûr.

17 fév. 2010

Bonjour
Je recherche des infos concernant ce moteur justement.
En êtes-vous satisfait? Bruit? Consommation? Entretien? Fiabilité?
Merci d'avance pour votre réponse

17 fév. 2010

Oui, content de mon moteur
il consomme environ 1.5 l a l heure, il y a des pertes de puissance dues au SD et a l helice bec de canard mais ca reste suffisant;
Le hic du SD c est quand ca fuit... ce qui m arrive en ce moment, et que tu es loin de chez Lombardini (le seul en Amérique est a Trinidad, je suis en argentine!).
Pour l entretien je fais tout moi même, c est bien accessible, tu peux même télécharger gratuitement le livre technique complet du moteur sur un site hollandais, je pourrais trouver le lien si tu veux.
Pour ce qui est consommable (filtres par ex)c est tres simple, les filtres a huiles sont les mêmes que Renault et a GO que Mann, et ca coute moitié prix!
Voila, a ta dispo si besoin

17 fév. 2010

Super!
Merci pour ta réponse.
La courroie de distribution est à remplacer aussi, pas trop difficile? Faut-il aussi remplacer la pompe à eau et le galet tendeur, comme sur la majorité des voitures?
Pour tes pièces, avec le net, il est facile de les commander en Europe et de les recevoir par courrier ou transporteur, ce ne doit pas être exorbitant...

17 fév. 2010

detrompes toi...
... c est exorbitant! En fait les revendeurs ne passent pas par la Poste mais par des privés, comme UPS, et le prix est inabordable!
Pour la courroie de distri, jamais changé, mais selon le livre technique c est simple. Pour la pompe a eau de mer c est très facile et très accessible. Pour celle d'eau douce (échangeur) une galère, dans le bloc moteur, mais jamais eu a la changer non plus.
Le galet tendeur, je sais pas ce que c'est.

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