Changer un roulement sur éolienne (D400)

bonjour
il doit y avoir un circlips ou autre pour tenir le roulement , et est tu certain qu'il sort par la ( sans demonter plus ) .
l'eclater des pieces pour voir comment demonter

sinon il existe des extracteurs de roulements a prise interieure , avec un chasse goupille ont casse les cages interieur ( plastique ou acier ) qui tiennent les billes ; et a la place ont mets les " fausses billes " de l'arrache , et le roulement sort .

cet outil m'a bien aider pour certains " cas difficile "

salut

Bonjour Elwoo
Désolé mais pour c 'est pas étau il en faut un en acier pour bien bloquer
mettre un feuillard d'alu pour ne pas marquer l'axe.
Mais avec des photos complémentaires c'est mieux pour avoir un avis.

Le Moko

Pour sortir les roulements Il faut démonter le carter AR qui donne accès au rotor et au bobinage intérieur qu'il faut retirer pour avoir acces au circlips qui verrouille l'arbre....attention à ne pas perdre la petite clavette minuscule qui verrouille le rotor

Voilà une notice

bonjour
la corrosion est sur l'arbre , ou le support blanc ( plastique ou alu ) ? une photo de la corrosion serai bien

salut

Bonjour Kea, merci pour ton idée , mais malheureusement ce n est pas ça le problème , le seul cirClips qui empêche l arbre de sortir est le gros de 47mm , celui qui est coté extérieur. Je l ai retiré bien sûr , c est ce qui me fait dire que c est la corrosion qui empêche les 2 roulements de sortir.

Et pour répondre à navenregat, la corrosion est installée entre les roulements et le support blanc. je me demande même si celle-ci ne serait pas dûe a un Phénomène d'electrolyse car les 2 matériaux sont probablement différents . Ci joint une photo.

Corrosion de la fonte d'aluminium, ce sera plus que difficile de sortir le roulement.

Essayer de mettre le tout au congélateur puis essayer de ne chauffer que la zone blanche, en alu tout en essayant d'extraire l'axe avec son roulement. Il faut aller très vite et peut-être être deux.
Porter des gants cuir.
Bon courage !

Je ne sais pas, je n'ai pas d’éolienne sous les yeux ! :mdr:
Par contre, si tu as "ça" dans la famille ou les amis, un congélateur peut aider.
Bien refroidir la pièce à cœur la rétracte.
La sortir avec de gros gants de travail et des chiffons pour l'isoler au mieux du chaud, isoler au maximum les parties acier pour éviter qu'elles ne se dilatent trop vite en se réchauffant et essayer d'extraire cet axe équipé des roulements, soit avec un extracteur classique, soit avec un extracteur à choc ou un jet de bronze et une massette.
C'est suivant l'imagination et la débrouille dont on dispose.
Ça remplace l'argent, souvent. Argent qui ira dans la poche du réparateur.
Mais pour une éolienne, ils ne s’embêtent pas, "non réparable" qu'ils vont dire...

Fais un voyage en Afrique avec ton bout d'éolienne, je parie qu'ils arriveront à la désolidariser !
:mdr:

Le coup de marteler la corrosion visible, c'est "essaie encore"...
:oups:
Impossible, l'oxyde d'aluminium (alumine) s’infiltre partout à cœur et empêche le glissement des pièces corrodées ou pas.
Il est provoqué / entretenu par l'eau ou le brouillard salé et la différence de potentiel électrique entre le corps en alu ou fonte d'aluminium et l'axe et les roulements en acier ou ferraille (corrosion galvanique).
Lors du montage ou remontage, il faut essayer d'isoler parfaitement les pièces de métaux différents entre elles sous peine de corrosion galvanique plus ou moins rapide.
C'est un peu comme de la farine, mais version poudre de métal.
Le seul moyen d'arriver à enlever (en croisant les doigts) est de mettre dans l'acide phosphorique +/- dilué pour réduire cette oxydation et une action mécanique visant à faire entrer l'acide dilué et en même temps à faire sortir cette poudre.
De toute façon il faudra un peu de patience.
Le chauffage et le froid sont de bons alliés aussi.

Même si une éolienne est vendue à prix d'or, ils ne se gênent pas pour la protéger à minima...